妹子眼中的宝马z4 宝马z4适合男人开吗

大家好，喜欢赛车的小鹏又和大家见面了。我是一名拥有多年汽修经验的二手车验车师，为客户买车保驾护航。今天带来了小姐姐喜欢的一款车型，宝马Z4（查成交价|参配|优惠政策）！作为BMW的入门级跑车，它不仅价格便宜，而且有自己的敞篷风格。

自2002年第一代Z4问世以来，凭借时尚的外观、明快的车身线条和出色的操控性能，吸引了众多车迷的目光。 BMW Z4的独特魅力让人无法抗拒！虽然已经进化为代号G29的全新一代BMW Z4，并且与丰田SUPRA（查成交价|参配|优惠政策）同平台生产，但在小鹏看来，里面难免会有一些不纯的血统（很难说混了谁的血) 。

这一次，我们测试了13 辆代号为E89 的BMW Z4，它们在2009-16 年统治了豪华敞篷车市场。目前路上能看到的BMW Z4大多属于这个家族系列。不出所料，委托测试的是一位女士，而且还是一位脾气暴躁的女士。你为什么这么说？因为小鹏按照预定的位置到达了试验场，但随之而来的却是一阵人声和尖锐的爆炸声。

抬头一看，原来是主驾来了。蓝天白云加上双R标志很有辨识度，摩托车爱好者看到这台车都会尖叫！小鹏和他周围的围观者都惊呆了，这时小妹妹敲了敲自己的头盔，手指放在上面：我来了，你开始吧，我赶时间。太珍贵了。听到这话，我当然不敢耽搁。话不多说，下面开始测试。

首先获取有关车辆的一般信息。

型号年份：2013 Z4 sDrive20i 领先型号；

生产日期： 2013年8月；

表观里程：5.7万；

许可日期： 2014 年1 月；

新车售价：58.3万元；

卖方报价：24万元； （应该没有小姐姐的摩托贵）

看到实车的第一眼，内饰整体还是不错的。看来前任车主还是很喜欢这台车的。各位小伙伴们，正片开始啦！

前保险杠有明显的飞漆和滴漆，前保险杠采用后喷漆修复。像这种塑料件，刮花的概率比较高，喷漆是正常的。

用油烟机漆膜测试仪测量，漆面值在120左右。第二次目测后，没有沙眼和橘皮，边角也没有毛刺。判断为原厂漆，说明这款车的正常漆面值在120-30左右，然后进行检测。

左前翼子板漆面110左右漂浮，肉眼观察两次正常。也是原厂喷漆。至于拆不拆，等会儿去机房看看就知道了。

左前门油漆值高达1000多，但面积不大。应该是小划痕，内部固定螺丝没有拆掉，所以是钣金喷漆的。

左后翼子板油漆值在180左右，肉眼可以清楚看到沙点，后期会通过喷漆修复。

右后挡泥板后来也进行了喷漆和修复。

右侧车门后期也进行了喷漆修复，但内部固定螺丝并没有拆下，应该只是轻微划伤。

内部骨架部分的油漆值在80左右，很正常！一般来说，汽车的漆面要比一般的外罩漆面低30%左右。

起步不错，有些地方有些磕碰和划痕，影响不大。浅划痕可以打磨。最后检查外观部分，只有左前门钣金，左后翼子板喷漆，右后翼子板喷漆，右前门喷漆，其余正常。

发动机舱通常很干净。我想它一定是以前清洗过的。经大体检查，无明显漏油现象。再看发动机舱，一组参数浮现。2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，加速时间约为7秒。

