中兴无限，中兴无限怎么样

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还行，质量一般！

2，中兴无限V7（查成交价|参配|优惠政策）怎么样

最便宜的7座SUV，质量不错，性能~~~太一般了，2驱车，油耗6毛钱左右

3，中兴无限与哈弗比较谁更好

你好：关于你问的购车问题，比较这两款车，你应该关注长城汽车。哈佛车质量更好，故障率更低，相对更耐用。中兴Unlimited整车做工一般，小毛病比较多。保修期过后，维修费用比哈佛高。综合考虑车辆安全性、动力性、操控性、油耗和故障率，建议您选择长城哈佛。长城比较合适

4，中兴汽车无限V7怎么样价格确实很便宜

国产的话，更像是合资车。对于这个价位的SUV来说，Unlimited V7可以说是精品。内饰虽然简单，但整车做工精致，整体高刚性结构车身采用进口车制造，安全性能和越野性能强。市区油耗可达9升左右。舒适度好，空间大。唯一的缺点是2.0没有四驱。想了半天，最终还是买了2驱的。暂时没有问题。我觉得开个几年应该没有问题。它很便宜而且看起来不错。有这样一个Q7，哈哈。我的是银色的，非常大气。有开V7的朋友吗，交流一下。

5，说说中兴无限V7这车怎么样

不错，建议你考虑双环新SCEO出口版，欧IV排放标准，三菱发动机，价格比官网高。你要装，奇瑞的瑞虎可能小一点。哈佛的H5比较耐驼，自研发动机，不过底盘不高，轮胎不够大，内饰还不错，可以看看。找市场占有率比较高的公司，买配件，改装比较方便。在国产方面，它更像是一款合资车。对于这个价位的SUV来说，Unlimited V7可以说是精品。内饰虽然简单，但整车做工精致，整体高刚性结构车身采用进口车制造，安全性能和越野性能强。市区油耗可达9升左右。舒适度好，空间大。唯一的缺点是2.0没有四驱。想了半天，最终还是买了2驱的。暂时没有问题。我觉得开个几年应该没有问题。它很便宜而且看起来不错。有这么一个q7，哈哈。

6，中兴汽车无限

Infinity V3是第二代Infinity。 Infinity V3是以三个“V”开头的三个英文单词Vanguard（领导者）、Versatility（多功能）、Vigor（活力）的全新诠释。 Vanguard代表Infinity，是自主品牌企业与国际研发机构联合研发的全新车型，处于行业领先地位； Versatility代表无限的多用途车辆；活力代表无限购买用户定位，将是一群充满活力、活跃在生活和事业中的中青年人。定位为城市商务休闲SUV的无限V3将同时推出柴油和汽油动力，以满足全国不同地区不同消费者的需求。其中，柴油动力采用欧洲领先的电控高压共轨技术的2.5升VM柴油机，集节能环保于一体。它是克莱斯勒Grand Voyager和Jeep Wrangler的原厂动力。可达105kW/4000rpm，油耗比同类车型降低15%。这台发动机的配置与国际接轨，在国内同级SUV中无可匹敌。汽油动力采用三菱4G69汽油发动机，排量2.4升，省油高效。 Infinity V3配置齐全，做工精良，车内空间大，通过性好，充分满足车主商务、郊游、出行的各种需求。

7，中兴无限那个SUV 怎么样

常见的自主SUV。只有长城哈佛和江淮瑞影好。这是服务站的电话号码。很美，就是缺少配套的服务点是个问题。车的质量应该还可以，在山寨公司里算是比较好的了。不错，还是可以的，不过还是建议买路虎，不要太张扬和炒作。中兴非常低调地推荐这款unlimited。从各方面来说，中兴Infinity都是一款好车。或许在很多车迷眼里，中兴不在关注名单之列，但实际上中兴造车历史悠久，是国内最早生产皮卡的厂家之一。总的来说，无论是总成、做工还是动力总成匹配，Infinity都可以说是迄今为止中兴最好的SUV车型。外观风格优雅活泼。从整体外观来看，车头的镀铬面罩略微凸出原形，多了几分霸气；铝合金轮毂的造型比以往更具动感；新增加的侧踏板不仅方便上下车，而且给人一种车高降低的错觉，给人更加踏实安全的感觉。最大的视觉变化是内饰。优雅的棕色使室内更加明亮和温暖。除了天鹅绒，内饰材料中还加入了皮革。

运动风格的中控台布局简洁大方，配色沉稳又不乏时尚。稳健强劲动力Infinity在动力总成方面具有一定的优势，主要体现在其搭载的M88四速手自一体变速箱，驾驶起来轻松许多，尤其是在拥挤的城市。挂上4挡，车子以90公里的时速平稳前行，用心感受车子的NVH性能，最直观的感觉就是比上一代有了明显的提升；此外，发动机液压悬置技术也有效降低了发动机振动对乘员的影响。挂入3档，在崎岖不平的路面上，发动机扭矩输出强劲。上坡的时候把车挂2档，235/70的轮子也没有打滑太多。值得一提的是，发动机悬置不是传统的橡胶垫，而是液压系统。发动机在车辆怠速和加减速时运行更加平稳，噪音也得到了很好的控制。性能可靠的机箱中兴为Infinity设计了全新的机箱系统。新底盘采用全新设计的高强度高刚性梯形车架，前部设计有碰撞缓冲区，减少碰撞对人体的伤害。前悬架采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋弹簧五连杆结构，前后避震器均采用充气式避震器。与传统的液压减震器相比，充气式减震器在保持车辆平顺性和行驶稳定性方面具有先天优势。同时充气式减振器对悬架零件的冲击小，自身的使用寿命也更长。