马3怎么样，马自达3的性能怎么样

马自达3 参考价：停售

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马3是福克斯（查成交价|参配|优惠政策）\VOLVO S40同平台的产品，所以长安才会出它！应该说是一款性能和价格成正比的车！不算太差。我开过它。它比思域（查成交价|参配|优惠政策）好得多。我说的是2.0车型，因为百公里加速9.8秒~~而且比思域更紧凑，看起来更运动，整体感更强，开起来灵活，堪比马6。虽然是动力不如马6 2.3，车身设计相比2.0车很有动感。本来想买太马3的，最后因为资金有限还是买了。泰斯迪顶配。现在马3降价几千了，有兴趣就卖吧，肯定物有所值。油耗不错，哈哈。沃尔沃S40（查成交价|参配|优惠政策）支持。安全性最高的车。很普通，很普通，但是长相却很吸引人。 Mazda3 是一款紧凑型高性能轿车，专为中国市场条件和消费者喜好而设计。 Mazda3是马自达继Mazda6成功推出后的又一战略车型。新马自达3吸收了包括新马自达6（查成交价|参配|优惠政策）在内的所有新一代马自达产品的精髓，充分体现了马自达品牌的精髓。 Mazda3 1.6L搭载Z6V-1.6L全铝合金发动机，最大功率79千瓦，最大扭矩146牛米，配备四速手自一体变速箱，算是中上游了。在国内众多主流车型中处于中等水平。出色的操控性无疑是马自达3成名的资本。而在1.6L车型上，也完全沿用了之前的底盘设计和调校，依然沿用麦弗逊前悬架系统加多连杆后悬架。匹配确保了在处理方面的出色性能。

2，马3怎么样

马三与福特、沃尔沃联合开发。底盘是和福克斯、S40一样的地基，地基非常好，可以说是同级别中的佼佼者。而马三是三款车中最运动的。如果注重操控性能，马山绝对是个不错的选择。唯一的问题是变速箱有点落后。性能不错，但必须选择2.0！车本身不错~~~2.0不错~~~是好车吗？我应该怎么说呢？没有什么是可以十全十美的，主要是看它的优点是否足以吸引你，同时又能承受得起它的缺点。 mazda3（axela）的优点很明显： 1.这是一款家用运动车型，外观好看； 2、动力出色，操控性能好，悬架调整运动，转向准确； 3、制动能力优秀； 4、内饰做工一般，但很有视觉冲击力，坐进去有一种飙车的冲动； 5、油耗低，不可否认日系车在这方面做的很好，不仅仅是因为车身的轻量化设计，还因为日系车的发动机技术在节油方面有很多新技术。 2.0的mazda3比1.8的福克斯更省油！但是这款车有很多缺点：1.这款车有所有日系车的通病，漆薄皮薄，安全性能不敢恭维； 2.因为悬架调整有偏差（减震比较硬），导致后座舒适性差。如果是家用，这是一个缺点。如果是玩车，这是一个优势（所谓清晰的路感）； 3、发动机为高速发动机，导致变速箱后齿偏大。文件，累了！同样，如果是家用，这也是劣势。如果是玩车，这又是一个优势（sports）！ 4、很多人没有注意到mazda3的仪表盘很漂亮，但是很危险。仪表盘的上部由硬塑料制成。它很柔软，一旦发生事故，后果不言自明。

