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Polo是大众汽车的老款车型之一。它在中国的历史可以追溯到2002年，由上汽大众引入中国，一直活跃在10万级家用轿车的舞台上。由于机身小巧，操控灵活，一度被网友称为小钢枪模型。随着汽车技术的发展和自主品牌的崛起，现在的Polo车型还有竞争力吗？这个问题，让我们一起探讨。

以最近推出的2023 Polo 系列汽车为例。全系共有五款车型，官方指导价为9.09万至12.49万，主打小型车。车身长宽高对应4053x1740x1449mm，轴距为2564mm。在同级别车型中，长度和轴距都具有一定的优势，为车内乘坐空间奠定了基础。外观设计借鉴了流行的家族脸谱风格，中网横向贯穿左右车灯，中间嵌入大众汽车标志。

内部配色方案仍然很活泼。如果外观是梵高金、浪漫红或宝蓝色，那么车内相应的中控台和排挡台边缘将与车身颜色保持一致。除了入门车型，中控还嵌入了8英寸全彩显示屏，支持手机互联映射，标配语音识别控制系统。高配车型配备前后驻车雷达和倒车影像，全系车型自带定速巡航功能。

Polo为五人座、五门掀背式结构。中低端机型采用织物包裹，高端和次高端机型采用混合皮革材质。前排配备了运动风格的座椅，更贴合驾驶者的身体曲线。两厢式结构使得后备箱容积仅为310L。如果放倒后排座椅，两厢车的长度和轴距优势就会体现出来。容积可以扩展到1003L，比同级别的飞度和速腾大了不少。

底盘悬架前悬架为麦弗逊式独立悬架，结构简单耐用，转向灵活，是大多数普通车辆的选择。后悬架为纵臂式扭力梁悬架，采用粗大的上下摆臂刚性连接车身和车架，再采用螺旋弹簧和液压减震器灵活支撑车身。占地面积小，结构简单稳定。故障率低。大众对Polo底盘的调校有点生硬，减震效果不是很好，舒适性有限。

动力继续沿用上一代DMB自吸发动机，排量为1.5L，属于大众EA211发动机平台的特定车型。整备质量轻，达到节能的效果，外观设计小巧紧凑，可以为汽车提供更多的活动空间。直列四缸内燃机最大功率83kW，最大马力113Ps，峰值扭矩145Nm。入门款采用5MT手。

总的来说，Polo的产品性能还是比较不错的。作为一款家庭代步车，它可以满足大部分场景的需求，皮质经久耐用，二手车市场还不错，这是它经久不衰的主要原因。

不过随着新能源汽车的发展，Polo的市场表现已经大不如前。进入2022年之后，月销量一直徘徊在2000台左右，不到高峰期的零头，因为在同样的用车场景下，消费者可以选择更多的代步工具，比如比亚迪海豚、五菱宏光MINIEV等。配置，更节能。对于上下班和逛街，电动汽车成为更好的选择。新能源汽车的影响不仅仅指Polo，还包括燃油车。其实不是车不够好，而是时代变了。