奔驰卡车价格
低配价格再次刷新或低于60万。消息称,奔驰国产化确定了两种动力配置。一种是使用OM471发动机搭配奔驰自家的AMT,驱动桥也是奔驰自家的。另一种是使用康明斯发动机,然后搭配采埃孚AMT。全系没有手动挡配置。
价格方面,搭载奔驰发动机和奔驰变速箱的6X4低配车型售价将低于60万元,搭载康明斯发动机和采埃孚AMT的低配车型售价将低于60万元。 50万元甚至更低。这意味着,国产奔驰的低价与国产高端车型的高价差不多。
所谓低配置,主要体现在一些出租车,除了规定的标准配置项外,可能没有其他配置。可能只有AEB、EBS等系统,其他全液晶仪表、中控大屏、冰箱等基本不考虑。
受技术原因限制,奔驰发动机和变速箱全部采用进口
同时,有卡友爆料,国产奔驰组装的发动机依然是奔驰目前主流的OM471。这款发动机是目前奔驰的主流车型,排量为13L,欧洲最大功率为530马力,进入中国后将保持在510马力。
至于变速箱,则是奔驰引以为豪的第三代动力换挡产品,也是目前奔驰的当家之星。目前这款变速箱在国内的反应非常好,无论是换挡的平顺性还是相对的可靠性,都是一流水平。国产奔驰组装的发动机和变速箱都是和欧洲同步的,奔驰在这方面厚道。
但由于国内生产工艺等原因,国产奔驰所组装的奔驰发动机和变速箱均为纯进口,在国内组装。
奔驰驱动桥可能在国内代工厂直接生产。毕竟相对于发动机和变速箱,车桥的相对加工难度相对要小一些,在国内也能完成。
在技术方面,奔驰独霸两款动力总成,均由奔驰调教。此前,不少车友质疑,搭载康明斯发动机和采埃孚变速箱的国产奔驰,会不会和现在的欧曼动力链有同样的体验,甚至会采用相同的驾驶程序。据了解,无论是装配奔驰发动机还是康明斯发动机,整车的调校都是由奔驰牵头,产品的调校由奔驰工程师进行。
这意味着未来国产奔驰将搭载康明斯发动机,所采用的控制程序将与欧曼完全不同。而且据卡友们透露,无论是搭载奔驰发动机还是康明斯发动机,挂的牌子都是奔驰三叉戟之星。
最后是销售服务网络。国产奔驰是全新的自主网络。它既不使用现有的奔驰网络,也不使用欧曼系统,而是重新招募经销商和服务站。而且,按照奔驰的要求,国内所有的奔驰销售和服务网络都是按照奔驰的标准建设的,这意味着未来全国会有越来越多的经销商达到奔驰的标准。
编者注:
根据奔驰国产化发布会上发布的信息,奔驰国产化工厂位于北京市怀柔区,根据披露的进展情况,2018年实现量产下线是没有问题的。 2022年,根据凯友透露的信息,如果未来国产奔驰按照奔驰标准生产销售,不排除国产化替代进口。进口奔驰可能只保留部分专用车和专用车业务,其公路车生产将交给中国。
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