马自达车质量怎么样

许多人说马自达的汽车操控性很好。为什么买的人这么少？马自达确实有很多受欢迎和冷门的车型。主要是因为马自达是一家个性很强的车企，不会为了迎合市场而在设计上妥协。

就这样，马自达的大部分车型都成为了优秀的学生。先说控制。我们国内的很多购车者并不热衷于操纵这个词。可以说，我们的汽车文化并不长久。在一些普及过程中，需要以家庭为单位来关注，这样更受欢迎。

因此，操纵这种个性化的词汇很难获得主流消费者的热情。操控属性才会真正有价值，操控才会有意义。这时候操控就不是主流卖点了！很多朋友可能会疑惑，为什么BMW的总控那么高？

原因很简单。操控只是BMW的附加属性，核心属性是BMW的招牌和消费者对蓝天白云的向往！马自达是一家一直以技术为主，宣传营销力度不够，国内知名度和品牌影响力不高的车企。

另一个原因是马自达车少，产品定位差。结果，马自达的车口碑很好，没有销量，就是不受欢迎。此外，自主品牌和合资品牌都有运动车型，但马自达的内饰过于平庸，没有给人眼前一亮的感觉。

在质量和可靠性方面，马自达不如丰田，主要体现在车内的异响。作为一家“科技之家”，马自达虽然拥有创新的蓝天科技，但兼顾操控、动力和燃油经济性，在造车细节上应该更加优化。

其中，消费者投诉最多的就是车身异响。如此频繁的爆发不能算是例外。我个人认为原因应该是组装过程。马自达主打操控，在底盘调校上更注重整车的运动性。

所以马自达大部分车型的底盘悬架都比较硬，为了运动牺牲了乘坐舒适性。你不能两者兼得。没办法，模型是这样定位的。虽然马自达底盘扎实，转向精准，6AT变速箱非常“灵动”，升档主动，降档干脆利落，但马自达一直坚持研发自然吸气发动机。

在小排量涡轮增压器大行其道的这几天，马自达的行为显得有些格格不入。新车型拥有1.5自吸、2.0自吸、2.5自吸三款发动机。 2000-3500转的输出特性当然和1.5T、2.0T涡轮增压发动机一样猛。

这也是部分消费者认为马自达割肉、劝准车主戒烟的原因之一。马自达的小空间一直是它最大的短板，而昂克赛拉、阿特兹、CX-4等车型的后排空间是同级车中最小的，但依然适合家庭使用。

马自达空间小的主要原因是马自达过于注重车辆的操控性，将车辆的前后比例调整得非常好，却牺牲了后排空间的利用率。另一个很少人买马自达的原因是，2008年以来，随着各大合资车品牌的迅速崛起，国产车的广泛普及。

马自达的汽车销量大幅下滑，导致汽车品牌马自达逐渐淡出市场。它受到了越来越多消费者的关注，因此在消费者心中逐渐失去了认可度，甚至更多的人不知道马自达这个名字！

所以很少有人会买马自达。马自达只适合有技术但注重运动操控和驾驶体验的年轻人。网上也有很多马自达的忠实粉丝和爱好者。他们曾经说过，“懂车的人都会买马自达。