小卡宴和大卡宴区别 14年卡宴值得购买吗?

大家好，验车老司机又和大家见面了！我是一名二手车检查员。我强壮而敏捷，而且我开得很快。大家都叫我小鹏。欢迎来到这个有趣的二手车检查！

昨天收到消息，保时捷要独立上市，不是新车，而是上市。小鹏虽然不买股票，但也知道这件事的意义。平心而论，保时捷已经是超豪华品牌中的佼佼者。它的销售额每年都在上升，利润率也不低。它确实有底气独立上市。

在保时捷的销售梯队中，卡宴一直是存在的支柱！去年在中国销售的9 万多辆汽车中，有3 万多辆是卡宴。为什么中国人那么喜欢卡宴？你必须知道它并不便宜。虽然只是91.3万的名义起步价，但按照平均20万的选装配置和正规的税险计算，实际落地成本在120万左右，2.9T和4.0T版本的价格只会上涨。高的。

小鹏认为，卡宴的核心价值是在所谓的新豪车中相对便宜实用，可以满足刚需。一台车够一家人，又是大品牌，既满足炫富，又满足低调稳重的形象。而且它的设计是男女皆宜的，没有强烈的男性特征。所以中国很多有钱人都选择卡宴。可以说，在超过100万辆的SUV中，卡宴几乎没有对手。

哪怕是二手车，也是趋之若鹜！这一次，小鹏接受了卡宴的测试任务。客户是一位五十多岁的大叔，看上去很健康，但他说自己马上要退休了，打算买一辆高档SUV。退休后，他将与妻子一起自驾游！卖家已经提前告知了车的大致情况，称已经更换了前口，不影响正常使用。如果你真的想的话，你可以用刀。

大叔有自己的想法。他本来打算找个熟悉的修理厂师傅，付点劳务费一起去看的，可是师傅的孩子生病住院了，一时半会照顾不了。不过师傅推荐了我们的验车师傅，说是他的一个徒弟在那里工作，所以有这个任务。

型号： 2011 卡宴3.0T

交货时间： 2010年8月

表观里程：105325 公里

厂商指导：92.2万元

购车优惠：25.8万元

车龄将近十二年，整体颜值还不错，但在一些细节上还是能发现一些问题。这不，前保险杠和挡泥板之间的缝隙严重错位，安装不正确！前保险杠表面有肉眼可见的飞漆，可确认后保险杠已更换。

盖子的整个表面都涂了漆，包括里面，两侧的铰链固定螺丝和前锁鼻，所以后来更换了盖子。既然换了罩子，肯定是车头撞了。

两侧刀片没有问题，漆面厚度在正常范围内，刀片螺丝没有动过，内刀片梁也完好无损，正面碰撞没有影响到这里。

前散热器边框上的螺丝明显已经拆掉了。散热器风扇和水箱其他部分虽然看不到生产日期，但是颜色比较新，和周围有明显的差距，所以都是后来换的。

虽然两个大灯都拆掉了，但是生产日期是正确的，和整车的生产日期吻合。而且贴上标签后也没有撕裂的痕迹，说明大灯是原装的。那么之前的事故就有意思了。只伤到车头中间。撞到电线杆了吗？

两根前纵梁看起来还不错，除了一些小的支撑变形外，横梁本身没有弯曲变形，采用钣金焊接修复。焊点还是原厂外观，但发动机舱空间有限，检查不全面、不彻底。稍后我们查看机箱时应该再次检查。

从发动机侧面往下看，很明显发动机脚已经拆掉了。虽然上面没有生产日期，但是颜色很新，还贴了配件标签。原厂不可能有这种东西。

阀帽螺丝也被拆下，大概是为了处理漏油问题。对于车龄十几年的德系车来说，更换气门室盖垫是家常便饭。

进气歧管和排气歧管也拆了，再看看压缩机等周边配件，也有拆的案例，有点过分了！不得吊起该发动机进行维修！从目前的情况来看，概率非常大，但目前还不能得出100%的结论。看看机箱下面的螺丝。

