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这几年，SUV凭借强大的通过性、高大威猛的外观受到了消费者的追捧。近两年，皮卡的市场需求逐渐增加。毕竟皮卡在保留高通过性和高大威猛的外观的同时，还能载货载人。随着政策的放开，皮卡车型更能满足大众消费者的需求。现在国产品牌皮卡车型也在大力布局10万到20万价位的市场。在我们今天的横评中，还发现了三款10万到20万元的高价机型，而且都是各大厂商的。它们是长安蓝达、长城炮和五十铃D-MAX。这三个哪个更合适？

（长安兰托哲）

（长城炮）

(五十铃D-MAX)

从价格上看，长安探索者的指导价区间为9.99万-14.99万；长城炮价格区间9.78-28.98万；我们来宏观的看看三款车的信息。以上三款车均有手动挡和自动挡、两驱和四驱车型可供选择。三款车的选择非常丰富。但是长城炮的车太乱了，不仅让人难以选择，还让人对相关车型感到迷茫。长安蓝度和五十铃D-MAX的车更简洁明了。质保方面，长安探勘者提供4年或20万公里质保方案，长城炮提供3年或6万公里质保方案，五十铃D-MAX提供3年或10万公里质保方案保修计划。相对而言，长安探险家们的诚意要多一些。

在具体车型的选择上，我们遵循两个原则，一个是自动挡车型，一个是四驱车型。当然，价格应该越接近越好。综上所述，我们选用了2023款长安蓝德2.0T自动四驱汽油旗舰TEU（以下简称长安蓝德）、2021款长城炮（以下简称长城炮）专属TEU GW4C20B，以及2021款五十铃D-MAX 1.9T自动四驱柴油全球霸气RZ4E（以下简称五十铃D-MAX）（注：长城炮图片为2021款全球版专属TEU GW4D20M。

（长安兰托哲）

（长安兰托哲）

前面说了，皮卡一般都有高大威猛的外观。对于这三款价值超过10万元的皮卡来说，颜值也显得尤为重要。我们先来看看三款车的设计。长安拓哲的整体设计更加前卫。长安途哲车头采用大尺寸进气格栅设计，内饰采用横向点阵式装饰，结合厚重的镀铬装饰条，整体设计呈现出强劲的气势和精致感。同时，长安蓝达的前大灯造型规整，采用贯穿式LED大灯，能够提升整体辨识度；车身侧面，长安蓝达采用了标准的双排座椅设计，并配备了行李架和侧踏板；车尾部分，长安蓝多造型规整，采用“字母”设计，颇具时尚的视觉效果。它的后保险杠是塑料的并且耐刮擦，并且有台阶可以方便地进入货箱；

（长城炮）

（长城炮）

长城的整体线条饱满，视觉上显得十分坚固。长城炮车头采用“大嘴”进气格栅设计，内部采用横向镀铬装饰条。虽然少了一些气势，但依旧很精致。同时，长城炮的前大灯造型比较规整，视觉效果相当大气；车身侧面长城炮的设计也很规整。还配备了行李架、侧踏板和龙门架。车尾部分，长城炮的设计同样需要收敛，不过还配备了后踏板，还是比较方便的；

(五十铃D-MAX)

(五十铃D-MAX)

五十铃D-MAX的整体造型比较圆润，但也比较饱满。车头采用了“大嘴”进气格栅设计，并配有两条粗壮的镀铬装饰条，视觉效果比较粗犷，不规则的大灯组也具有很强的视觉冲击力；车身侧面，五十铃D-MAX配备了侧踏板，但没有车顶行李架，有待改进；车尾部分，五十铃D-MAX的造型也很规整，保险杠上还设有台阶，也能提高实用性。外观上大家众说纷纭的部分就此打住，但我个人更喜欢长安探索者的设计。毕竟，这辆车看起来更硬派。

（长安兰托哲）

超过10万元的售价自然对三款车的内饰氛围和质感提出了更高的要求。这部分，我们就来看看三款车的内部联系。长安蓝多的内饰布局偏向同价位乘用车，采用时下流行的“双屏”设计，中控台也偏向驾驶侧，整体科技感很强。同时，长安蓝达还采用了平底方向盘和电子挡把的设计，这也是同级车型中少见的设计元素。值得一提的是，长安探界者的内饰采用了双色设计，棕+黑的设计相当高级，我觉得可以表扬一下；

（长城炮）

长城内部布局非常规整。采用了比较传统的对称布局，大量水平线条的运用，非常大气。同时，长城炮采用了嵌入式中控面板设计，中控面板下方预留了大量物理按键。虽然缺少了一些科技感，但是实用性还不错。此外，长城炮内饰还采用了拼色设计，与中控台的木质装饰板搭配也能提升整体的档次感；

(五十铃D-MAX)

