汽车磨合期_车辆磨合期的特点

磨合期的特点是：机件磨损快。机器零件表面比较粗糙，新配备的零件之间脱落的金属屑较多，加剧了磨损。

汽车行驶中故障较多。由于机器零件的加工和装配存在一定的偏差，在磨合期间容易出现机器零件发卡、过热、漏电等故障。

润滑油易变质。磨合期零件配合间隙小，油膜质量差，温度容易升高，油液受高温影响氧化变质。

油耗高。为保证磨合期小负荷运转，化油器装有限速板，这样容易造成混合气过浓。同时，零件更大的耐磨性也增加了油耗。

汽车的磨合期是指新车或大修车的初期磨合期，一般为1000-1500公里。

磨合期的特点是：机件磨损快。机器零件表面比较粗糙，新配备的零件之间脱落的金属屑较多，加剧了磨损。

汽车行驶中故障较多。由于机器零件的加工和装配存在一定的偏差，在磨合期间容易出现机器零件发卡、过热、漏电等故障。

润滑油易变质。磨合期零件配合间隙小，油膜质量差，温度容易升高，油液受高温影响氧化变质。

油耗高。为保证磨合期小负荷运转，化油器装有限速板，这样容易造成混合气过浓。同时，零件更大的耐磨性也增加了油耗。

汽车的磨合期就像运动员在比赛前做的热身运动。目的是调整和提高各部分适应环境的能力。汽车磨合的优劣将对汽车的使用寿命、安全性和经济性产生重要影响。

汽车的磨合期是指新车或大修后的初始磨合阶段，一般为1000-1500公里，是保证零部件充分接触、摩擦、适应和定型的基本里程。

汽车在磨合期内，具有零件磨损快、故障容易、润滑油容易变质、油耗高等特点。司机起步时要注意限载、限速、使用优质润滑油、“冷摇慢转、低速加热”。慢启动、慢加油、适时换档、慢制动，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。

虽然汽车在出厂前已经按照规定进行了磨合，但零件表面依然粗糙，新零件之间脱落的金属颗粒较多，加剧了磨损。

零件在加工装配过程中存在一定的偏差和隐患，很难发现。在磨合期间，容易出现零件卡死、发热、漏油等故障。

磨合期间，由于零件配合间隙小，油膜质量差，温升大，油液容易氧化变质。此外，更多的金属颗粒混入油中，降低了油的质量。

为保证磨合期小负荷运转，化油器可加装限速板，使混合气更稠。

同时，零件之间更大的摩擦阻力也增加了油耗。

磨合期满后，应更换润滑油，拆下限速板，进行综合调整和紧固，使车辆达到正常的技术状态。此外，在磨合期间驾驶车辆时需要遵守三项纪律。

- 启动前预热，制动器分离和接合

尽量避免紧急制动，否则会严重损坏磨合中的制动系统，增加底盘对发动机的冲击负荷。

“先行后制动”的方法是在磨合紧急期间和紧急情况下（紧急制动）保护发动机的措施。一定不能长期作为一个好习惯。车辆经过磨合期后，在离合器保养方面，应“先刹车后离”。

- 驾驶时改变速度

经常换挡，不要长时间挂在一个挡位上行驶。

磨合车应循序渐进，从最低档开始，逐渐增加档位。低速行驶时不要使用高档位，高速行驶时不要使用低档位。

- 高汽油标号

磨合期应首选高辛烷值汽油，以防爆燃。如遇点火困难，应调整点火时间，避免急加速。磨合期结束后，经检查保养后方可进入正常使用期。

新车磨合要注意四点

不要高速、满载或长距离行驶

新车初期行驶阶段有速度规定。国产车一般规定在40-70km/h以内；进口车一般在前1000公里内进行监管。注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速工作在中速。

