江铃宝典皮卡二手车

在国内皮卡市场，江铃皮卡品牌占有重要地位，能有今天的成就离不开一台车，那就是江铃典藏。 8月25日，全新一代江铃典藏正式上市，指导价828-10.93万元。新系列在外观、内饰、配置、动力等方面进行了升级。虽然我以后还是会做粗活，但我绝对不再是一个“粗人”了。之前我已经对新系列进行了详细的静态体验（可以点这里观看）。今天，我们就来关注一下它的动态表现。

试驾将在专业场地进行，让车辆得到全面的测试。毕竟对于皮卡来说，能够拉得快才是他们的主要目的。

试驾车型信息

New Collection提供两种动力，2.5T柴油和1.8T汽油。柴油机最大马力140PS，最大扭矩315Nm，传动系统匹配5挡手自一体变速箱。汽油机最大马力177PS，最大扭矩280Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，汽油和柴油车型都将提供四驱和两驱版本，以应对更复杂的路况。此次试驾的是全新的宝电2.5T柴油车型，也将是未来的销售主力。

开车很容易。

新宝典（查成交价|参配|优惠政策）的离合踏板行程有点长，好在用力适中，频繁蹬也不会很累。同时，离合接合点也很宽，变速箱的档位也很清晰，换挡也足够平顺，所以整个驾驶过程还是很轻松的，不需要太多的适应时间。

由于柴油机的特性，车辆的油门响应比较懒散，但“快”并不是它所追求的，强劲的动力才是广大车主所需要的。所以开车的时候你得舍得踩油门，这样它315Nm的扭矩才能发挥出来。

车辆转向力适中，间隙小，方向模糊。这个设置在日常道路驾驶和恶劣道路驾驶中都可以兼顾。

制动踏板偏软，但制动效果好，制动力释放均匀，能给驾驶者带来不错的信心。

底盘方面，新系列采用了前扭杆弹簧独立悬架和后七钢板弹簧悬架的组合。悬架行程长，承载能力是重点，舒适性会有所减弱。例如，当车辆经过一个大坑或急刹车时，虽然车辆颠簸不强烈，但车身抖动明显，对乘坐体验有一定影响。

出色的越野性能

新合集的主要用户大多是各行各业的基层工作者。他们可能会在各种极端路况和环境中行驶，因此车辆的高通过性至关重要。新系列的接近角为26，离去角为22，最小离地间隙为200mm。四驱系统方面，全新宝典四驱版搭载博格华纳电控分时四驱系统，可选装伊顿差速锁，提升通过性。

新系列的最大爬坡角度可以达到40，在同级别中表现非常出色。上坡过程中，将车辆切换至低速四驱模式并保持动力输出稳定，40陡坡即可轻松上坡。

经过外坡时一定要减速，外坡与后面的短下坡形成横轴。经过这里时，新车只有两三个轮子始终与地面接触，但在四驱系统的加持下，车辆还是游刃有余。

岩石路和台阶路对车辆底盘高度、四驱系统和牵引力的要求更高，但新经典都能顺利通过，更长的悬架行程也能抵消一些路面震动，有助于乘坐舒适。

连续的驼峰路模拟了日常行驶中极度起伏的路面，全新的设定游刃有余，只是底盘在过驼峰时有轻微的摩擦感。即便如此，它18.5的通过角也足以应对95%的日常连续起伏路面。

新宝典最大涉水深度可达450mm，大部分积水路段日常可通过，但仍需放慢车速，防止发动机进水。

最后，值得一提的是，新系列的载重能力可以轻松容纳30 位成年人。如果平均重量是50kg，它的载重量已经达到了1.5吨，每天拉货是没有问题的。

此外，官方还为新系列推出了C神盾容器，采用特殊材质打造，在防腐防撞方面有着非常出色的表现。国外福特F-150（查成交价|参配|优惠政策）、道奇RAM等车型均采用这种容器。

在新宝典的长轴车型中，C神盾容器也是可选的，售价2500元，还是很实惠的。而且官方还给集装箱终身防腐，五年或五万公里质保，可见诚意。