3，马自达3怎么样

马自达3由马自达、福特汽车和瑞典沃尔沃共同开发设计。与volvos40、福特新福克斯共用底盘。车身前部采用沃尔沃的车架结构，3h车身加强设计，提高安全性。车尾结构接近现款福克斯。悬架减震系统与福克斯基本相同，前后分别采用麦弗逊臂和多连杆结构。一、优点1、操控性好。方向盘比较重，但是指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，底盘和FKS、VOLVO S40一样。高速转弯辊小，高速并线让人信心十足。操控方面，同级车中只有FKS略胜马3。高速上，我以最快的速度开到170，一点飘的感觉都没有。最高时速可达210，刹车灵敏。 2、加速性好。马3 2.0搭载调教MZR2.0高速发动机（与马6发动机相同，但经过特殊调教，更具运动感），技术先进，2500转以下可正常运转。安静，加速性能一般。 3000转以上，发动机声音很大，但很纯净，此时的加速性能非常出色。 4500是它的最大扭矩。可以说，马3是20万元以内的价位区间内最具运动感的一款车。保守地说百公里加速可以达到9.2秒。 3.外观内饰。流线型造型，时尚运动，回头率高。内部的主要特征是三管乐器。坐在驾驶位上，让人心潮澎湃，尤其是在夜晚，车内红灯满天，让人有踩油门的欲望，随时聆听引擎的轰鸣声。 4、油耗不高。 2.0排量的马3油耗并没有想象的那么高，官方给出的数值是6400公里。个人感觉，在市区开车大概需要9个左右，如果经常堵车的话会更高一些。 5.安全应该没问题。马3的整体设计是3H结构，有顶盖和水平钢梁，底部有水平钢梁，从结构上来说应该是比较安全的。猜测国产马3偷工减料的可能性不大。 2.缺点怎么说呢，有些缺点换个角度也可以算是优点。 1.噪音大。发动机的声音在3000转以上很明显，4000转后噪音很大，但是看你怎么看，高速发动机都是这样的。我是为了音质买的2.乘坐不舒服。我更愿意用路感强来形容。毕竟，一辆操控好、悬架硬朗、底盘低的车，难免会让人感觉不舒服，尤其是在坑坑洼洼的路面或减速带上，路感过于夸张。开玩笑，你让在乡村土路上跑F1的体验更深刻。 3、车皮保护是相对于大众系列的车而言的。 4、做工一般。和同价位的思域、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）相比，做工一般，和速腾（查成交价|参配|优惠政策）更没法比，但比FKS好很多。 5。保养费用较高。在同价位车中，马3保养费用算是比较高的。 三、几点感受 和某些车型相比，马3完全是给那些口袋钱不多，但爱玩车的人设计的，有些车配置豪华，做工精细，把钱都花在看得到的地方，但只能称得上是一个舒适的代步工具。马3反其道而行，驾驶前，看到里面的做工，比较同价位的私欲、ST、卡罗拉、奔腾等，没有人会认为她值这个价钱，但试驾过后，80%的人都会认为它物有所值，发动机、底盘、轮胎、悬挂、车身结构是马3所注重的，也是钱的真正去向。马3不仅是个代步工具，还是个爱车人珍贵的玩具。 四、什么人适合买马3。 许多人现在很看好马3，但我认为，她是有个性的，不是适合每个驾驶者的。以下几种人适合买马3： 1。个性张扬，并且毫不掩饰自己的张扬。速度感强，喜欢追求加速性能的人。 2。爱好美观，尤其是喜欢其靓丽外形的人。 3。大多数时间都是自己开车的人，偶尔带老婆孩子父母出去办事。 马自达3不足： 1、3档档把抖动 2、路噪是相当的强劲不过一般情况我才13的音响没有什么感觉 3、2个后轮上面的挡板有所脱落没有解决 4、雨刷不好1000公里就出问题4000的时候换了无骨 5、没有电动调节座椅 6、音响重音很模糊 7、储物的地方太少 8、后备空间不敢恭维 9、透镜品质不高改氙气后观察明显 10、起步不加油车身抖动厉害怠速过低（开空调怠速才500） 11胎噪比较大，内饰浅色的容易脏.不错!可以考虑福克斯动力上面不剩福克斯 但是油耗低外观都各有风骚

