30至40万的suv销量排名 混合动力7座车suv排名

30万-40万元的价格区间既是中国新能源汽车企业冲击高端市场的主战场，也是传统豪华汽车品牌进军新能源汽车市场的必争之地。

中国汽车工业集团公司数据显示，在30万元至40万元的细分市场，以蔚来为首的中国高端电动车品牌与以宝马——新能源车为首的传统豪华车品牌交错。

接下来，教授用中国汽车工业中心发布的30万到40万价格段纯电动车保险数据卷土重来。

2022年，蔚来ES6将以42332台位列“端春30万-40万元电动车保险排行榜”第一名。与榜单第二名的巨大差距，告诉同级别同价位的朋友什么叫“遥遥领先”。

值得一提的是，蔚来ES6虽然是蔚来品牌的一款入门级SUV，但其38.6万元至55.4万元的售价区间在同行中并不便宜。不仅全面覆盖了同级别BBA纯电动SUV的价格区间，单车均价甚至高于同级别最畅销的BMW iX3！

蔚来ES6自不必说，作为NIO NT1.0平台的一款车型，采用了886轿车的经典家族式（套娃）设计。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4850mm、1965mm、1731mm（运动版为1758mm），轴距达到2900mm。

内饰用料方面，蔚来ES6打造了精致、科学的智能座舱，首次采用超纤超纤顶棚，搭配三幅式运动方向盘和一体式运动座椅，打造出豪华、科技、运动的座舱。驾驶空间。

智能方面，蔚来ES6不仅标配9.8英寸全液晶仪表+11.3英寸中控大屏，包括蔚来ES6在内的2022款866系列车型也进行了品牌升级——全新爱德池阳智能系统。

续航方面，支持换电的蔚来ES6提供75kWh和100kWh两种不同容量的电池组。

其中，在NEDC工况下，75kWh电池组可为75kWh运动版提供455km的续航，75kWh性能版和签名版可提供465km的续航。

100kWh电池组可为100kWh运动版提供600km续航，100kWh性能版和签名版可提供610km续航。

性能方面，蔚来ES6标配前后双电机，但不同车型电机性能略有差异。

其中，运动版电机总功率320kW，总扭矩610Nm，1-100km/h加速时间5.6秒。性能版和签名版电机总功率400kW，总扭矩725Nm，0-100km/h加速时间仅需4.7秒。

中国消费者普遍喜欢大车。蔚来首款面向消费者的车型也是大型SUV ES8，而ES6作为蔚来最入门的SUV车型，其技术和服务均超越同级别豪华车品牌。教授认为，这是ES6能够代表蔚来夺冠的主要原因。

BMW iX3以26669辆位列“2022年纯电动汽车保险排行榜（30万元-40万元）”第二名。这无疑是一个宣言。宝马作为德系老牌豪车品牌，在中国高端新能源汽车市场仍有一战之力。

有意思的是，虽然宝马iX3的售价区间为39.99万元至43.99万元，但在终端的优惠力度很大。优惠后，即使是顶级车型的裸车价格也不会超过40万元。因此，将其包含在此列表中非常有意义。

众所周知，BMW iX3是基于BMW X3打造的“油改电”车型，因此它们的车身尺寸几乎相同。 BMW iX3的长宽高分别为4746mm、1891mm、1683mm，轴距为2864mm。定位为中型SUV。

性能是国产高端电动车的必修课，但自带运动基因的BMW iX3并不执着于绝对的性能。其全系车型后桥只有一台励磁同步电机，总功率210kW，总扭矩400nm，0-100km/6.8秒加速时间。

续航方面，宝马iX3配备了华晨宝马自主研发的三元锂电池，电池容量为80kWh，可支持领先车型在CLTC工况下续航550km，让配置更高的车型续航535km。

与目前同级别的中国品牌车型相比，BMW iX3在车身尺寸、动力性能和续航方面都不算特别突出。

在教授看来，在电动化技术趋于劣势的情况下，仅存的强大品牌影响力支撑着宝马等传统豪车品牌的销量。

继BMW iX3之后，还有一款蔚来车型，我们将看到蔚来和BMW之间的几场连续夹击。

售价区间为39.6万-55.4万元的蔚来EC6，以17265台的溢价位列“2022年纯电动汽车榜单（30万-40万元）”第三名。

值得一提的是，蔚来EC6是一款在中国市场并非主流的中型跨界轿跑SUV。其车身长宽高分别为4850mm、1965mm、1714mm（运动版为1731mm），轴距为2900mm。

