10年别克英朗多少钱

在谈三缸机如谈虎的国内市场，大众对三缸机的印象是“动力差、噪音大、抖得像拖拉机”。不过随着国内环保政策的收紧，各大厂商纷纷推出越来越多的三缸发动机作为应对。别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）今年1-8月销量约20万辆，在A级车中也进入前五。那么在国内市场上买一台这样的三缸发动机的英朗要多少钱呢？三缸发动机真的更经济吗？欢迎阅读本期汽车成本。

本期《用车成本》，我们以2019款18T自动互联精英车型为例进行计算。

购车成本

以上海为例，不考虑上牌成本，2019款18T自动互联精英厂商指导价为13.59万。以上海某经销商为例，有4.5万元的现金优惠，所以我们按照9.1万元的裸车价来计算。需缴纳购置税8053元，代收牌照代理费1000元，车船税420元，强制保险950元。此外，我们还包括第一年的汽车保险。购买100万第三者责任险加车损险和免赔额需要3750元，所以买车需要花费105173元。

汽车成本

汽车的使用成本由三部分计算，即能源消耗成本、维修成本和保险支出。我们计算5年平均年行驶里程20000公里，假设车辆在5年后售出，燃油按照厂家推荐的926.6元/L和7.1元/L的价格）。根据我们在车主论坛和工信部的资料显示，英朗的平均油耗为7L/100km，如果5年使用10万公里，油费约为4.62万元。

然后计算维修费用。根据我们查询的信息以及与4S店的沟通，五年内需要保养20次（首保免费），平均每次保养费用为814.3元，所以需要指出保养费用约为16286元。最后，让我们计算一下保险费用。我们按照第一年3750元计算保险，之后每年优惠60%。我们需要指出的保险费用约为12750元。用车总费用为75236元。

以上票价是10万公里5年，其实还有很多额外费用。首先，车辆的折旧成本占了很大一部分。根据我们查询到的信息，这辆车跑了5年10万公里就卖了，五年后车的保值率为37.78%。按照我们买的价格，五年后的残值只有3.44万元，折旧成本达到5.66万元。如果将折旧成本计入票价，平均五年成本约为14600元。

它不止于此。现实生活中，如果你住在一二线城市，停车费是一笔不小的开支。以作者本人为例。公司园区停车费一年大概10000元，其中停车费400元一个月，自己小区200元一个月。那么这样一台A级车能给你带来怎样的用车体验呢？

好和坏

本来，别克英朗、轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸（查成交价|参配|优惠政策）被誉为A级车市场的铁三角，但随着英朗销量的下滑，慢慢跌出了前三的位置。最近销售额也有所增加，提供大量现金和物有所值。

优势

1、外观方面，属于A级车。英朗凭借高颜值俘获了很多人的芳心，美系车独特的风格也深深吸引了购买它的车主。

2、空间虽然车长只有4609mm，但2640mm的轴距和空间的合理利用，让驾乘空间成为了非常不错的体验。储物能力也很好，后备箱空间也很整洁，利用率不错。

3.动力方面，虽然只是三缸发动机，但是在同级别的驾乘体验中，动力还是比较充沛的。只要舍得给油，加速还是能给你一些底气的。

缺点

1.舒适性，悬挂和减震做的不够好。在舒适性和轩逸方面，在同级别中属于明显短板。

2、油耗，虽然是三缸机，但有时候城市堵车油耗高达10以上，对于普通车主来说不是很友好，但是高速性能还是不错的。

3、引擎震动，虽然英朗确实在抑制引擎震动方面下了功夫，但对于处女座的朋友来说，可能还是有难度。低速时会有一点严重的感觉，但正常行驶时感觉不到。 （谁会在开车时紧张颤抖？）

*优点和缺点是从所有者论坛中编译的。

总结

10万元的美系车，整体颜值和动力都还不错，三缸发动机也略有诟病。能接受的人，自然愿意忍。目前，英朗已经从最低厂家指导价11.59万降至7.53万。可以说优惠力度还是挺大的。对于能够接受三缸发动机，又喜欢英朗外观的人来说是个不错的选择。

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