满载运行新车会导致机器零件损坏。因此，在前1000km内，国产车不能超过额定载重的75%~80%；进口车辆不能超过额定载重量的90%。新车长途行驶会增加发动机的连续工作时间，造成零件磨损加剧，所以一般不宜长时间行驶。

永远不要急刹车

紧急制动不仅在磨合时对制动系统造成冲击，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以在行驶的前300公里内不要使用紧急制动。

如遇紧急情况，应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。

行车时及时换档

起步平稳，避免猛踩油门，发动机转速不要太高。从低档起步，1公里后换到高档。行车时水温应控制在80至90。行车时要及时换档，不要长时间使用一个档位，也不要用高速档低速行驶或用低速档高速行驶。

同时，选择良好的路面，避免过度振动、碰撞或紧急制动。各档位由低速向高速转动一段时间，但最高转速不得超过5000转，各档位的转速必须达到。在路况允许的情况下，在高速行驶时用适度的力量连续均匀地踩下制动踏板，直到车速减至低速。一次高速跑几十公里为宜，这样人车都不会太累。

需要注意的是，机油和发动机滤清器在高速行驶后必须更换一次。如果里程数少于里程数，则需自行付费。做第一次保养。

石油应该受到监管p>

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。忌驾驶操作粗心大意。汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。

  驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。

新车磨合千万别忽视

新延新车买到手后，一定要注意磨合的使用。因为新车出厂时，各部分零件间的接触配合可能还不是很好，而且新车各件的表面的光洁度很差，工作摩擦压力较大，还不能最大程度满足运转要求。

  所以各部件都需要一定时间里程的磨合后，才能是相互配合机件的摩擦表面接触吻合，发挥原始设计的工作能力，进入正常车辆使用。更重要的是汽车磨合的好坏，直接会影响到日后的汽车的动力性、燃油经济性甚至维修保养等，所以提醒新车车主一定不可忽视新车的磨合。

  下面将为你txt详细介绍新车磨合的一些情况。

新车磨合注意事项

*新车磨合里程各厂家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的车可能要求更长。请车主参看新车的说明书的具体要求。

*新车磨合阶段的行驶速度要求在中低速行驶，一般控制在50-90km/h之间，有些车型可稍高些，像富康车磨合期最高车速可以控制在110km/h以内。

  另外就是控制发动机的转速，一般转速最好控制在2000-2500转，千万注意不要让发动机在高转速下运转。

*新车使用不要重载行驶，最好挑选平坦的道路行驶，避免大的振动、撞击和急刹车，而且不要急加油行车。

*新车磨合注意挡位的使用，根据车速和路况正确选择挡位。

  切不可挂高挡，低速行驶；或在挂低档高速行驶，更不要长时间的使用一个挡位行驶。而且行驶中注意水温表，不要水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否工作正常，有无异响，异味。

*新车磨合阶段车辆的油耗会较高，这属于正常现象，车主不必担心。

*新车磨合事关重大，所以建议技术较好的驾驶员进行。

老司机特别建议（仅供参考）：

新车磨合期内每行驶500-1000Km后，可以把车开到高速路上挂高挡在高速下行驶一段距离，然后在确认安全情况下，恨踩几脚刹车，并循环几次。这种所谓的“拉”车的方法有助于日后发挥汽车的动力性。

新车磨合保养

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

汽车磨合期是指新车或大修车的最初运行阶段，一般为1000-1500公里。

磨合期的特点是：　①机件磨损速度快。机件表面较粗糙，新配零件间有较多的金属屑粒脱落，使磨损加剧。

②汽车行驶中故障多。由于机件在加工、装配时存有一定偏差，所以磨合期内很可能出现机件发卡、温度过高和渗漏等故障。

③润滑油易变质。磨合期内，机件配合间隙较小，油膜质量差，温度易升高，机油受高温影响而氧化变质。

④耗油量高。为了保证磨合期小负荷运行，化油器安装了限速片，因此易造成混合气偏浓。同时，机件较大的磨损阻力，也使油耗增加。