2014款奔腾b70

奔腾B70 参考价：10.59万起

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这是一款历史悠久的产品，在试驾之前我需要稍微欣赏一下。

第一代奔腾B70（查成交价|参配|优惠政策）是在2006年推出的，虽然是在当时一汽马自达6（查成交价|参配|优惠政策）平台的基础上进行了反向开发和改进，但第一代奔腾B70仍然被认为是中国第一款拥有自主品牌的B级车。中国市场。当时，它凭借均衡的产品力和稳重的造型，掀起了自主品牌高端车的热潮。

2014年第二代奔腾B70的到来恰逢SUV市场的兴起，自主品牌轿车迎来一波沉寂，但奔腾B70依然表现神勇，销量一度突破28万辆。在合资车横行的时代，奔腾B70迎来了自主品牌的中高端时代，始终捍卫自主品牌汽车作为领导者的“尊严”，激励其他车企“升级品牌”，持续发力车市。

2018年，一汽奔腾在“新奔腾”品牌战略下，研发了FMA和FME两大轿车架构，并推出了T系列SUV。年轻化、运动化、科技化、智能化成为奔腾新车型的主流研发核心。作为“FMA无限方程式架构”下的首款车型，第三代奔腾B70除了名字之外，在外观、内饰、智能网联、动力等配置上进行了全面创新，没有任何“老B70”的痕迹马自达。

自我颠覆的进步

第三代奔腾B70的外观对于喜欢“以貌取人”的年轻人来说足够有吸引力。时尚六边形“数字雨滴”中网、“戈”等极具视觉冲击力的LED大灯、大溜背造型、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、超大双屏、多功能方向盘、2800mm轴距带来宽敞的车内空间空格//K0/]。

这样的车跑在大街上，主要是回头率会比较高。在试驾过程中，路人多次对汽车的外观赞不绝口，并详细询问了汽车的价格和驾驶感受。很多人看到这辆车，听完介绍后，都非常感动，准备去4S店试驾。

智能方面，奔腾D-life 5.0车联网系统第三代奔腾B70内置导航、第三方APP等功能，支持OTA升级。试驾过程中，系统运行流畅，操作逻辑简单明了。个人更喜欢空空如也的音响控制不放在中控面板上，而是采用实体按键和旋钮，让盲人运动无压力。

此外，该车还搭载了L2.5级自动辅助驾驶、车道偏离预警系统、自适应巡航、盲点监测等功能，大大减轻了驾驶者在驾驶过程中的精神压力。例如，当行人或机动车接近本车时，后视镜会亮起，提醒驾驶员在人多车多的道路上行驶，充分避免碰撞等事故的发生。

不过，还有一点值得吐槽。汽车的自动启停有点太灵敏了。当汽车在拥挤的道路上急刹车时，发动机会关闭。这个功能完全不适合像北京这样的“大堵车”。因此，在试驾过程中，上车后往往将自动启停关闭。

说完“面子”，就该说说面子了。

此次试驾的第三代奔腾B70搭载2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱。最大功率224Ps，峰值扭矩340Nm，热效率可达39.06%。

这样的数据，动力输出自然，提速超车毫无压力，推背感十足。不过更让人惊喜的是，在保证强劲动力的前提下，油耗却不高，充分照顾了驾驶者的钱包。试驾过程中，城市通勤路况百公里油耗约为7.5升，高速路况约为6.5升。随着油价的上涨，踩油门难免让人心疼。奔腾B70无疑会缓解你内心的痛苦。

第三代奔腾B70采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。底盘整体性强，整体调教趋于舒适。车辆在过滤路面颠簸和支持过弯方面有着非常不错的表现。