很明显，盖板两侧脚链的固定螺丝并没有拆下来。另外，之前的外观油漆值正常，基本可以判断车头没有发生大的碰撞，但还是需要仔细检查一下。

左前翼子板肋板漆面正常，无钣金喷漆现象。

左前翼子板固定螺丝没有拆卸。之前的外观测量漆面值正常，是原车件。

左前减震塔顶部油漆值正常，无钣金和油漆修复现象，周围钣金和胶条正常，无后修现象，减震器固定螺丝没有被删除。

左大灯是2013年8月生产的，右大灯是2013年6月生产的，也是原车配件。与整车出厂日期一致，固定螺丝没有拆下。

水箱框架上盖板两侧的固定螺丝没有拆下，表面没有变形。

水箱风扇也是2013年8月生产的，固定螺丝没有拆，是原车件。

右翼子板肋板油漆值正常，表面无变形和修补。

右侧减震塔顶部的油漆也正常，和左侧钣金条一样，没有修复现象。

两侧纵梁表面无修补现象，前防撞梁与纵梁之间的固定螺丝未拆，防撞梁未变形。至此，已经排除了撞头的可能性。

发动机气门室盖固定螺钉清洁，可以清楚地看到没有拆卸现象，垫片周围没有漏油。

发动机进气歧管固定螺钉完好无损，没有拆下。

如果不拆排气歧管固定螺丝和周边附件，至少可以排除发动机大修的可能，因为需要从底部看变速箱脚，最后检查底盘的时候再检查。

发动机底脚可以清楚的看到一侧的固定螺丝没有拆下来，其余的需要从底盘上重新检查。先检查内部零件。

5万公里以上的车，内饰整体磨损不是很大。橙色+黑色的内饰与外观相呼应，配置不高，但是很齐全，基本应有尽有。

座椅导轨固定螺丝未拆，滑槽未拆有生锈。座椅底部的金属部件表面没有锈迹，非常干净，配件也没有拆卸保养。仪表盘内部的转向柱没有拆解，金属表面没有生锈，也没有后期打磨处理的痕迹，基本排除了车辆浸泡的可能。Z4的后备箱空不大，只能装一些小行李或者生活用品，不能放我姐的摩托车进去。而且这辆车没有备胎，备胎槽里放了一块电池。后备箱底部所有焊点正常，无钣金修复等现象。内部也很干净，没有泥沙生锈。内部线束插座也很干净。这些地方是排除车辆进水的必备物品，需要仔细检查。内饰其他部分正常，未发现后期拆卸保养等现象，排除车辆进水可能。OBD电脑读取变速箱的数据流，内部公里数与仪表表上显示的公里数一致。后来底盘检查还需要再次检查各部位磨损件的磨损情况。OBD有几个历史断层代码，影响不大。以后只要注意它们，车内的功能键就可以正常使用了。检查的静态部分到此结束。在向卖家索要车钥匙的同时，也可以仔细观察买家的小姐姐。嗯，怎么说呢？即使是天使也是战斗天使迈克尔。拿到车钥匙，自然要上路测试车辆的动态工况。出于安全考虑，我没有拍照，朋友们可以自行弥补。小鹏，我恭敬地把车钥匙递给我的小妹(一般是客户或卖家自己开车，检查员可以多注意记录异常)。路试主要测试车辆的加速和制动性能，方向是否偏离，变速箱换挡是否正常，发动机变速箱底盘行驶时是否有异响。小姐姐上车点了火，一脚油踢了出去。驾驶风格可圈可点~优点是她能把车辆的性能充分发挥到极致。在按照指定的路试项目进行操作的同时，解小姐与小鹏交谈起来。当被问及为什么选择这辆车时，我依然用珍贵的话回答:好看，最喜欢这个天使眼，我买菜。全程路测没有明显异常，解小姐很满意。甩尾，进入店内，开始底盘检查。借用商家的吊车将车辆顶起，拆下发动机变速箱护板，可以方便后续检查。毕竟底盘检查很重要。四轮轮胎都是13年7月生产的，是原厂轮胎，表面磨损很小。制动钳缸的固定螺丝没有拆下，保持原车状态。减震器的固定螺丝没有拆下，减震器表面没有漏油。副车架的固定螺丝可以清楚的看到没有拆下来，表面也没有变形。发动机曲轴皮带轮及附件未拆卸，所有垫片无漏油现象。这是漏油率高的地方，需要自己检查。从下面也可以清楚的看到，发动机脚固定螺丝并没有拆卸，这与之前发动机没有拆卸维修的说法一致。发动机角螺钉没有拆卸，周围表面没有漏油。变速箱底脚两侧有四个固定螺丝，没有发现拆卸或更换的情况。变速箱油底壳表面也很干净，固定螺丝也没拆。发动机和变速箱之间没有拆卸一圈固定螺丝，完全排除发动机变速箱维修的可能。车位后面两侧纵梁与防撞梁之间的固定螺丝，不用拆卸也能看得很清楚。防撞梁体表面无变形，排除车辆尾部发生事故的可能。从底盘再次检查车头纵梁。两侧纵梁正常，无变形或修理。从缝隙中可以看到防撞梁的固定螺丝没有拆下来。车头车尾是事故高发的地方，需要反复检查。不要掉以轻心。车辆事故项目已在此调查。车况总结:车前后保险杠喷漆，左前门钣金，左后挡泥板喷漆，后尾盖喷漆，右后挡泥板喷漆，右前门喷漆，外观多处划伤。发动机舱正常，内饰正常，有故障码，路试和底盘正常。在测试后的交流中，小鹏出于好奇，冒着生命危险，询问夏小姐乘坐的宝马摩托车感觉如何。没想到这个回答不仅不惜字如金，还得到了意想不到的回复。小姐姐原话大意如下:刚从朋友手里买了几个月，真的很爽，加速的离谱。公牛腾跃秒，但脚不舒服，风大，但我还是舍不得卖。最重要的是我闺蜜只坐了一次就不坐了。小鹏，我明白！在女生眼里，闺蜜最重要！最后附上市场价图，后来才知道这个车况以23万多的价格胜出，很香。好了，今天的测试分享到此结束。多修车少读书，文化有限。如果写不好，请大家帮忙。我是车检的二手车检测技师。如果你有一辆心仪的车，但不确定车况或其他与二手车相关的问题，可以来找我们。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

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