五菱宏光mini,五菱宏光miniev敞篷版

据锂电研究院（GGII）消息，2021年中国动力电池出货量为220GWh，较2020年增长175%。

从细分产品来看，磷酸铁锂动力电池出货量117GWh，同比增长270%；三元锂电池出货量109GWh，同比增长127%。磷酸铁锂动力电池出货量增速明显快于三元电池的主要原因是：1）刀片、CTP等新技术带动磷酸铁锂能量密度提升，带动铁锂出货量增长； 2）比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策）、比亚迪秦、铁锂版Model 3（查成交价|参配|优惠政策）、铁锂版Model Y（查成交价|参配|优惠政策）、宏光MINI（查成交价|参配|优惠政策） EV等爆款车型拉动磷酸铁锂电池出货量增长； 3）锂电池上游原材料电解液、正极、负极、集流体等材料价格涨幅超过25%，动力电池企业降本压力加大。磷酸铁锂电池成本更低，性价比优势明显； 4）磷酸铁锂电池比三元电池安全性更高。从安全角度考虑，消费者更多选择铁锂机型，进而带动磷酸铁锂电池出货量增加。

2021年三元动力电池出货量仍将快速增长，大部分中高端车型仍将采用三元电池。域渗透。

从产品价格走势来看，2021年动力电池价格受原材料涨价带动，涨价幅度在5-10%。 2021年Q4达到0.84元/Wh。

2018-2021年中国动力电池市场均价（不含税）（元/Wh）

从市场竞争格局来看，2021年中国动力电池企业CR2占比77.3%，较2020年增长4.7个百分点；

主要原因如下：1）龙头电池企业在全球新能源市场和新能源汽车的带动下，具备全球供应能力，出货量进一步提升； 2）龙头企业产能和供应链储备更加充足，保证快速增长3）受供应链吃紧影响，部分TOP5-TOP10之间的电池企业开始向海外新能源车企供货。在海外市场的带动下，未来有望冲击TOP4。

GGII预测，2022年动力电池市场将呈现以下特点：1）2022年国内新能源汽车产量有望达到600万辆，带动动力电池出货量突破450GWh； 2）全球新能源汽车产销量将超过850万辆。将带动动力电池需求量超过650GWh，中国仍将是全球最大的动力电池市场； 3）补贴将进一步减少，磷酸铁锂电池性价比优势增强，动力电池领域渗透率有望进一步提升；预计22年磷酸铁锂动力电池市场出货量占比将超过60%； 3）随着产业链各环节产能释放，电芯及电池系统价格将从三季度开始逐步回落； 4）无模组技术和大模组（包括590模组）的开发和应用将加速，这将提升自行车的充电能力； 5）国产中镍高压体系电池应用进一步加速，海外有望采用中镍单晶高压体系电池。预计会增加； 5）海外4680大圆柱锂电池有望量产，将提高高镍三元在三元中的比重； 6）海外磷酸铁锂电池有望量产，海外新能源汽车有望搭载中国磷酸铁锂动力电池上市。

全球汽车行业的电动化浪潮已经到来。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，未来仍有数倍增长空间。保守估计，到2025年全球动力电池出货量将达到1550GWh，到2030年将达到3000GWh。中国市场仍将保持全球最大动力电池市场的地位，市场份额将超过50%。