江铃4s店_湖南省境内哪儿有江铃，庆铃。奥铃，欧马可汽车销售4s店

成本效益是重中之重。目前，国内中高端皮卡产品大多采用五十铃系列发动机。主要品牌有庆铃、江铃、奥铃、长城、中兴。庆铃、江铃价格区间在9万-10万元，奥菱、长城、中兴定位在7万-8万元。从车身技术来看，目前国产皮卡车身主要是五十铃和海拉克斯，五十铃车身凭借大方的外观和时尚的外观成为了皮卡的主流车身。青灵、江灵、奥灵，都是用的这具身体。

油耗与排放不容忽视随着油价的上涨，越来越多的消费者开始关心皮卡的油耗问题。搭载五十铃4JB1柴油机的江铃、庆铃、奥铃百公里油耗7-8升。此外，由于今年欧标准在全国全面实施，目前市场上销售的汽油皮卡基本满足欧标准，而柴油皮卡只有50%左右能达到标准。

因此，选购时切记不要忽视排放问题，以免在出行使用中受到限制。售后服务必须有保障在商用车市场上，只有东风、奥铃、江铃、庆铃等少数厂家采用4S店销售模式。所以大家在购买皮卡的时候，要注意厂家的销售服务网络是否健全，配件的物流配送是否及时。

总之，只有具备及时、主动、完善的售后服务能力，才能在实际使用中保障您的合法权益。提示：如果您要购买皮卡车，您会以什么价格购买？虽然在中国销售的柴油皮卡主要来自国内厂商，但实际上，柴油发动机采用的技术主要是德国博世的高压共轨电喷发动机和日本五十铃的4JB1发动机。

目前的皮卡市场，高压共轨柴油皮卡最低能卖到7万元左右，而最早的4JB1柴油皮卡价格徘徊在5万元左右，可见技术之先进。 4JB1的劣势很多：噪音大、污染重、动力慢等缺点，导致4JB1技术落后很快被市场无情淘汰。在日本，这项技术也被更先进的技术所取代。

从那以后，可以说4JB1退出了历史舞台，现在连4JB1的厂家都停止生产4JB1了，所以这股力量也基本退出了历史舞台。此后，部分小型皮卡生产企业声称其产品为“正宗五十铃4JB1产品”，明显涉嫌误导消费者。以后去买皮卡的时候，销售员还说他的车是4JB1发动机。这两种技术混在一起，日本已经不用的东西，可以带到中国说好，以此来蒙骗国人。

高压共轨技术在这里并不适用，因为国产柴油的质量，准确的说是城镇等地的柴油质量非常堪忧。现在开车的人不太会保养汽车。他们在不动之前不会考虑修理汽车。小车8W是可以接受的。维修费用呢？现在的修车师傅都是JB黑死的。明显可以修的零件确定不修，直接更换。尤其是高压油泵和喷油器，只要油用不好，肯定会坏掉。一台博世高压油泵4000多元，油嘴1000多元。一次更改很容易。下次呢？一次上万块！国产柴油什么时候能和国外柴油一样？

别说8W，就是10W的电喷车也要横扫市场！现在，谨慎选择。如果懂车，可以选择高压共轨。毕竟技术比4JB1先进很多，舒适度也高很多。而且，国内的环保排放也越来越严格。 4JB1发动机基本上达不到国3排放，迟早要换，达不到城市绿色排放标准。

不懂车就买经济的，5万左右就够了。 7万到8万买皮卡，太浪费了。省了两万多，就得加很多油了。现在车市管理难度很大。这非常令人困惑，价格范围也很吓人。如果你想卖车，你只需要四处看看，选择你喜欢的！