花冠车多少钱

大家好，验车老司机又和大家见面了。我是验车铁头。今天给大家分享一个丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）二手车检测案例。可能很多年轻朋友对卡罗拉这辆车比较陌生，因为它早在2013年就停产了，现在街上偶尔还能看到它的身影。如果想买，只能去二手车市场碰碰运气。

卡罗拉停产声明不准确。准确的说法应该是改名了。花冠（查成交价|参配|优惠政策）就是花冠。他们共用一个英文名字COROLLA。第九代卡罗拉的中文名为卡罗拉，第十代卡罗拉更名为卡罗拉，一直沿用至今。现在所有的朋友都知道他们的关系了！卡罗拉在中国已经存在多年，给很多人留下了深刻的印象，尤其是在家长眼中，它是丰田最经典的车型之一。

现在客户买车的预算是3万元。它们只需要耐用且易于驾驶即可。在网上学习了半个多月，看上了一个个人车源，就是今天的丰田卡罗拉。因为车有点旧，担心会出现各种问题，所以请我们做全面检查。

好了，废话不多说，小编给大家介绍一下车辆的基本信息。

车型年： Toyota Corolla 2007 1.6L Manual G

生产日期： 2009 年9 月

注册日期： 2009 年11 月

表观里程：131001 公里

卖家报价：28000

测试地点为广东省广州市：

粗略的观察了一下外观，整体颜色还是比较不错的。粗略估计，60%的漆面还是原漆。当然细节部分还是涂漆的，后保险杠多处涂漆，色差非常明显。

屋顶上有个小洞，好像被什么东西撞了一样。周围没有补漆的痕迹，所以暂时没有影响。

取出仪器测量漆面，根据漆面厚度判断是否有喷漆或钣金修补。首先是盖板处有钣金修复，油漆修复的部分离左大灯很近。大灯可能不会持续使用，将来可能需要更换。

沿着车头一步步检查后，发现左后尾灯壳有破损，尾灯周围未发现异常修理。应该只是一个疙瘩，不影响目前使用。换一个大概要两三百元。

右后门和右前门的右后挡泥板均采用钣金修复。检查内门框和ABC立柱，没有发现需要修理的结构件，都是表面覆盖件摩擦造成的。

整车玻璃生产日期符合车辆出厂范围，玻璃标识一致，周边无拆解、涂胶痕迹，判定为原装玻璃。车门饰板没有拆过的痕迹，但车窗饰条已经老化变形。

打开发动机舱盖，内部尘土飞扬（查成交价|参配|优惠政策）。个人卖家在卖车的时候一般不会去打理机房，不像车行为了吸引你的眼球而专门洗车。虽然看起来脏兮兮的，但实际上丝毫不影响车辆的正常行驶和使用。这台代号为1ZR-FE的1.6L自然吸气发动机非常成熟。基本跑15万公里没毛病。 5MT变速箱的可靠性也不错，但换挡手感不够完美。

机盖固定螺丝没有拧下，螺丝表面光滑自然没有位移，两侧门扇固定螺丝没有拧下，内梁没有钣金修复。

左右纵梁漆面平整自然，表面无钣金修补、涂塑、打胶等皱折变形，周围零件固定螺钉无强扭现象。

前防撞梁固定螺丝未拆，横梁表面光滑，无碰撞弯曲。综合以上几点，可以排除正面碰撞事故。

发动机气门室盖及局部盖固定螺钉未旋松，表面无漏油痕迹，发电机皮带无老化裂纹。除正常保养外，整机其他基本螺丝未动。毕竟，13万公里对于丰田品牌来说，刚刚过了磨合期。铁头，之前修车的时候遇到过好几个车主。他们都是这辆车。跑了60万公里，发动机不动，声音依旧不输新车。

油质比较干净，目前不需要更换；电池寿命、防冻液冰点指标、制动液含水量均达标，暂时无需更换；从头开始可以节省大量维护成本。

打开车门，车内干净整洁，没有霉味和胶水味。最大的缺陷就是方向盘脱落严重。目前还不知道它遭受了什么样的损害。可能卖家觉得应该是这样吧，并没有为了赚更多的钱去装修，因为他一直都是自己开车，根本不关心这些问题。

