华为车 华为生产汽车什么牌子

“M7将全面超越丰田Alphard、雷克萨斯LM（查成交价|参配|优惠政策）等百万级豪车。”华为消费者业务CEO余承东在粤港澳车展上表示。作为一款在手机发布会上发布的车载产品，相信大家心里已经出现了一个疑问。看看AITO 品牌的M7 能做什么将会很有趣。

5米长+6座，鸿蒙系统

作为AITO品牌旗下的第二款产品，闻界M7定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，共推出3款车型，售价区间为31.98万-37.98万元。外观方面，新车采用了上下双层格栅，下格栅延续了M5上的大尺寸设计，辨识度很高。

想要“全面超越”百万级豪车，尺寸是一个非常重要的指标。新车长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。官方的说法是M7的前中后排总长为2605mm，但与埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）、LM等中大型MPV相比，其实很难在车内空间上取得实质性的优势。

简单的线条贯穿M7 的前部，然后延伸至后部。设计师并没有在较厚的车身上雕琢过多复杂的细节，配合20英寸或21英寸的轮毂，彰显出不俗的力量感。此外，新车还将提供后排隐私玻璃，提升后排乘客的私密乘坐体验。

进入车内，新车基本延续了M5的设计。极简的内饰设计，通过菱形拉手、木纹和nappa皮革的组合，呈现出不俗的奢华质感。鸿蒙系统的智能座舱绝对是M7的核心亮点。 15.6英寸2K HDR智能中控屏位于驾驶舱内，搭配10.25英寸曲面全液晶仪表盘。官方将解决“应用少、升级慢、体验差”三大痛点。

未来，智能座舱还将支持鸿蒙系统移动端应用无缝上车，包括3400余款应用和200余款头部应用。此外，还可以支持车机界面显示自适应、车机界面反控、华为智能语音艺术（语音助手）、车载KTV、车载游戏、智能寻车、爱车等功能。前出风口下方的开放式储物格专为手机设计，支持40W无线快充和18W有线快充。

此外，新车在后备箱配备220V电源，反向充电功率3500W，为户外露营者提供便捷的车载电源。

想要“全面超越”百万级豪车，自然少不了高规格的音响系统。新车搭载华为SOUND音响系统，配备19个扬声器（15个车身+4个头枕），支持7.1环绕声。未来还将支持ENC主动降噪。值得一提的是，新车还首次配备前后置扬声器，可实现车外音乐功能。

座椅配置方面，官方表示新车配备了一套“零重力”座椅，通过压力分布均匀的座垫增加人体和座椅的受力面积，并减少压迫感。可进入“午睡模式”一键躺下或恢复正常坐姿。

动力方面，AITO Ask M7搭载华为DriveONE纯电驱动平台，采用增程式动力。后驱版最大功率272Ps，最大扭矩360Nm，0-100km/h加速时间7.8s，WLTC工况综合续航1100km，纯电续航150km，最低充电状态下的油耗为6.85L/100km。

四驱版搭载前后双电机，综合最大功率449Ps，综合最大扭矩660Nm，0-100km/h加速时间4.8s，综合续航1000km以下WLTC工况，纯电续航135km，百公里最低油耗7.45L/h。

真的可以“全面超越”吗？

余承东相信很多关注科技圈的朋友都非常熟悉。网友更是给余承东起了——“余大嘴”的称号。 “碾压”、“秒杀”、“超越”、“第一”等词经常被听到。

进入汽车行业后，“一年内翻身特斯拉”、“先做中国第一，再做世界第一”、“一年卖30万辆”、“一下子干掉BBA”的观点”还在业内流传。

至于这句话，“M7将全面超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车”。此话一出，就连在场的x鹏汽车CEO也忍不住表示要把他们扔上台。鞋。

从车型定位来看，立ONE才是M7真正的对手。在车身尺寸相近的情况下，它还采用了增程式动力、性能优异的大屏系统，结合大六座布局，针对有家用车需求的消费者。

目前鸿蒙系统的加持依然是M7最大的竞争力，作为《鸿蒙系统家族斗》拼图的最后一块，其流畅度、动态效果、软件生态、交互体验等均处于第一梯队水平今天。

不过值得一提的是，M5在“618”中单日销量再次突破1000辆，87天累计销量突破10000辆，成为新势力最快的单款车型。现在，华为已经展现出一匹“黑马”的气势。

靠着这些卖点，你觉得M7真的能做到“全面超越”百万豪车的说辞吗？评论区聊聊吧。