不过需要指出的是，为了保证车辆行驶过程的平稳性和高级驾驶感，车辆的前轮制动力有些偏弱。另外，为了保证车辆的操控性能，车辆采用了扁平率较低的大轮胎，导致胎噪明显。

安全实力五星级认证

汽车造型和配置的升级，给我们带来了赏心悦目的视觉体验和舒适的驾乘感受，但这一切都需要以车辆安全为前提。

2006年，第一代奔腾B70在长春进行了整车侧翻安全试验，并通过了重静压车顶试验、国内首创的侧柱碰撞安全试验等实车试验。安全成为奔腾B70的又一标志，代代相传。

2014年，第二代奔腾B70获得2014 C-NCAP五星级安全评价，并被中国汽车安全领域权威杂志《世界汽车》和C-NCAP官媒授予中国“2015平安车”。

在前两代车型深厚积淀的基础上，搭载FMA Infinity Formula技术架构的第三代奔腾B70今年再次斩获2018 C-NCAP五星级安全评价测试冠军。在这场堪称历史的严苛考验中，有些规则甚至比欧美市场的测试标准还要难。第三代B70以90.3%的综合得分，领先其他参评车型近一年，取得五星级成绩。

五星级安全实力认证得益于第三代奔腾B70的钢结构。车身材料屈服强度高达1500MPa，超强结构热弯型钢比例高达22%，高强钢比例高达76%。

今年，第三代奔腾B70也继续挑战重型静态车顶测试。 7.52吨集装箱直接压在车顶后，车门可以正常打开，车辆状态丝毫没有受到影响。

除了钢筋之外，第三代奔腾B70拥有自主知识产权的“双E”环体结构，带来更全面的保护。当汽车实际发生碰撞时，冲击力会向各个方向传递并减弱，从而减少碰撞时对乘员的冲击。

被动安全可以确保驾乘人员周到，而主动安全可以防患于未然。奔腾B70可以通过自带的雷达和传感器实时感知周围的道路信息。例如，其集成的ICA巡航辅助功能可以通过实时检测前方车辆的速度来保持安全距离。如果前车突然减速，驾驶员反应不及时，FCW正面碰撞预警系统会发出警告，AEB自动紧急制动功能会在接近障碍物时自动启动。这些主动安全配置极大地保障了行车安全。

6A认证，健康舒适座舱

随着人们对空空气质量的重视，健康舒适的车内环境越来越成为人们买车时考虑的关键因素。如何打造健康舒适的驾驶舱，也是广大车企不断努力的方向。使用环保材料，增加空空调和过滤系统，保证车内空气质量，并通过双层夹层玻璃的方式提高车内的静音性;

方法很多，但消费者不知道如何判断。选车就像打开一个盲盒。为此，中国汽车技术研究中心发布了车辆舒适座舱(6A级)认证，并于近日公布了首批获得车辆舒适座舱(6A级)认证的车辆，其中第三代奔腾B70赫然在列。

在中汽中心CN95健康驾驶舱严苛的认证中，要对车内空气体进行苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛、丙烯醛等十余种有害气体的测量，测量值≥90才能通过认证。

第三代奔腾B70通过精选优质材料，从根源上杜绝甲醛、苯等有害气体的挥发。同时，通过五大核心技术、八层过滤结构的超级滤芯，有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体，抗菌性能达99%以上。空超级滤芯还含有70°高温杀菌的功能，进一步保证了车内空气体的清洁卫生。

在安静舒适性的A级认证中，中汽中心要求车辆气密性小于40 m/h，车辆不能“漏气”以减少传声。车速120km/h时，车内噪音应小于70分贝，怠速时应小于40分贝，整车降噪指数应大于3000。

第三代奔腾B70经过三轮实车调校和三轮整车气密性优化。整车气密性达到27m/h，120km/h噪音67.6分贝，怠速噪音38分贝。整体性能不输于合资b级车。

写在最后:

综合来看，第三代奔腾B70是一款颜值和配置兼备的车，能给你安全、健康、舒适的驾驶体验。全系售价15万以内，让市民轻松享受高端b级车。

在中国SUV车市，自主品牌已经可以和合资品牌平分秋色，但在轿车市场，还是合资。一汽奔腾B70，从合资品牌的“影子”车型，到拥有自己的核心技术和理念，无疑是代表自主家用车上升趋势的产品。奔腾B70历经三代，见证了中国汽车工业从量变到质变的转折，敢于挑战合资品牌把持太久的中国车市。

最后，任何敢于向合资轿车发起进攻的自主品牌产品，都是值得消费者鼓励和认可的。