斯巴鲁森林人2008款 08年斯巴鲁森林人值多少钱

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倔强的是西楚霸主项羽，在刘邦之后鄙视乌江。顽固是百年老店Woolworths追求低价后的破产清算；固执是丞相宝传皇后嫁入寒门十八年后的惨痛经历。

“固执”无论从历史上还是词性上解释，都是贬义。

但没有什么是定论的。倔强，也是龚宇移山移帝的“所向披靡”。坚持手工缝制的Hermes Birkin包也很难找到；它也是百达翡丽匠心工艺皇冠（查成交价|参配|优惠政策）上的明珠。

因此，如何解读“固执”二字，还要看事情本身。纵观世界汽车工业的发展史，你会发现，成功亦顽强，失败亦顽强。斯巴鲁品牌绝对属于前者。

其品牌个性和产品创作理念自成一体，粉丝对品牌忠诚度极高。 “倔强”的品牌必然有“倔强”的产品，旗下的森林人（查成交价|参配|优惠政策）就是全球最畅销的车型之一。

那么问题来了。如何理解林人的“脚踏实地”，在当前竞争激烈的市场环境中仍能赢得一席之地？

森林人的“坚强”

很少有人知道森林人最初是一辆赛车。

1996年，两辆名为“Forester”的斯巴鲁汽车前往美国参加T-1组的Homan Trophy 24小时耐力赛，并以180.082公里/小时的平均时速刷新了此项赛事的纪录.

然后斯巴鲁决定量产这款车，沿用了“Forestman”的名字，也就是森林人。但从球场重心走向民用市场，森林人不仅需要性能的支撑，更需要靠谱的产品实力保证。

自1997 年第一代森林人问世以来，水平对置发动机和全时全轮驱动就问世了。这两项技术在无数恶劣环境中磨练，从竞争中脱颖而出。当斯巴鲁决定将它们搭载在森林人身上时，正如当时的口号“SUV tough，sedan easy”，证明了其彻底布局民用市场的决心。

2022 款斯巴鲁森林人现在配备了型号为FB20 的2.0 升水平对置发动机。它诞生于最初的EJ20发动机，吸收了更多的赛车经验，更小的缸径和更长的冲程带来更高的燃烧效率。

并且借助双CS技术，进气门和排气门的开启/关闭正时可以根据驾驶条件改变，森林人可以更早地爆发出最大功率和峰值扭矩。所以在驾驶感受上，2022款斯巴鲁森林人的动力表现更像是一台涡轮增压车。可见，“成绩”还是刻在了林仁的骨子里。

伴随FB20水平对置发动机的是对称式全时四驱系统。对称的布局带来了出色的质量比，能够显着提升2022款斯巴鲁森林人的动态稳定性和平衡性。

通过性能方面，左右对称全时四驱系统可通过电控多片离合器限滑差速器在100:0和50:50之间随时调节前后动力分配比，确保车轮始终具有足够的抓地力。

配合升级后的X-MODE系统，电控多片离合器将以更快的速度限制轴间打滑，助力2022款斯巴鲁森林人应对冰雪、土路、碎石、泥泞等多种路况.因此，你只需要规划好目的地，握紧方向盘，剩下的交给四驱。

今年是斯巴鲁全轮驱动问世50 周年，也是斯巴鲁水平对置发动机问世56 周年。为什么Forester 坚持用更便宜的AWD 和直列四缸取代它？因为这就是它在驱动性能传承上的“执着”、“扎实”，在产品可靠性保障上的“扎实”。

森林人的“坚持”

随着短视频的发展，我们经常可以看到当代新车和过去老爷车的图片，评论区总会有很多人呼吁厂家重现经典。

这不禁让人怀疑现在的设计是否真的很美，但可以肯定的是，经典总是符合人类审美的。

设计一直是一种“哲学”，是人类对自然现象、社会现象、意识现象的认识和成就。经典的设计就像品尝了各种可乐，但还是觉得原味是最好的。

2022款斯巴鲁森林人就是这样一瓶保质期新鲜的“原装可乐”。

在BOLDER大胆的设计理念指引下，其前脸在采用更加潮流的设计元素的同时，依然能看到初代森林人的风范。

车身侧面加入了更多的线条来形容肌肉感，但并不显眼。车尾设计了比普通SUV更低的尾门开口，日常拿取物品更方便。

进入车内，封闭式的座舱布局，依旧是纯日系车带来的家的感觉。保留了对称式中控台和上下分屏的经典设计，以及一些常用的功能按键，非常实用。此外，内饰的升级之处在于，大部分与车身直接接触的部位都采用了真皮包裹，在细节处提升质感。

2022款斯巴鲁森林人的设计坚持不懈地保留了大量经典元素，让你即使置身于科技和前卫设计语言的今天，依然能品味到纯正的“JDM味道”。

大多数从围场出来的森林人仍然使用这座城市。所以从一开始，斯巴鲁就为其配备了一系列主被动安全配置。

这里值得一提的是EyeSight驾驶辅助系统。斯巴鲁开发这套系统最早可以追溯到1989年开发的ADA主动驾驶辅助系统。随着技术的不断升级，1999年ADA已经使用了双目立体摄像头的前端技术。

2008年，PCB防撞刹车系统的出现，让ADA过渡到EyeSight驾驶辅助系统。经过几十年的不断提升，2022款斯巴鲁森林人搭载了新一代EyeSight驾驶辅助系统。

该系统通过双目立体摄像头实时监控道路环境，当根据路况判断需要干预时，会采取主动制动，防止事故发生。

此外，该系统还具有辅助跟车、防碰撞、防误操作、车道偏离修正、预警提示等功能。根据实际行车情况，经常使用跟车、防碰撞、车道偏离校正、既能保证安全又能缓解驾驶疲劳。

对于新手来说，防误操作和报警提示是两个非常实用的配置。比如倒车档误挂时，防误操作系统会第一时间介入，除了警告声和警告信号提示外，还会控制发动机动力输出，防止碰撞。

当大家都在追求时尚潮流和高端智能的时候，2022款斯巴鲁森林人特别清醒。用发人深省的经典设计抵御各种视觉疲劳，用无微不至的安全关怀撕开飘渺的营销面纱，这也是它对美学认真雕琢的“固执”、“坚持”，对旅行可靠安心的“坚持”。

最近看到一个观点:现在的人太喜欢数据了！

是的，我们喜欢用“TOPS”来判断汽车的计算功率，“kW”来指代电车的充电速度，“Cd”来证明车身的风阻。&8230;

量化当然是好事，但是内卷化导致的过度量化会让汽车本身脱离“为人服务”的根本目的。

相比于各品牌产品追求极致数据带来的冷漠，我更喜欢斯巴鲁基于人性与生命的“倔强”产品带来的温暖。

“固执”或许是个不好的词，但“真心者选善固执”在2022款斯巴鲁森林人身上是“稳健”与“坚持”的结合，是斯巴鲁对汽车本质和使命最长久的坚守。

毕竟在这个多变、噱头导向的时代，“固执”才是真正让品牌充满活力的根本。现在如果选择购买2022款斯巴鲁森林人，他们还推出了“无忧基础保养计划”，5年内或75000km可享受15次免费基础保养，基本解决了用户的后顾之忧。此外，微信上的斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养期内每6个月/5000km(以先到者为准)可使用一次。免费基本保养券可在全国任何一家斯巴鲁授权经销商处使用，自购买之月起5年内有效。