看到小屋后顺着车身往回走！四扇门中的三扇已经粉刷过，但没有一扇被拆除，门框和ABC柱都没有损坏。这么多年过去了，身材好不好都无所谓了。

车屁股没什么问题。后尾盖没有喷漆，两侧的排水槽也没有钣金切割，后裙板也是原装模样，杜绝追尾。

来到内饰，它和它看起来一样好。难怪大叔会看上这辆车。卖家承认里程有调整，但不多，大约12万到13万公里，比米多了2万到3万！不过小鹏认为，内线的磨损程度应该不止于此。是真的吗？我们先看看OBD电脑再看吧。

安全带的生产日期是2010年7月，按照原组装程序。主气囊没有动过，安装孔也没有被扎破，说明之前的事故没有爆气囊锁住安全带，或者事故不严重，或者碰撞角度刁钻，无法触发碰撞传感器。

定期检查浸泡水。转向柱和连杆上有少量浮锈，但这是正常的，不是像泡水那样的厚厚的锈层。

主驾驶座的螺丝已经拆掉，但是底部的骨架滑轨等金属部分没有生锈，线束缝隙和电路接头的凹槽也没有留下沉淀物.查看地毯和其他部分。

泡水后不发霉、不发硬。掀开地毯，可以看到地板比较干净，没有水渍和泥沙残留。结合打火机、仪表盘等部件，可以排除泡水的嫌疑。

首次试车功能键除左后玻璃升降器接触不良，偶有无反应外均能正常工作。

OBD电脑上场时，先看故障码。历史故障码有几个，都是电池电量不足造成的，影响不大。摆脱他们。读取车辆运行时间显示5697小时。保守来说，平均时速25公里的话，也就14万多公里。而且保养记录显示2016年底已经跑了10万公里，现在四年多过去了，平均一年1万公里，也是14万多公里。卖家说的还是有点出入的。最后看底盘，直接上升降机。四轮悬挂部分、减震器、球节橡胶套无明显渗漏，比较干净。高档车的年份和里程一上来，底盘零件有异响是相当常见的，一定要按时检查，以免影响行车安全。变速箱的地脚螺丝已经拆了，变速箱和发动机的连接螺丝也拆了。然而，当检查变速箱壳体时，没有发现分解。那么，当变速箱和发动机分离时，变速箱无法维修，只能维修发动机。与发动机变速箱相邻，两者的新旧程度可以明显区分，发动机油底壳拆卸粘合。根据前面的结果，可以断定发动机已经吊装、拆卸和修理。重点来了。从下面对比两个前纵梁，可以看出明显的区别。左前纵梁梁头有焊接痕迹，损坏的纵梁是国标事故车。因此，在检查工作中，我们不能有一点疏忽。小小的一瞥是另一种结果。也从侧面说明了底盘的重要性。又到总结的时候了！

1.外观:更换前保险杠、前盖和部分喷漆钣金；

2.机舱:更换水箱散热器风扇防撞梁，吊起发动机维修；

3.内饰:主驾驶座拆卸，玻璃升降故障，公里表调整；

4.底盘:左前纵梁部分焊接。把检测结果告诉客户叔叔，他觉得很遗憾，但又舍不得放弃。他投诉了那里的卖家，说车的状况是真的，但是没有深究。他没说大梁是焊接的，表是轻的。这样做生意不厚道，不坦诚！小鹏安慰他说:“如果卖主诚实坦率，这辆车怎么能卖出去呢？”！听大梁说，发动机大修，客户已经跑路了！但是，如果价格定得低一些，可能会有人能够接受这些问题。有很多人为了钱而献出生命。如果你拥有一辆事故车，却定了一辆精品车的价格，是没有行业道德的！当然，虽然砍价是可以的，但是定高价的行为真的让人不安和亲切！如果你遇到小白，贸然购买，他会侥幸逃脱！今天这款卡宴价格一般，略低于市场价。喜欢卖家的行为风格，老实圆滑。二手卡宴虽然好，但是一定要测试！好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

新车疑似甲醛，花了10万买了一辆二手五菱凯捷。结果所有的座位都生锈了。

我要买一辆开了八年的二手车。奔驰A180真的有脸吗？