远景x3 远景x3自动挡价格

飞扬 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

敦煌地处甘肃、青海、新疆交界处，自古以来就是丝绸之路上的重镇。虽然沙石飞扬（查成交价|参配|优惠政策），广袤的戈壁滩并不适合人类居住，但正是因为这种独特的气候，才形成了人类社会难得一见的“塞外”。

沙漠、黄沙、月牙湖、莫高窟…………………………………………………………………………………………………… ………………………… 千年之后，佛教传到西方的卷烟已经不复存在，但人类文明的进步却从未停止。

近年来，有着2000年历史的丝绸之路拉力赛在这片广袤的沙漠中点燃了战火。从驼铃声到引擎声，车手们用娴熟的技术将车轮在戈壁滩上推向了速度和续航的极限。

但事实上，在这片荒凉的沙漠中挑战极限的不仅仅是强悍的车手。作为中国著名的高温干旱地区，黄沙和复杂多变的路段成为众多车企天然的试验场。街道上随处可见的伪装车辆证明了这里的恶劣环境。

不过，作为本次丝路拉力赛的官方保障用车，新远景X3（查成交价|参配|优惠政策）的亮相还是让我感到意外。作为一款最高售价仅6.8万元的经济型轿车，在如此复杂的环境下也能畅行无阻。有多少不为人知的“秘密”？

六、国家是目的，权力升级是“手段”

早在2017年，远景X3刚问世时，吉利就带着它沿着3000公里的京新高速，48小时不熄火走完全程。

虽然我们知道，在RD阶段的车辆中，大部分车型都要经历比这个过程更残酷的考验。即便是在汽车史上，也曾出现过斯巴鲁连续447小时以超过220km/h的速度行驶的异常记录。但是5万元的小车，敢于用这种方式证明自己，也是一种实力的体现。

毫无疑问，从这一点就可以看出，远景X3的定位是相当准确的。你为什么这么说？因为在远景X3的主战场，也就是广大的345线城市，用户用车的时候，维护难度要比一线城市高很多。所以，也正是这种“反制造”的特性，远比单纯的便宜更有诚意。

如今，在昂科威（查成交价|参配|优惠政策）家族升级国六的前提下，作为家族中流砥柱的昂科威X3加入了——保值功能，无疑让消费者在购买过程中更加安心。

要知道，一般情况下，只有国六标准升级后，车辆的油耗才会呈现上升趋势。显然，为了提高燃油经济性水平，X3 Vision 的改造似乎代价高昂。

那么，更新后的新远景X3是否提升了驾驶性能呢？

毫无疑问是有的。或许今日头条君的结论有些过于武断，但在我的内心深处，我始终认为，任何厂家的4速变速器，似乎都是出于成本而生的妥协产品，但又不得不肩负起解放权利的使命手。基本没有驾驶性能。

不过这一次，新远景X3换下的CVT却巧妙地解决了一个问题。

真正的加速极限会在100公里/小时之后到来。由于车辆基本排量不大，此时的加速过程明显吃力，伴随着发动机转速的快速提升。但是作为一款短途代步车，这显然不是我们应该谴责的范围。

此外，远景X3的第二个亮点就是刹车系统。据工程师介绍，这款全新X3 100km/h-0的制动距离为39米。今日头条君虽然没有实际测试过，但从路面行驶可以感受到，车辆的制动力输出足够强劲，车身姿态也很平稳。

事实上，远景X3拥有出色的制动性能并不奇怪，因为在5万元的价格区间内很难找到前后四轮盘式制动器。在A0或A00级轿车领域，为了节约成本，大部分车型依然坚持前盘后鼓的制动方式，包括大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）和本田飞度（查成交价|参配|优惠政策），都不是廉价产品。

从这一点来看，远景X3充分发挥了自家车型的性价比特点。

至于悬架性能，X3 Vision 至少表现符合预期。虽然前桥麦弗逊+后扭力梁的组合让前后排的乘坐感受有所不同，但至少后排的乘坐感受并不松散。如果劳斯莱斯的悬架舒适度是100分的话，远景X3至少可以拿到一个及格的分数。

由于昂科威X3 RD项目的负责人告诉我，X3轿车的手动挡和自动挡销量几乎占据了半壁江山，这里就简单介绍一下手动挡车型的驾驶体验。

最重要的是，与CVT车型相比，手动车型的优势在于最高时速、加速能力和油耗水平。想必这就是近一半用户选择它的原因。但是要发挥手动变速箱的强大功能并不容易。编队行驶时，手动挡行驶不纯火的情况下，车辆很难跟上前面的CVT。

与CVT车型类似，Handgear的视觉X3并不特别适合高速行驶。在高速公路上锁五档时，100 km/h的速度下发动机转速接近3000rpm，虽然这对发动机本身影响不大，但却是对燃油经济性的考验。

即便如此，也很难忽视X3视觉的实用性。作为一款标准尺寸的小型SUV，远景X3的最小离地间隙为175mm，比普通轿车高出20mm左右。所以，如果你愿意，在坚硬的沙质路面上种一片田地是没有任何障碍的。

配置和功能:我能要求什么？

按照常理来说，一个几万元的车型，主要职责无疑是短途运输。但很难想象，除了驾驶本身，视觉X3的附加属性也是一大亮点。

比如在车-机系统方面，新车增加了区间测速功能，导航中多条备选路线的信息显示，主辅路快速切换、提示、切换功能，新增高速服务区显示，收费站看板，终身免费地图升级，实时导航语音包，实时路况显示，几乎和手机导航一样实用。

语音交互方面，基于科大讯飞的高识别率，“你好，视觉”可以唤醒大屏，开启司机与车辆的交互。

虽然规定的密码有限，但最重要的基本功能，也就是能保证驾驶注意力集中的功能，都可以从手动操作的束缚中解放出来。

在娱乐方面，新视野X3配备了六个扬声器。借助蓝牙，可以实现便捷的通话和音乐分享。还可以播放手机、u盘、互联网等渠道的音乐，还可以将手机热点连接到喜马拉雅山下载。

此外，系统连接WiFi/热点时，还可以实现天气查询、违章查询等功能。

X3的外形变化不大，但优化细节并不少见。比如横向延伸造型设计不同于以往的纵向延伸，车头视觉效果更宽，突出了稳定感和力量感。

▲新视野X3外观

▲2018视觉X3亮相

贯穿栅栏格栅的狭长灯组设计，拓宽了横向视觉比例。整体进气设计采用大量黑色喷涂，运动感更好。

此外，新车的后保险杠和尾灯都采用了运动化的处理方式，彰显了档次感。

值得一提的是，手动挡车型还配备了定速巡航功能，在高速行驶时可以有效降低车辆的发动机转速，达到更大的节油效果。但是换挡的过程还是需要人工干预。

安全方面，除了基本的安全配置，新视野X3的ESP车身电子稳定系统采用了博世9.3版本，是最高级别的系统。

虽然聚焦三四线城市视野的X3从来不是国际化大都市的主角，但为什么20万车主会做出这种统一的选择？

细究之下，我们可以看到它不仅在功能、配置、使用便利性上领先，还保留了作为入门级家用车最珍贵的特质——可靠性。在今天这个名利双收的快节奏时代，这样的品质是无价的。