凯迪拉克cts最新价格2022

大家好！验车老司机又和你见面了我是二手车检验员胡鑫。由于其粗犷的外表，它被昵称为猩猩。虽然我们的外表有点粗糙，但是我们的心思是细腻的，而且我们在测试方面比较细致，找我测试是对的。

说到豪华C级车，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L绝对是人们想到的前三名。但是几年前有一款C级车，还挺火的。那是凯迪拉克的CTS。曾被评为“史上最好的凯迪拉克”，自上市以来斩获无数荣誉。作为C级车，主打运动和操控。现在看来是一个非常大胆的尝试，可以说是豪华C级车中的另类！但是，运动型C级车在国内是没有市场的，因为CTS也早早就退出了国内市场。

但是我们有一个车迷对这种运动型和操控性的豪华C级车看不够，所以我们在二手车市场上搜索了一辆凯迪拉克CTS，花了很长时间才找到。自己看看也不错，但他毕竟对车不太了解，所以为了以防万一，他让我们帮他验车。这项任务落在了猩猩身上。接到任务后，我也是马不停蹄赶往现场。经过将近一个小时的车程，终于见到了今天的主角。一看就是新车，油漆也很新。卖家好像只是打磨打蜡，卖的还不错。我们先来看看这款车的基本信息。

车型年： 凯迪拉克CTS（进口）2014 28T 领先车型出厂日期： 2014 年1 月。

许可日期： 2014 年11 月

行驶里程：7.7万公里；新车指导价：51.8万元；卖方报价：17.3万元。

试验地点河南省郑州市：

可见这是国内最后一代CTS了。它的外观与ATS相似，但和奥迪A4L、奥迪A6L一样，“娃娃”存在于各个车企。不过不得不说，凯迪拉克的保值率还是很低的。当时，顶配车型6年销量超过50万元，但仅售出17万元。原主的心都要滴血了~

不过对于买二手车的车友来说，还是比较优惠的。车龄相对快一年的车，花更少的钱就可以买到。根据我对这款车的了解，今天这款车的报价还是比较划算的。因为是个人卖家，所以肯定比车行的零售价便宜很多，但是我们也要看看这辆开了6年多的凯迪拉克CTS的车况。

检查仍然一如既往地由外而内进行。首先，绕着车走一圈，大概了解一下车子的外观，看看哪些部位有毛病。发现全车颠簸多处，掉漆，但看起来并不严重，暂时可以继续使用。

后来又用专业设备对漆面的具体情况进行了检测。经过一轮油漆检查，发现外板的油漆表面除了大车顶外都油漆过，四面都是钣金。好在度数不是很严重，继续往下看。

全车玻璃生产日期为2013年底，与该车生产日期一致。玻璃周围没有任何拆解或二次密封的痕迹，所以明星推断该车的玻璃为原装玻璃。整体外观没有大问题。让我们检查一下发动机舱。

打开引擎盖，映入眼帘的是这台2.0T直列4缸发动机。它看起来很小，因为它是垂直的，但不要小看这个引擎。 2.0T最大马力276匹，最大扭矩400nM，百公里加速6.6秒。依旧是2014年的豪华动力，搭配6速手自一体变速箱，跑起来更快，能效得到充分利用，换挡更顺畅。但是罩子的液压杆坏了，只能撑着伞。别介意~

然后，发现左前发动机盖的固定螺丝已经拧断并拆下。通过之前的油漆检查，我们知道油漆价值太高，无法通过油漆修复。好像是油漆拆了，其他部分还需要仔细检查。

然后可以看到电池测试仪显示电池当前的寿命是26%。好像用了很久了，但是车子启动的时候还是很利落的，暂时不用更换了。冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为-45度，目前无需更换，可继续使用；刹车油笔检测刹车油含水量小于1%，质量高，可以继续使用。发动机部分没有问题，性能还是很不错的。让我们测试一下内饰。

内饰呢？看起来不像是50万级别的车，但是手感还是不错的。凯迪拉克的内饰用料确实不错，但是内饰设计没有BBA那么豪华。应该说，美国的奢侈品在中国并不是很受欢迎。你怎么认为？

内饰部分，先看座椅，发现座椅底部干净如新，没有锈迹，也没有拧过或拆过固定螺丝的痕迹。点烟器也很干净，其他细节可以排除车上有水泡的嫌疑。

不过我在测试内部功能的时候发现其他功能都可以正常使用，只是这个倒车影像的成像效果让我有点失望。只能说不如10年前我的别克凯越！

因为我是个人卖家，所以平时都是保留原厂的原车，后备箱也没有清洗过，所以有很多脏东西。建议以后再清洗，不然太影响美观了。内部整体没什么大问题，磨损基本符合表，7万多公里。让我们开始路试吧。为了安全起见，我不会在路试时给猩猩拍照。

先简单说一下路考的感受吧。虽然排量是2.0，但毕竟马力摆在那里。轻踩油门动力响应非常强劲，涡轮迟滞的感觉很小。感觉和凯迪拉克ATSL的power pack很接近，只是CTS的底盘更高级一点，方向盘也厚一点。虽然已经开了6、7年多了，但是整体的工作状态还是很不错的。看来原车主并没有太在意内饰，还是把车开得很淡。

路试结束后，我把车开到附近的车库，把它吊起来。如果底盘没有问题的话，恭喜车迷们今天爱上了这台车。

首先我检查了后防撞钢梁的固定螺丝，发现没有拧紧和拆卸过的痕迹。结合车漆检查，可以进一步排除追尾事故的嫌疑。

然后检查悬架，发现左减震器有轻微漏油，右减震器没有问题。表现还不错。后期这个级别不用处理，注意就好。

然后检查锭梁的螺栓有没有拆掉；齿轮箱的地脚螺丝没有拆下；可以排除发动机吊装维修。不过发动机变速箱连接处有漏油痕迹，但并不严重。以后可以注意一下，问题不大。

最后发现轮胎是2019年生产的，和车子的生产日期不符，所以后来才换的，不过毕竟车子开了快7年了，换胎也是正常的更换轮胎；轮子上有很多磨痕，目前不影响使用，不需要。节省养。以后翻新就好了。

那么这里的检测就基本结束了。先来总结一下车况:全车除了大顶都是喷漆，还有一些钣金维修。电池寿命需要注意，内部脏需要清洗，更换轮胎和摩擦轮毂，悬挂和发动机变速箱连接处有轻微漏油。总体来说，对于一辆快七年车龄的车来说，性能还不错。后来我把检测到的情况告诉了车迷，车迷表示还算满意，因为大部分凯迪拉克司机都或多或少有暴力倾向。本来，他准备接受需要花一些钱来准备。现在看来，后期需要准备的地方基本不多，车况还是超出了他的预期。那么剩下的就是讨价还价的部分，我就不能参与了。我简单跟粉丝解释了一下就走了。

事后查了一下同样的凯迪拉克CTS在郑州的市场价格，发现个人成交价基本都在17万左右，所以这款车今天17.3万的价格还是符合市场的。那么按照这车今天的状况，你觉得值不值得买17万？

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷。猩猩，我读书少，修车多。请原谅我写得不好。有关于二手车的问题可以问我，我会尽力帮你解答！下次见~

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