2014款起亚k3配置参数 起亚k32014款自动挡配置

大家好，验车又和大家见面了！我是你们的老朋友——老高，二手车检测技师。命运让我们再次相遇。帮助您解决购买二手车遇到的各种问题是我的宗旨。欢迎来到这个关于二手车检查的有趣故事。

说到韩系车，它在2015年可谓是大放异彩，创造了2015年不小的销量奇迹。

2015年十大合资家用车品牌中，除丰田和本田外，各车企12月销量同比均实现正增长。大悦起亚实现了30.09%的增长，形成了市场高度认可的“韩流”。

而K3也在当年创造了销售奇迹。年轻运动的设计风格和明显的家族特征外观深受年轻人喜爱，并推动起亚K4（查成交价|参配|优惠政策）、K5、World Run和smart Run成为当年中国大陆最畅销的韩系车型。

老高这次要试驾的是当年卖得很好的起亚K3（查成交价|参配|优惠政策）。客户高先生（巧合的是老高的家人）刚开始工作时，起亚K3在中国最火。当时，由于种种原因，老高没有首发。近日，高先生被公司派遣，买车提上日程。感觉买新车不划算，又想买二手车，就不走了。因此，高先生将自己想买的车锁定为起亚K3。通过与高先生的沟通，高先生表示自己只关注汽车的外观，对汽车的细节一无所知。虽然长期关注验车师也学到了很多，但是仅仅识别二手车是不够的。最后决定邀请我们来测试这款起亚K3。当我听说测试车辆是起亚K3时，我不禁想到；起亚K3当年卖的不错，座椅记忆等顶级配置，现在只要5万。怎么能和法系车一样惨呢？看来我对这个家的需求有点不一样啊！

高老师要一起去验车。来的路上，公司给他回了电话，没办法，让我们带上“34号盘；这台起亚K3。上班前，照例要给车辆信息。2015款1.8L automatic premium起亚K3于2014年12月生产，目前行驶里程41081KM，当初新车指导价14.98万，车行报价5.6万。

刚开始验车，和往常一样，要绕着车子走一圈，看看车子的外观。首先，我们检查了外部油漆表面。目测，我们发现外面有很多喷漆，保险杠上也有喷漆的痕迹。这让老高非常疑惑，刚检查完就发现了修理的痕迹。今天的检查工作量会不会很大？

然后我们检查了车辆的挡风玻璃。经查，玻璃生产日期早于整车生产日期，四周无拆贴痕迹。可以推断，车辆玻璃是原装的，没有更换过。

接下来，老高请来了专业设备——漆膜检测仪，对左前翼子板进行油漆值检测。朋友不解。是否可以用小型仪器检测护舷是否修理或更换？老高在这里给大家科普一下：的知识，要想清楚的掌握车况，就一定要检查车身的油漆。通过不同部位油漆值的变化，可以判断哪些部位是划痕或钣金修复，修复程度也可以预示事故的严重程度。通过检查发现，左前翼子板的漆面值已经达到了钣金修复，说明左前翼子板已经进行了钣金修复。

左后车门的油漆值也达到了喷修级别，这说明左后车门只是进行了喷漆修复，并未达到拆换级别。

在检查左前门时，发现油漆表面值在正常范围内。在这里，我想解释一下为什么很多人认为韩系车漆面薄。其实，这是一种错觉。现在生产自动化程度很高，德系车、日系车、法系车、美系车的漆面厚度都差不多。一般认为韩系车的漆面薄，但实际上颠簸起来比较薄，铁感很强，没有德系车厚重的感觉。

检查右后挡泥板、右二门和车顶，发现右后挡泥板和右二门有钣金修复痕迹。老高由此得出结论，车辆右侧可能发生了侧撞事故，不是很严重，可以用钣金修复，不需要更换。

在检查左后翼子板时，发现漆面值已达到喷漆修复水平，且后翼子板与后保险杠结合紧密，由此推断后保险杠可能在维修后进行了修复。事故。至于修复的严重程度，请按照老高的检查流程继续往下看。

检测后备箱盖时，发现后备箱盖油漆值在正常范围内，未正常拆卸后备箱盖。

打开后备箱盖，后备箱内部没有任何修理痕迹，备胎也是全新的，没有任何使用痕迹。后挡泥板和备胎底部保持出厂状态，未发现任何修理痕迹。

拆开后备箱内部，可以发现两侧尾灯内部保持原厂状态，没有发现变形和修理的痕迹。

检查完起亚K3的外观，老高开始检查发动机的情况。打开发动机舱门，发动机搭载1.8L L4发动机，最大马力146匹，最大扭矩175牛米。搭配6速手自一体变速箱，家用足够了，但是起亚K3对速度的追求和要求就太高了。

经老高仔细检查，机盖无拆卸痕迹，纵梁保持原状。大灯标签保存完好，生产日期早于车辆总装日期，表明大灯是“原厂”。

发动机罩锁无拆卸痕迹，发动机罩和散热器框架没有变形或修理。根据检测结果，车辆没有发生事故的痕迹。

起亚K3搭载的现代发动机虽然没有什么炫目的技术，但还是相当可靠的。在日常使用过程中，需要注意的是有几个部位容易出现渗漏现象，需要做好准备和保养。

检查时，发动机前部和进气歧管均未发现拆卸痕迹，排气歧管正常，气门室盖无渗漏……这充分说明起亚K3发动机并未吊装，拆卸和修理。

打开机舱内保险盒盖，干燥无水渍，线束整齐无水痕。

发动机各关键部位螺丝均未拆下，蓄电池符合更换标准，机油正常。看来这台起亚K3已经被前任车主悉心呵护，随时准备为车主服务。

打开车门进入车内。这款起亚K3的配置看起来还是很实用的。许多功能方向盘，倒车影像&8230;我说话吞吞吐吐的，高先生瞬间就明白了，说一定要和车主好好谈价格。

当时起亚K3的优惠量确实比较大。据查询，一辆厂商指导价为14.98万元的新车，售价只有十几万元。这也说明韩系车缺乏市场信心，轻易降价销售取悦消费者。但是在消费者心目中，韩系车不被重视，二手车只能像法系车一样被边缘化。回来的路上，出于好奇，我查询了大岳起亚K3二手车的价格。今天试驾的起亚K3在网上报价范围内，经老高试驾车况良好，但二手车是一个车况一个价格的车，应该有议价空间空。真希望当年的销量巅峰像法国车一样，现在贬值这么多。是因为国人需求增加了，还是韩国车在国内汽车圈的话语权减弱了？好了，今天的测试和分享到此结束。老高想告诉你的是，二手车的情况比较复杂，普通消费者缺乏专业知识。买二手车的时候，最好找个懂车的朋友帮忙看看车怎么样。不能盲目的开始。你最好选择通过专业检测机构的检测，自己明确可以买二手车。我是老高，车检出身的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！