本田雅阁2021新款 本田雅阁2023新款

家用车一定要成熟、低调、稳重吗？当然不是。本田喜欢运动、时尚和个性化的造车。哪怕是家用车，也会给你不一样的体验。今天要说的这款车是一款很有个性的中型家用车。这是2021 款本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策），非常适合有个性的年轻家庭。那么让我们来看看这辆车吧。

外观设计相当出彩，沿袭了本田家族的设计理念，张扬的线条运用和夸张的整体轮廓勾勒出不一样的本田专属气场。熏黑的横幅网状结构前格栅上部有一条厚厚的镀铬装饰条，对应双层轿车的前唇。雾灯区域的肌肉线条明显，与引擎盖上的众多肌肉线条相呼应，让整个车头看起来更有力量感和分量感。

车身侧面线条的运用还是很犀利的。高腰线贯穿前后，让车身在视觉上更加舒展。下腰线的痕迹更深，贯穿后轮，一直延伸到车尾。车窗上沿和底盘采用银色镀铬饰条装饰，纯黑色多幅式轮毂显得更加运动。长宽高分别为4893x1862x1449毫米，轴距为2830毫米。与其他同级车相比，它在车身尺寸方面具有一定的优势。

来到尾部，线条更加圆润，层次感极其丰富。鲨鱼鳍和鸭尾，搭配双侧排气管，运动感更强。尾灯造型极具辨识度，像两个蟹夹，让人印象深刻。车尾的整体轮廓风格与车头保持一致，极具运动感，符合年轻人的审美。

来到车内，整体效果中规中矩，没有外观那么张扬，看起来比较有家的感觉。这种相对适中的设计能够满足更广泛人群的需求。悬浮式中控液晶屏四周是实心按键，下方有出风口，下方还有大量实心按键。大量的按钮使用起来更方便，但缺乏科学感。圆形多功能方向盘的手柄样式很常见。车内采用了一些银色镀铬装饰板，略微提升了时尚感。门板采用真皮包裹，搭配碳纤维风格装饰材料，提升档次感。

本田在车空利用率方面较同级车有一定优势，被誉为车空利用大师。本田雅阁作为一款中型家用轿车，在实际乘坐感受上表现得相当不错。我身高1.75米，坐在驾驶座上，脑袋挨了不止一拳。我来到第二排，将前排座椅调整到一个适中的位置，腿部三拳，头部一拳。唯一遗憾的是地板中间的凸出部分比较明显，对乘坐舒适性有一定的影响。

座椅的填充物不是特别软，包裹性没有日产车那么强，但是支撑不错，座垫长度一般，腿部支撑一般，腰部支撑不错，而且坐起来很舒服。座椅的皮革手感舒适，但通常透气。后排有独立出风口，空调效果更好，炎炎夏日感觉很舒服。

后备箱没有让人失望，深度和高度都不错，但宽度略小。后排座椅支持倾斜，但不是特别平坦。实际使用中携带东西的能力还是比较强的，可以满足日常的家居需求。出去公路旅行，后备箱可以放两个大行李箱，两个小行李箱，四个小行李箱，还是很舒服的。

动力方面，1.5T 4缸涡轮增压发动机最大功率194马力，最大扭矩260Nm。与之匹配的是CVT变速箱。工信部综合油耗6.0L。也有混合模型。 2.0L 4缸自然吸气发动机最大功率146马力，电动机可输出184马力，匹配E-CVT无级变速器。工信部百公里综合油耗4.4L。

油门调节灵敏。起步加速时，动力响应更及时。 CVT变速箱的动力没有AT变速箱那么直接，但是换挡很平顺，所以动力输出比较线性。低速行驶没有丝毫顿挫感，中后期加速也没有凌厉感。区别于双离合变速箱，这种动力连接更平顺，平顺的驾感更适合普通家庭，乘坐也更舒适。

油耗还算不错。为了更准确的了解这款车的油耗，笔者借用了一台2021款雅阁260TURBO之星限量版，在高速公路上以平均时速117km/h的速度跑了170公里，在市区跑了27公里。路况拥堵，平均时速33公里，高速公路油耗6.3L。

底盘方面，麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架，路感清晰，转向准确。不过在过减速带的时候，这款底盘的表现有点散，整体性一般。底盘的调教比较运动，极限高，但舒适性一般。与同级别的德系、美系车相比，行驶品质偏低，可玩性高。

隔音方面，低速时表现还不错，主要是发动机的声音很低。提速后，底盘噪音、胎噪、风噪都能清晰传到车内，隔音效果低于同级。

配置也很丰富，包括主动刹车、车道保持辅助系统、自适应巡航控制、L2级自动驾驶、发动机启停技术、LED大灯和日间行车灯。

总的来说，2021款本田雅阁表现出色，商务指导价为20.28万元至23.98万元。武汉（查成交价|参配|优惠政策）大概有14000个优惠。如果单纯考虑性价比，可能不如老款，但新款配置更高，行驶品质更好，还是很适合普通年轻家庭的。