第九代雅阁

说起雅阁，南方的朋友应该特别亲切。广汽本田的前身广州本田最早成立于1998年，第一款量产车是与海外市场同步的第六代雅阁。那时候，开着雅阁满大街都是吵的不得了。此外，广汽本田较高的国产化效率和稳定的质量控制也给消费者留下了良好的印象。后来，第七代和第八代雅阁也同步上市，让雅阁在中级车市场有了很大的话语权。我们从外媒获得了全新11代雅阁的谍照和渲染图。与在售的第十代雅阁相比，全新雅阁更具运动感和动感。按照日系车五年换代频率，2018年公布售价的第十代雅阁将在2023年换代，广汽本田也将快速推出。下面我们通过效果图来看看新雅阁。

不得不说，在售的东风本田思域的设计非常成功。本田尚未发布的新雅阁、新CR-V等“金鱼”车型都有明显的思域设计语言，而这种感觉也成为了本田最新的家族化设计。根据谍照和渲染图，新款雅阁很有可能会变得更加运动。前脸的蜂窝状进气格栅和棱角分明的大灯十分炫目，保险杠两侧的开孔也十分硬朗。如果这个设计是真的，我觉得很符合我的审美。希望在量产时能够保留效果图的这种橙色配色。在雅阁上，我依然能找到经典车型的设计影子。有的采用贯穿式大灯，而雅阁则只采用独立的传统灯组。其他人的烤架又大又大，或者是闪亮的镀铬。雅阁依旧是小格栅+熏黑包。设计深思熟虑，不随波逐流。

侧面和尾部的比例与在售车型相差不大。我什至觉得它的轴距和十代雅阁差不多。从B柱滑下的车顶呈现出非常动感的效果，后备箱盖上安装了黑色的小扰流板，强调运动感，但请先冷静一下。这是效果图。真车只是一个突起，具体形状很难分辨。三角窗与在售的十代雅阁不同。渲染器想象它可能是一个正三角形，所以侧视图更清晰。一条腰线与门板底部线条前后呼应，降低了视觉重心。尾部可配备贯穿式尾灯。嗯，这似乎是一种妥协。之前的小龙虾尾灯已经没有了，但是透明的灯带让它更加精致。这个角度真的很像奥迪A7。是的？好吧，这是A7L。

至于内饰，我们参考了最新的第十一代思域。中控面板垂直放置在中间，这样车子就不会落伍或者和其他车型一样。用“耳目一新”来形容比较贴切。新车大概率会延续雅阁的平台，因此动力预计不会有太大变化。国产车型有1.5T纯燃油动力和i-MMD混合动力，经济效益不成问题，会很适合家用。更多消息，我们将在2023年发布实车。

雅阁第五代车型已在国内作为进口销售，第六代车型已与广汽本田成功下线数月。回顾雅阁在中国的发展历程，可以说这是一个中年庸才变身年轻肌肉的励志故事，反映了消费群体的转变方向，也是一部久远的经典之作。广汽本田年度畅销车。国产第六代雅阁沿用了当时美国车的外观，整体设计豪华内敛。整车圆润简洁的线条看起来相当保守，小小的本田车标现在显得很低调。当时国内汽车市场并不景气，但这款中型车居然在国产第一年就卖出了3万辆，可见其实力。

第七代雅阁变得更加现代，但整体风格仍然是圆形，尺寸也比上一代更大。我们都喜欢大车，所以它就在我们的巷子里。这一代雅阁换装了最新的四缸发动机和i-VTEC技术，让本田“买发动机送车”的名号越来越响亮。同时，整车售价低于第六代车型。可以说，大部分消费者都是为了与雅阁擦出火花。

第八代雅阁，我认为这是雅阁历史上的巅峰之作。全新的设计理念让它变得硬朗，与以往的圆润截然不同。大量的直线非常犀利，在当时的中级车领域绝对比不上任何人。即使在今天，它仍然过时且非常强壮。

国产第八代雅阁还有一个看点就是顶配车型搭载的3.5L V6发动机，这是雅阁历史上最大排量的发动机，280匹马力。虽然今天的数据并不抢眼，但六缸发动机的“顺畅”和大排量的从容，在今天确实弥足珍贵。日本车企向来保守。当时德系车普遍是涡轮增压，而日系车还坚持自然吸气阵营。再加上当时竞争的加剧，雅阁的地位开始动摇，但在保值方面，谁不服谁就出来比拼，雅阁YYDS！

第八代车型的外观和内饰强调豪华，但第九代雅阁变得更加运动，体积更小，更容易被年轻人接受。此外，车辆的前悬架由双叉臂式改为麦弗逊式，在一定程度上有所降级。也就是说，之前的雅阁并没有主打高端，但是动力系统相比前几代有了很大的升级。借助第九代雅阁，全球最先进的“Sport Hybrid i-MMD”混合动力系统被引入国内市场。与丰田THS系统相比，这套混动系统最大的优势在于油耗更低，中低速纯电直接驱动，高速发动机直接驱动，油电系统无缝匹配。

目前在售的第十代车型是雅阁机芯的天花板。当然，这是十一代发售前说的。整车变成了扁平宽大的车身，相比前代车型年轻了不少，符合年轻化审美的趋势。国产车型终于用上了1.5T发动机，混动版也没有缺席。不过此前本田的1.5T发动机就出现了“机油乳化”的现象，再加上中型车在大环境下的综合运动设计，雅阁受到的影响相对较小。注意是相对的。即便是现在，它的月均销量依然可以轻松过万，高点卖出2.5万也不是什么新鲜事。

雅阁是本田在中国市场和北美市场的重要战略车型。虽然如今的雅阁已经没有了当年的辉煌，青春的感觉也让它不再沉稳，但是相应的时尚感也增加了不少，本田的运动精神又回来了！从谍照来看，它的换代可能不会有太大的颠覆性创新。新，但在看过和开过无数千篇一律的“车”之后，我更喜欢坚持自己风格的雅阁。我不想看到以后所有的车，就像我最后一句引用“车”一样。现在所谓的智能汽车越来越偏离汽车的本质，你买车得到的应该是优秀的产品和有趣的驾驶体验。