ecu动力升级，刷ECU是如何提升汽车动力的

目前国产有刷ECU品牌大部分是国外品牌的代理。首先，国内的工程师用专业的设备读出原车的电脑程序，在国外启动。国外工程师重新匹配了原车的点火和供油曲线。优化点火时间，正时点火，提高燃烧率，同时优化多项原车参数，在不增加油耗的情况下提升汽车动力。比如艾森是德国Allcartuning在中国的独家代理，每辆车的升级方案都是由外籍工程师调校。你可以找出

2，ECU升级是什么意思

ECU升级是改写行车电脑程序，以达到提高动力、增加马力、扭矩或降低油耗的目的，从而优化车辆性能。简单的说就是提高动力，降低油耗，提高车辆性能的目的。与机械改装相比，这种升级方式不增加任何硬件，只是对原车的程序进行升级。据aescn技术人员介绍，这项技术是从国外引进的，起源于赛车，现在广泛应用于家庭用车。我的307在艾森升级ecu后效果很好。如果您想了解更多详情，可以上网搜索，或者咨询他们的专业经销商。

3，ECU升级后是怎样使汽车的动力提升的

ECU升级主要是通过修改ECU中的参数，改变发动机内部的空燃比，调整点火提前角，使燃油燃烧更充分，提高动力效果。在驾驶习惯的前提下，油耗可能会降低，最低也是一样的。目前，国内还没有一家公司可以完成参数的精确调整。一般是由国外工程师送往国外调校。中国最大代理埃森ECU升级。优化发动机MAP曲线值，改变发动机点火角度，让发动机更好更充分地燃烧燃油。石家庄ART ECU支持全国送货上门

4，ECU动力提升是怎么回事

所谓ECU动力提升，就是通过改写程序，在原厂数据的基础上，对供油和点火曲线进行微调，优化参数，提高输出马力，增加扭力。 ECU功率提升的优势体现在以下几个方面： A.自然吸气发动机可提升10%~15%的马力和扭矩； B、TURBO车型可提升30%以上的马力和扭力； C、发动机转速比改装升级前提高2-3倍以上； D、自动挡车型换挡更平顺，动力衔接更平顺，急加速时换挡时间会有所延迟； E、可以解决很多原厂无法解决的问题。怠速太低容易熄火，段发动机爆震问题，自动变速箱换档振动等问题。超过70%的客户反映车子跑起来变好了，油耗基本持平。有些车型甚至比原来的油耗还低。我很惊讶！ ECU升级主要是通过修改ECU中的参数，改变发动机内部的空燃比，调整点火提前角，让燃油燃烧更充分，提升动力效果。不是靠更多的燃油喷射来实现的，所以如果你保持原来的驾驶习惯，油耗可能会降低的前提下，最低也是一样的。目前，国内还没有一家公司可以完成参数的精确调整。一般是由国外工程师送往国外调校。中国最大的代理商是埃森ecu升级。

5，最近刷ECU很火请问ECU升级与硬件动力改装有什么区别或好处吗

ECU升级与硬件动力改装最大的区别在于改动的程度。像ECU升级，现在升级的车主要是不加硬件。根据原厂调整技术优化。从提升的程度来说，如果排气提升了6-10HP的话，一般刷ECU可以提升10-70HP，但是刷ECU后也可以提升排气，也可以刷改善排气后的ECU。这不是冲突。但是ECU升级一定要选择好的品牌。很多人遇到便宜的盗版程序问题，以至于觉得ECU升级不好。一般ECU升级的价格从两三千到几万不等，像新车型一样。如果车子用的是新版电脑，价格可以高一些，三五千到五万不等。你好！区别已经说了，一个是改变硬件，一个是升级软件。只升级软件而不改变硬件确实可以让发动机产生更大的扭矩，但是会损坏发动机硬件，毕竟硬件是为耐用而设计的。正确的做法是先修改硬件，使其适应更高负载下的安全工作，再升级软件控制其在更高负载下工作。这是最专业的改装方案。国内的汽车改装还处于比较基础的水平，但这也是有法规限制的，不能随便改装硬件。如有疑问，请询问。一般第一阶段的改装不需要改变原车的硬件。从第二阶段开始，必须改进排气和点火系统。如果有T，建议连泄压阀都换掉。如果有换硬件的想法，建议先换硬件再更新ECU，避免重复投资。或者看看AZN TUNING这个品牌，也是一家专业的ECU改装公司。它们可以根据车主的硬件改装程度进行一对一的动力输出调节。

6，ECU升级后动力提升对变速箱会有影响吗

ECU 的出厂设置是功率、多功能性、可靠性和使用寿命之间的平衡解决方案。任何方面的变化都会相应地影响其他项目。小的变化影响不大，大的变化影响大，如何确定这个变化的大小？一般可以通过ECU调校后功率的提升来判断。 1.对于N/A车来说，可以挖掘的性能比较有限，日常使用效果不明显（但很容易体现在赛道跑的圈速上获得的动力提升），相对未开发。同款升级ECU的车，0-400M的直线加速可以有1-2个车身部件左右的优势，应该算是在合理的提升范围内。

2.对于TURBO车型来说，通过升级ECU获得的动力提升比较大。以马力计算，如果功率增加超过30%，涡轮的损耗将明显增加，冷却系统和气密系统的负担也会增加。 ECU调整最终对变速箱的影响主要是扭矩的增加，分为手动或自动变速箱两种情况。 1、手动：一般没有冲击，零件承重没有问题。 2、自动变速箱：老款自动变速箱，扭矩比较高时，可能会出现传动打滑；新型自动变速器，由于变速器ecu有保护机构，扭矩过大装配会受到限制。一般情况下，不影响变速箱的使用用寿命，最多就是感觉ecu升级后某个段落上提速性与手动档的车相比稍差些。没有影响 变速箱有一个适应值应该没影响刷ECU是建立在即保证使用寿命、经济性和安全性的基础上进行的。扭矩不超过变速箱能承受的上限应该就没什么关系

7，ECU对动力提升大吗ECU升级后油耗会增加吗 ECU升级改装后的自然进气机可增加10%~15%的马力及扭矩，TURBO车型可增加30%以上。引擎转速的提升是改装升级前的2~3倍以上。自动挡换挡更平顺、动力衔接更顺畅，急加速时亦会延迟换挡时间。 ECU的升级并不是以多喷油来增加马力的，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。另外建议在改ECU的同时配合其他硬件一起改装，如加冬菇头、换高压调压阀和火嘴以及点火线、加二次进气、加涡轮增压等。这样才会达到预期的效果。升级ECU的效果有好有坏，关键还是看你的升级程序好不好，有些车型升级之后油耗降低，发动机功率提高，提速更快更顺畅，而有些则反之，油耗增大动力下降。个人觉得原厂的不一定是最好的，但是一定是最合适的。原厂车的配件都经过厂家的无数次测试和实验，能保证最好的兼容度与耐用性，而改装之后的车辆则没有保障，但并不是说改装就不好，个人认为改装应该先从强化底盘刹车入手，先增强安全性与操控性，然后才是动力性能的提升，有些人不改悬挂刹车就盲目增大发动机动力，殊不知这样对原车的制动系统和底盘系统都造成很大压力，有可能还会出现车子失控出事的严重后果，因为原厂的刹车悬挂都是为原厂发动机的功率而设定的，增大功率之后就控制不住增大功率的发动机了。一句话车是一个由各个部分组成的整体，单单强化某一方面是非常不科学的，改了动力就要改刹车和悬挂，配套着来。