上汽大众越野车型大全

易车原创大多数消费者在购车时都会选择SUV车型作为首选，而空间充足的中大型SUV广受青睐，所以今天我们就挑选了两款中大型SUV的代表，即上汽大众途安X（参数|询价|图）与一汽-大众。这两款车型虽然相比较，但在各自品牌中的定位是不一样的。途安X（下单即享7000元礼包）是上汽大众旗下豪华旗舰SUV，品牌定位高于五座SUV。那么这两种内部定义的高低模型之间的主要区别是什么？今天来看看吧。

此次对比的两款车型分别是上汽大众途昂X（查成交价|参配|优惠政策） 380TSI四驱豪华版和一汽-大众途锐（查成交价|参配|优惠政策）330TSI两驱豪华版。指导价方面，途安X会更高一些，但由于途安X有一定的终端优惠，所以这两款车型的落地价其实差不多。此外，目前订购途安X最高可享受50%购置税减免和终身免费基础保养服务包等政策，还可享受最长5年零利率金融贷款和6000元置换补贴。

外观对比

在我的印象中，全新途安X作为上汽大众旗下的豪华旗舰SUV，在豪华感的营造上非常出色。此外，搭载R-Line套件后，整车风格更加霸气、霸气、肌肉感十足。此外，途安X还拥有不俗的时尚感和科技感。时尚感的主要体现来自于前脸的贯穿式灯带和发光标识。此外，下格栅采用熏黑处理，前脸的发光标识也是旗舰车型的重要标志。大灯组同样采用上下双层设计，双“L”型日间行车灯也上下排列。矩阵式LED大灯照明效果出色，还具备自动调高、随动转向、智能远近光等功能。

旅游在设计上更难。前脸采用大量横向线条，并采用时下流行的贯穿式日间行车灯。整体设计还是很有辨识度的。再加上2米的宽度，整车看起来很扎实。不过相比途乐（查成交价|参配|优惠政策）X，途乐的前脸设计明显更加普通和欠缺，而且途乐的整体设计过于死板，车头比例过于厚重，会给人一种很厚重的感觉沉重，缺乏高级感。

途胜X的车身侧面，通过腰线和轮拱，肌肉感很强。此外，后视镜、车顶、侧饰条等处均进行了熏黑处理。轮圈依旧采用了双五辐造型，凸显了整车的运动感。车身尺寸方面，全新途安X的长宽高分别为4917x1989x1729mm，轴距为2980mm。至于巡逻车的车身，看起来十分魁（查成交价|参配|优惠政策）梧。车身尺寸方面，整车长宽高分别为4936*2015*1756mm，轴距与途安X保持一致。

车尾部分，途安X采用了贯穿式尾灯组，尾部溜背造型个性十足，“熏黑”尾翼也能起到点缀作用。尾灯组的设计颇具辨识度，黑色饰板装饰，营造出不错的运动氛围。

You的尾部设计比较简单，设计元素很少。此外，车辆尾部还采用了贯穿式尾灯，不仅具有辨识度，还与前脸相呼应。刹车灯采用了“X”的设计元素，底部也是四面排气，不过只是排气装饰。

内部对比

途昂（查成交价|参配|优惠政策）X的内饰采用了大量触控式按键，整车科技感倍增。此外，光影效果的运用也是该车的一大特色。 30色氛围灯搭配副驾透明装饰板，恰到好处，效果出众。而且值得注意的是，全新途胜X还推出了擎云限量版，专属的蓝空绿内饰依旧惊艳。其实对比途乐X和途乐的内饰你会发现，由于车辆的定位原因，途乐X在很多细节上进行了打磨，让整车更加豪华。

途安X采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏。中控面板内置MOS智能车联系统，可实现语音控制、在线导航等功能，还配备了CarPlay和CarLife功能。对于大部分用户来说，这两项功能足以满足日常的车内互联需求。

途乐内饰依旧采用大众家族式设计，整车采用10.25英寸和12英寸双屏设计。 UI设计和车系与大众现款车型保持一致。辅助仪表板的设计非常简单。左侧的电子换挡杆也是目前的小型家族式换挡杆，后方有驾驶模式选择旋钮。

途昂X的座椅采用黑灰色设计，搭配红色缝线，彰显运动感。此外，在座椅配置方面，全新途安X也相当不错。前排座椅支持12向电动调节，主驾还拥有三组座椅记忆功能。座椅加热和座椅通风也延续了旧款车型。此外，途昂X的头枕可以前后移动，还可以根据乘员需要的角度进行调节，从而为头部提供更好的支撑和包裹性，舒适性明显提升。

巡展的座椅也相当大且厚实，同样采用菱形花纹设计。主驾支持8向电动调节，副驾只支持6向调节，而且还是手动调节。

电源配置对比

动力方面，此次体验的途安X采用380TSI动力，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。此外，途安X还有530 V6版本，最大功率220kW，最大扭矩500Nm。非常值得一试。所以途胜X其实拥有非常丰富的动力总成，更多动力的车型也让车辆的驾驶乐趣更大。毋庸置疑，途龙X有着更加成熟全面的性能配置。巡逻车搭载330TSI发动机，最大功率137kW，最大扭矩320Nm。两款车型均采用7速双离合变速箱。悬架同样采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合。它具有全时四轮驱动系统，大大提高了通行能力。可以说，在动力系统方面，途朗X要优于巡洋舰，日常驾驶会更加舒适。

在配置层面上，两款车型可以说是各有千秋。途昂X拥有更多的驾驶模式可供选择，还具备自动泊车和陡坡缓降功能。外部配置方面，图兰X四门无钥匙进入，而图兰只有前排。座椅调节方面，途乐X的主驾有12向电动调节，而途乐只有8向电动调节。可以说途昂X的配置水平在日常使用中是有优势的。

Patrol的优势在于主被动安全配置，可以实现L2级别的辅助驾驶功能。不过这款除入门级豪华版外搭载的是途昂X，所以在实际选车场景中的对比不会太明显。除了直接对比这两款车型的配置，其实在基础配置方面，途安X也是比较丰富的。外部配置方面，途胜X有无钥匙启动，四门无钥匙进入，电动后备箱，后备箱位置记忆。在前大灯方面，途胜X也采用了LED远/近光灯，还具有自动大灯和转向辅助灯的功能。内部配置方面，途安X采用多功能真皮方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，12英寸中控面板。座椅方面，途安X配备了主驾驶12向电动调节和副驾驶8向调节，第二排座椅还支持靠背调节。此外，途安X还配备了自动空调节和后排出风口。以上提到的配置都是途安X的标配，可以说是非常良心了。

当然，除了基础配置丰富之外，Touron X的配置上限也很高。大灯方面，顶配的途龙X采用了矩阵式LED大灯，照明效果更好，也增加了自适应远近光功能。座椅功能方面，不仅主/副驾驶配备了12向电动调节，前排座椅还配备了座椅加热/通风功能，甚至第二排座椅也配备了座椅加热功能。另外，改进最多的配置是主/被动安全配置，配置齐全，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中等。通过全速自适应巡航，可以实现L2级别的辅助驾驶功能。

编辑点评:对于很多消费者来说，选择一款中大型SUV的需求主要基于大空和高配置，而在同价位区间，途安X在这两方面明显优于途乐。更何况途安X在动力上也有一定的优势。总的来说，两车的定位差距还是可以观察到的。更强的动力和更注重豪华氛围的车内用料，无疑是刻意分隔和定位上的差异。