新款奔驰e级coupe

这周我试驾了这辆梅赛德斯-奔驰E Coupe。虽然不是大众车型，但帅气的外观和炫酷的内饰还是让我迫不及待想要借回去。在我们正式描述车辆之前，我们应该谈谈术语Coupe 的起源。

Coupe源自法式coup，由couper演变而来。 Couper是指两人座的四轮马车。后来，Coupe演变成了双座或2+2固定车顶跑车的代名词。 2+2指的是前排座椅常用，后排两个座椅使用频率较低。

Coupe车型的兴起起源于欧洲，很多本土厂商也推出了多款Coupe车型。流线型的尾部坡度和超大的双开门角度，是考量一台轿跑是否合格的依据。在1950 年代，敞篷跑车有时被称为convertible coupe，但自1960 年代以来，coupe 一词专门用于指代带硬顶的两门或四门汽车。

乍一看，北极白车身的E Coupe格外抢眼。网格状的前格栅，搭配照射范围更广的几何多光束大灯，呈现出不一样的尊贵感。在AMG运动包围和19英寸AMG轮圈的包围下，这款车也展现出优雅而不失运动感。

侧面线条也是这款车的亮点。作为一款经典轿跑，优美的车身曲线从车头延伸至车尾。整体车身侧面圆润饱满，没有多余的尖锐腰线。两扇巨大的无框车门也让这款车看起来更加妖娆迷人。

虽然车尾的外观看起来有些呆板，但整体的设计还是很吸引人的。尾箱盖体积小，开口大，进深大，还具有电动开合功能。保险杠下方的扩散器和双出排气，如假似真，也凸显了车身隐藏的运动基因。细长的尾灯在夜间点亮时，还有迎宾模式，出厂时自带的仪式感还是挺讨喜的。

暂时先说这么多外观吧。毕竟是小改款，所以颜值没有太大变化。但E Coupe 最好的地方绝对是它的内饰设计。不信你打开车门，你会闭上眼睛吗？ （看一看）？

透过大连屏幕，多色的氛围灯，结合那扁平的漩涡吹出香味的瞬间，哪个女孩子能不迷惑呢？如果经济实力允许，也可以安装柏林之声的高保真音响系统。试想，当你和心爱的人坐在车内，聆听优美的音乐，坐在优雅的Coupe车厢里聊天，气氛简直不要太奢侈！

前排座椅整体包裹性不错，贴合度和支撑度也很到位，只是软度稍硬。虽然长时间驾驶后可以获得出色的包裹性，但从舒适性来看，长时间骑行后还是会出现疲劳感。

对于一台轿跑来说，后排坐着的表现着实给了我一个不小的惊喜。靠背的角度适中，坐垫的长度对于腿部的支撑也很到位。我身高178cm，坐在coupe的后排，头顶和腿之间有空间，不会觉得很压抑，整体舒适度还是不错的。

这次拿到的是E300车型，2.0T 258马力的车型。当我启动汽车时，安全带会自动压在我身上，氛围灯也会亮起。看着这两块液晶大屏，总觉得自己不是在开汽车，更像是一架充满未来科幻色彩的飞机。

2.0T车子正式上路后的动力表现就不用我多说了。低速车很稳，不会有一点急促的感觉。当需要加速超车时，变速箱反应积极，换挡逻辑足够清晰。不会有偷懒的感觉。另外，虽然是无框车门，但E Coupe在整车噪音的抑制上也下了一番功夫。高速续航的风噪和胎噪都很小，骑行氛围也很安静。

说完优点，再提几个我个人藏在心里的小遗憾。首先，E Coupe的减震器很难调节，驾驶感很清晰。在经过减速带和颠簸路段时，减震器给驾乘者传递出一种极为硬朗的感觉。但这么讲究优雅，难道不应该做得更柔和、更舒适吗？

另外，车辆在急加速过程中，动力响应和变速箱的配合确实无可挑剔，只是发动机的噪音有点让人意外。不过好在外观和内饰氛围还是可以说服我接受的，所以这些小遗憾不值一提。

对于E Coupe来说，优雅的外观和丰富的豪华配置成为了众多女性车主的心头好。在我看来，这辆车是一辆好车，但有点贵。如果这款车的价格能再降一点，相信会有更多的消费者加入其中。你怎么认为