转向柱无锈迹，固定螺丝未拧下，防火墙保温棉无泥沙腐蚀、霉变、异味。

中控台内副驾驶安全气囊支架无锈迹，固定螺丝无松动，线束整齐有序，无腐蚀氧化。

所有座椅固定螺丝都已拆除，但这并不让我感到惊讶，因为前任车主添加了地板胶。座椅底架有锈迹，但不是进水生锈，而是受气候、环境影响自然浮锈。综合以上几点，可以排除车辆泡水的嫌疑。

后备箱盖与后翼子板接口焊点均匀，焊后无割补痕迹。我们检查外观时没有发现任何异常，但表面有一小块金属。

备胎有使用痕迹，但轮子是新的，花纹很深，车上工具齐全。备胎壳无钣金成型痕迹，涂胶均匀。

打开开关，关键仪表自检无异常，发动机怠速平稳，无异响。参考保养记录和车辆其他部位的磨损情况，我算出13万的里程是符合实际情况的，方向盘的磨损情况不能作为唯一参考。

然后又排查了全车的功能，发现CD机无法使用，可能是内部电子元器件使用时间长了报废了。空调、玻璃升降等关键功能完好无损。

档位松动，油门跑到两公里外的车库检查底盘。顺便观察一下路上的表现。方向无偏差，换档无顿挫，底盘紧凑，无异响，转向系统工作状态良好。不过有客户反映，离合有点重，以后要习惯了。底盘升起后，乍一看特别干爽，发动机变速箱底部也没有油渍。

发动机变速箱接触部分的螺丝没有拆下来。结合对发动机舱的检测，排除了发动机变速箱在地面上维修的嫌疑。

四轮悬架无底部变形，悬架采用前麦弗逊单悬架后纵臂配置。右后减震器有轻微漏油现象，目前不影响使用。以后注意，漏油严重了再换也不迟。

后防撞梁固定螺丝未拧紧和拆卸，纵梁表面无碰撞痕迹和折叠钣金敲击痕迹，杜绝追尾事故。

四个轮胎，刹车片厚度依旧三分之二，大概能用3-5万公里。日系车的刹车片本来就耐磨，尤其是这款家庭代步车。

最后，用OBD计算机对整车电气系统进行诊断。或许是车辆配置过于简单，电器元件较少，诊断结果中没有故障码。

所有的测试项目都在这里完成。我们来总结一下车况:

1.外观:机盖钣金，前保险杠喷漆修复，左大灯更换，大凹痕，左后尾灯损坏，后保险杠喷漆修复，右后翼子板喷漆修复，右后门喷漆，右前门喷漆；

2.机舱:正常；

车辆内饰检查:方向盘磨损严重，座椅拆卸安装地胶，座椅正常锈蚀；

3.开始:正常；

4.功能:前雾灯不亮，装上CD机就不能用了；

5.路试:离合器偏置；

6.底盘:右后减震器漏油，四轮轮胎已更换。

总的来说，这款卡罗拉没什么大事故，大修，调米，但是一年很长，公里也不小。外观内饰和底盘都有磨损，有几个无关紧要的小问题。后期各种易损件要注意使用橡胶件。这款卡罗拉的整体状况相对于同年的其他车型可以说是非常不错了。

当时这辆卡罗拉的指导价是新车9.98万，现在二手车市场2-3万，车主要价2.8万，对自己的车还是挺有信心的。从车况来看，这个价格也是合理的。客户了解车况后并没有和车主过多讨价还价。店主给了500元后，交易顺利完成。车主说这辆车他开了十年了，一直舍不得卖。现在卖了他也放心了。你以后要好好对待它！

2.8万买一辆这样的卡罗拉很值。我觉得只要正常使用，再用5-8年就没事了。在分享验车案例的过程中，很多网友评论说，用漆膜测试仪验车是没有技术含量的。师傅用肉眼就能判断是否有事故，十分钟就能看出来。为什么我们需要两三个小时？

其实我想告诉你，我们完全可以不用漆膜测试仪十几分钟就能做到，但那就是车商收车的方式。我们站在不同的角度。我们要的是非常全面细致无死角的细节，力求完全还原真实车况。比如一个按钮坏了，大灯不亮，这些都是用车过程中很烦人的事情。告诉你这些细节，你是不是觉得轻松方便多了？其实我们侦破的过程也是一个收集线索的过程。把所有的线索放在一起分析，最后得出一个完整的车况结论。这个过程需要两个小时。你愿意花这段时间吗？

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！