五十铃D-MAX的内饰布局也很规整。采用了标准的“T”型布局，中控台也采用了一些弧形设计，营造出强烈的环抱感。同时，五十铃D-MAX采用了嵌入式中控面板和机械挡把的设计，整体缺少了一些科技感，但大量的实体按键+旋钮也能提升实用性。此外，五十铃D-MAX的内饰主要采用纯黑配色。虽然这辆车也有一些银色装饰，但整体质感几乎毫无意义。综合来说，我觉得长安探矿者和长城炮的质感对得起各自的出场，而五十铃D-MAX的质感还有提升的空间。

配置方面，考虑到皮卡的广泛应用，大家可能对其实用配置和便捷配置要求比较高。在这一部分，我们也重点介绍了三款车的性能表现。安全配置方面，长安蓝达配备4个安全气囊，长城炮配备6个安全气囊，五十铃D-MAX仅配备2个安全气囊，长城炮配备并联辅助和主动刹车等附加主动安全配置。辅助/操控配置方面，三款车都配备了陡坡缓降功能，长安着陆器配备了540°全景影像，长城炮配备了360°全景影像，五十铃D-MAX只配备了倒车影像，需要批评的地方；(长安蓝拓哲)(长城枪)(五十铃D-MAX)

在人机交互层面，三款车都配备了车联网系统，但长安着陆器和长城枪的OTA远程升级更多。在具体功能上，三款车都可以实现导航、语音交互等功能，而长安探险者和长城枪的WiFi热点功能更多，长安探险者还有更多的车载KTV、手机遥控等功能；常规配置方面，三款车都配备了自动空调节、自动雨刷等配置，长城炮有电动天窗。总的来说，长城炮的配置更丰富，长安探险者也够用，但五十铃D-MAX性能一般。空，这是皮卡绕不过去的部分。一方面，皮卡的车身尺寸比较大，空是应该做好的部分；另一方面，皮卡可以载人和拉货，大家对其空空间和实用性都会有更高的要求。下面详细说说这部分。从尺寸上来说，长安勘探者和长城炮各有优劣。两者差别不是特别大，五十铃D-MAX略小。体现在实际空房间上，长安拓哲和长城枪的内饰空房间比较宽敞，可以满足五个人的需求，而五十铃D-MAX的空房间只够用。(长安蓝拓哲)(长城枪)(五十铃D-MAX)

座椅功能层面，长安蓝多和长城枪的前排座椅都支持电动调节，带加热功能，而五十铃D-MAX只支持主驾驶座椅电动调节，落后于两个对手。(长安蓝拓哲)(长城枪)(五十铃D-MAX)

后排功能方面，三款车都配备了基本空可调出风口和U充电接口，长城炮还有额外的座椅加热功能，值得称赞。(长安蓝拓哲)(长城枪)(五十铃D-MAX)

集装箱方面，长安蓝多和长城枪在尺寸方面还是各有优劣，两者表现都相当不错。五十铃D-MAX仍然落后于这两个对手。综合来看，长安勘探者和长城枪的空关系值得称赞，五十铃D-MAX的表现中规中矩。而动力四驱层面，毕竟皮卡除了日常使用，还得兼顾长途自驾的任务，满足大家对“诗和远方”的追求。这部分也是重点。长安拓哲采用了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+ZF 8AT变速箱的动力组合，长城枪也采用了2.0T发动机+8AT变速箱的组合，五十铃D-MAX采用了1.9T发动机+6AT变速箱的组合，也是全场唯一的柴油车型。从动力总成的硬件来看，我觉得长安着陆器和长城炮更愿意投入。(长安蓝拓哲)(长城枪)(五十铃D-MAX)

动力参数方面，长安蓝多动力参数全方位，最大功率171kW，最大扭矩390n·m，动力充沛；长城炮的威力排第二，整体性能比五十铃D-MAX略强，威力够用；五十铃D-MAX的参数是垫底的，动力远远不够充沛。

四驱方面，长安着陆器采用了博格华纳的适时四驱系统，其差速器支持锁止，支持手动锁止和自动模式，同样省事。同时，长安着陆器配备了后轮轴差速锁，可以进一步提高通过性；长城炮同样采用适时四驱系统，同样配备后轮轴差速锁，但其差速器不支持锁止，弱于长安探险者；五十铃D-MAX采用的是分时四驱系统，可以手动切换两驱和四驱。该车还配备了后轮轴差速锁，性能良好。综合来看，长安探险者在动力性能上优势明显，四驱系统硬件比较全面。五十铃D-MAX的四驱能力也不错。(长安蓝拓哲)(长城枪)(五十铃D-MAX)

总结:从日常用车来看，长安探险者、长城枪、五十铃D-MAX其实都能满足大家的日常使用需求。但在交叉评测的过程中，很容易看出三款车产品力的差异。比如配置层面，长城炮的配置稍微丰富一些，长安蓝多和五十铃D-MAX也够用；动力四驱层面，长安探险者一骑绝尘，性能明显领先于两大对手；至于空室，长安蓝拓哲和长城枪的表现也比五十铃D-MAX好。综上，结合三款车的保修方案，我个人推荐顺序是:长安蓝多、长城枪、五十铃D-MAX。