4，马自达3 这车怎么样 我一直都不认为马3是一辆非常优雅的车。因为Zoom-zoom的关系，马自达现在的产品造型设计上都很重视动感，从RX-8到马自达5（查成交价|参配|优惠政策），他们的造型都有类似的前冲和跃动感，搭配明亮的车身颜色，任何一辆马自达走在街上都很吸引年轻人的眼球。具体到国内的情况，红色的马6成为很多年轻白领的座骑就是很好的证明。　　但马3是紧凑型车，尽管三维尺寸比上代车型明显增大，但4.5米左右的长度限制很难让设计师作出优雅的三厢车来，特别是在实用性决定一切的时代，我们很难期望在一辆家庭车上看到修长的引擎盖和流畅的C柱，马自达3也未能免俗，显得稍有些短粗，没有完全伸展开，好在车身各个部分过渡自然，车尾的造型也很协调，看的出来现在的设计是各种车身形式最终妥协的结果，三厢版看起来和两厢版一样结实，尽管目测离地间隙并不低，但远看进看都给人很稳定的第一印象。细节设计也充分延续了马6开创的品牌新风格，很“锐”，但是不张扬。马自达引以为豪的是转子发动机，他们甚至给自己的皮卡车也配备过这种独特的动力装置，但他们的往复式发动机同样...很有意思。　　马3装备的2升发动机配备电子油门，但踏板反应非常敏感，在2500以上油门反应毫无迟滞，转速爬升非常快，红区在6500，断油转速高达7200左右！冲程应该不长吧。离合行程很短，动力传递也很直接，但变速箱行程比我想象的要长，而且3挡似乎和5挡靠的有些近了，几次在出弯的时候都摸索了几次才找到档位，5挡减速比似乎稍微大了一点，100公里时速下转速已经接近3000，毕竟这么轻的车配2升发动机，高速下再加速的表现应该不会差，我感觉不用这么大的速比。　　因为车身轻，而且功率高达150匹，显得动力很猛，205宽轮胎的附着力都有些不足，起步时转速稍微高一点就会尖叫，但Goodyear NCT的好处是不会跳，虽然会用声音抗议你粗暴的驾驶方式，但车速的提高还是能反映出动力传递的效率不低。此时唯一让我分神的却是方向盘上的异动，因为路面实在太脏，我不敢肯定这是不是扭力转向，不过动力毕竟不是太大，换上2挡后就没有这种情况了。　　弯中侧倾很明显，不过侧倾的很有原则，几乎没有多余的晃动，车尾很稳，车头虽然不轻但也很容易入弯，电液助力方向盘的又调校的恰到好处，让车身几乎完全能按照驾驶者的意愿、按预定的线路前进，而我们每个试驾车上都装了4个人，在这样滑的路面上能有这样的表现，实在是厉害！　　更厉害的是刹车，马3用的是前后盘，脚感太好了，我从来没有在这个级别的家用车中体验过让人这么舒服的踏板：刹车力非常线性的随踏板行程的增长而增加，ABS的反馈也很轻微，在满载情况下一样游刃有余，这点和马6也很相似。　　长安福特曾极力争取新马3的销售权，但最终长安、福特、马自达及一汽四方经协商决定最终销售权归一汽马自达销售公司。此后，长安福特仍想在定价上占有主动权，但据知情人士透露，在新马3的定价上，长安福特与一汽马自达方面有严重分歧，上市前曾各自定价，但由于销售权最终归属一汽马自达销售有限公司，长安福特无法占有定价主动权而不得不接受。　　停产原因是因为产销分离,长安福特曾极力争取新马3的销售权，但最终长安、福特、马自达及一汽四方经协商决定最终销售权归一汽马自达销售公司。此后，长安福特仍想在定价上占有主动权，但据知情人士透露，在新马3的定价上，长安福特与一汽马自达方面有严重分歧，上市前曾各自定价，但由于销售权最终归属一汽马自达销售有限公司，长安福特无法占有定价主动权而不得不接受。很不怎么样，同级别配置高，发动机性能好，操控性好的车，也有几款，更具性价比的有几款。而且，马自达除了在中国销量可以，外国都基本没有了，年初差点倒闭了。帝豪EC7，A3，性价比都比马3高。你好，这车不错的，马自达3给驾乘者带来极强的运动操控感，另外时尚动感的外观在同级别车中也具有绝对优势。马自达3的线条流畅，外形虽不嚣张，但是绝对够抢眼。短尾厢不但视觉效果“运动”，更实际的是可以拥有类似于两厢车的灵活性。 马自达3的2.0l发动机可谓是同级别中的翘楚，配备了s-vt( 可变气门正时控制系统)、vis（可变进气歧管系统）和vtcs（可变涡流控制系统），其最大功率接近110kw。当然，作为一款日系车马3的油耗也在同级别车中表现理想。 内饰方面马自达3感觉不错，色调搭配比较协调，清新时尚的感觉比较舒服。舒适性动力性等方面，马自达3的表现不错用了两年，现在4.3万公里，没出现任何毛病我是1.6AT的