当“神车”桑塔纳衰落，将意味着什么？

“有了桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），走遍天下都不怕。”桑塔纳在国内轿车市场的地位不言而喻。桑塔纳进入中国市场30多年来，雄霸南北，累计销量超过560万辆。尽管2019年销量下滑，但桑塔纳全年累计销量仍达到24辆，轿车销量以48万辆位列第七。

桑塔纳进入2020年却跌落神坛，销量遭遇滑铁卢。桑塔纳3 月份的销量仅为1 月份。同比减少537万台。9%。桑塔纳1-3月累计销量3月为40万辆，同比下降47%，轿车销量排名跌出前十，排名第十二。桑塔纳的倒闭是消费意识的体现。

从产品本身来看，桑塔纳相比同级别竞争对手并无优势，甚至

严重不利。桑塔纳使用的平台技术陈旧落后，桑塔纳的外观比较土气。十年前的模样勉强可以说是一去不复返了，但在讲究颜值的当代，似乎已经跟不上时代了。而且桑塔纳这几年改装升级的时候，外观变化很小，依旧保持着老脸，难免让人觉得累。

还有，桑塔纳的内饰大多是硬塑料，质感很差。配置是桑塔纳的弱项，更不用说桑塔纳品牌中非常流行的中控大屏、语音识别、遥控等配置，就连必备的导航和倒车影像都没有。所以从这个角度来看，桑塔纳8.69万-11.69万元的售价区间一点都不便宜。

桑塔纳虽然产品力差，但在大众品牌的加持下，在中国市场辉煌了30多年。消费者之所以选择桑塔纳，很大一部分原因是大众的感受。然而，桑塔纳落后的技术、老气的外观、硬朗的塑料内饰、简陋的配置，让它在国内市场如此火爆，其实是自主品牌的一大悲哀。在内饰配置、颜值、动力等方面，很多自主品牌车型并不比桑塔纳差，甚至还好于桑塔纳，但销量却远低于桑塔纳。

不过，随着消费者对汽车认知度的提升，桑塔纳已经不再受到大众的追捧，销量的大幅下滑就是一个很好的证明。同时，桑塔纳目前终端优惠3万元，起步价降至5万多元。如此低的售价，让桑塔纳很难为上汽大众提供可观的利润，所以从这个角度来看，桑塔纳在未来会逐渐落寞，等到量产的时候是不可能的。

此外，上汽大众官方此前曾表示：未来，整个上汽大众品牌将继续探索，而桑塔纳将在未来几年内焕然一新，这将是一款全新的入门级两厢车，具有起步价。介于9万元至10万元之间。朗逸（查成交价|参配|优惠政策）首发版的推出，让人怀疑未来取代桑塔纳的可能性。

写在最后

随着竞争的加剧，桑塔纳落后的技术和老化的产品实力已经没有竞争力。除了大众的感受，国内消费者对桑塔纳还有什么依恋？同时，终端价格的进一步下调，也让桑塔纳难以为上汽大众赚取可观的利润。桑塔纳未来将何去何从？它还有待观察。

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