教授一直觉得和NIO ES系差不多列的传统SUV才是中国市场的主流车型，而蔚来ES6的跨界版EC6能在保额上取得这样的成绩，实在是出乎教授的意料。作为蔚来ES6的跨界换壳者，蔚来EC6各方面的软硬件配置不能说和前者一模一样，只能说是一模一样。外观设计方面，蔚来ES6和蔚来EC6采用了同一套设计语言；在智能方面，他们采用了相同的AIder赤木智能系统；在性能和续航方面，它们使用的是相同的动力电池和电机。不同的是，或许跨界溜背式车身设计给蔚来EC6带来了更好的风阻系数，使其在采用与蔚来ES6相同动力总成的前提下，拥有更好的性能和续航表现。蔚来EC6的75kWh版和100kWh版续航里程分别比蔚来ES6多10km和5km，各款车型0-100km加速时间比蔚来ES6快0.2秒。当然，这些差距在实际用车场景中几乎可以忽略不计。就像上面教授说的，宝马车型在蔚来EC6后面。售价34.99万元的宝马i3(没错，宝马i3全系列只有一款车型，所以不存在所谓的“区间”)以14434台的保额位列“2022年纯电动汽车保额排行榜(30-40万元)”第四名。和之前的宝马iX3一样，宝马i3也是油改电车型，只不过宝马i3是基于3系的油改电车型，而宝马iX3是基于X3的油改电车型。在性能和续航方面，宝马i3采用了与宝马iX3相同的动力总成。它们的总电机功率为210千瓦，总扭矩为400牛·米..因为宝马i3比宝马iX3轻了近200公斤，所以前者的0-100km/h加速时间比后者快了0.6秒，达到6.2秒。动力电池方面，宝马i3配备了由当代安培科技有限公司提供的三元锂电池，电池容量为70kWh，可支持车辆在CLTC工况下行驶526km。值得一提的是，宝马i3的油电转换不仅是三电系统对宝马3系的简单移植，还配备了连宝马5系都不配的空空气悬架。要知道，宝马i3在部分地区优惠后的终端价格不到30万！在此之前，教授怎么也想不到空空气悬架这样的高端配置能出现在一辆终端价格不到30万的宝马3系上。所以对于喜欢宝马又想买纯电动车的消费者来说，宝马i3简直超值！继宝马i3之后，是蔚来的车型。蔚来ET5是蔚来汽车最入门级的车型，售价区间为32.8万-38.6万元。以1.04万台位列“2022纯电动车保险排行榜(30-40万元)”第五位。蔚来ET5不同于上面的ES6和EC6。它来自蔚来全新的NT2.0平台，外观和内饰也与NT1.0平台不同。它与ET7和ES7在同一平台上使用相同的设计语言。车身尺寸方面，蔚来ET5的长宽高分别为4790mm、1960mm和1499mm，轴距为2880 mm..蔚来ET5虽然车身长度不长，但宽度比奔驰S级要宽，是真正的宽体轿跑。另外，价格入门级，身材不强的蔚来ET5的性能和续航表现也不容小觑。蔚来ET5标配前后双电机，电机总功率360kW，总扭矩700N·m..虽然纸面参数不如EC6和ES6，但它的车身重量更轻，所以0-100km/h加速性能超过前两者，达到4秒。

续航方面，蔚来ET5也为消费者提供了75kWh和100kWh两个电池版本，但也受制于车重的优势，拥有蔚来目前最好的续航表现。其中，75kWh车型在CLTC条件下的续航能力达到了560km，而100kWh车型的续航能力达到了710km。值得一提的是，蔚来ET5作为蔚来汽车的入门级车型，仅因为2022年9月交付，排名第五。这意味着，实际上仅蔚来ET5就在短短四个月内交付了10400台。在教授看来，2022年10400辆只是蔚来ET5的起点，2023年将成为蔚来汽车的销量爆发点。