三菱奕歌 三菱奕歌报价

前几天有朋友问我，预算16万左右，想买四驱大空间的合资SUV，有什么好的选择？昨天刚好试驾了三菱鹰之四驱版，整体性能达到要求。先说说三菱奕格的性能吧。希望能给潜在消费者买车带来一些帮助。试驾车型为2021款1.5T CVT四驱内燃版，官方指导价16.78万元。

外观方面，三菱Eagle展现出浓郁的高级设计风格。前脸部分采用了尺寸更大的镀铬进气格栅，与三菱欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）高度相似，但细节处的勾勒让这款三菱雄鹰展现出更多的时尚运动气息。分体式大灯组合符合年轻消费者的口味。

车身侧面，紧凑的整体布局营造出不错的运动氛围，尤其是悬浮式车顶和延伸至车尾的腰线设计，带来不错的视觉效果。再加上独特的18英寸铝合金轮毂，也是对自己的加分项。长宽高分别为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，前后轮胎为225/55 R18。与常规主流车型一样，提供非全尺寸备胎。

车尾部分，后挡风玻璃上贯穿式尾灯的组合进一步提升了这台三菱雄鹰的霸气个性。尾灯在夜间点亮后，辨识度和视觉感受尚可。但是当我们看到实车的时候，说实话，26岁以上的朋友大多不会喜欢这种设计风格的。毕竟定位家用SUV的三菱Eagle在这种造型设计上过于激进了。

介绍完三菱Eagle的外观设计后，我们转身上了车。整体的内饰风格把我们带到了另一个世界，甚至可以说是完全不同的“车”。无论是对称的中控布局，还是以黑色为主的内饰配色，都很难想出激进的外观。三菱Eagle的整体内饰方面，我觉得8英寸的悬浮式液晶屏是唯一能够打动年轻朋友的科技配置。

配置方面，全景影像、膝部气囊、自动驻车等，保障日常行车安全，全集齐。此外，分段式电动天窗、前排无钥匙进入、一键启动、人造革座椅等提升用车体验的功能也与我们见面。之前很多关于三菱Eagle的文章都说过，安全实用的配置没有错。缺点主要是侧重于技术的智能配置，比如缺少车联网，不支持Carplay。

再来说说大家关心的乘员空间。三菱作为实用主义的代表，这次也得到了三菱一格的验证。后排座椅提供前后调节，这在同级车中很少见。身高180cm的试驾者坐在后座，腿部和头部都有宽敞的乘坐环境，比较难得。一般情况下，后备箱容积整体表现适中，但后排座椅可以放倒，形成一个比较平整的空旷空间。在后面没有人坐的情况下，可以变身为拖货小能手。

硬件方面，2021款1.5T CVT四驱内燃版搭载1.5T发动机，最大功率125Kw，最大扭矩250Nm，匹配CVT变速箱。此外，最重要的一点是它采用了三菱的S-AWC四驱系统，不仅可以保证操控性，还拥有比其他竞品更好的越野通过性。 NEDC综合油耗7.8L/100km，油耗表现尚可。

悬架形式方面，三菱鹰采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，四轮独立悬架的布局使其在驾驶上更加高级。在四驱的加持下，操控和驾驶感给我一种越级的感觉。当然，作为一款适合自驾的三菱奕格，坐在后排感受减震过滤的时候，并没有给我很好的印象。减震太硬，细小的颠簸过滤不彻底。

综上所述，其实和同为日系品牌的三菱奕歌（查成交价|参配|优惠政策）和马自达CX-4（查成交价|参配|优惠政策）有很多相似之处。硬件和行驶品质方面没什么可吐槽和可挑剔的，但整体产品性能不够均衡。例如，激进的设计缩小了受众范围。此外，技术的智能配置也存在劣势，未能达到同级主流水平。个人感觉也是需要改进的地方。回到值不值得买的话题，个人觉得销量不大但硬件实力不容忽视的三菱奕格对于硬件要求高的朋友还是值得购买的。