兰博基尼蝙蝠限量版 兰博基尼蝙蝠有多少台

兰博基尼和法拉利一直以来都有很多人追，在一些大城市还是很容易看到法拉利和兰博基尼的身影。最近，我们在街上看到了一辆兰博基尼蝙蝠。对于这款老款车型大家并不陌生，但是兰博基尼的车迷们却非常熟悉。毕竟兰博基尼SV的车型并不多，而这款蝙蝠SV就是其中之一。这辆车的具体型号是兰博基尼Murcielago LP670-4 SV，Murcielago的翻译是

兰博基尼蝙蝠侠SV 是蝙蝠侠的终极版本。该型号最初仅限于350 台。为了满足中国土豪的需求，兰博基尼特别为中国打造了一款限量版，车型为LP670-4 SV中国版，限量10辆。这款车和国外的Bat SV没有太大区别。唯一不同的是，车内多了一块刻有中文版的铭牌，不过Bat SV在中国大陆街头还是很少见。

这款Bat SV由Bat升级而来，整体外观与Bat差别不大，只是细节有所改变，包括运动套件。前脸的两个大灯由一大一小两个LED灯组组成。虽然没有大牛那么犀利，但是符合整车风格的进气源设计让整个前脸看起来更加激进。虽然整个前脸的设计比较偏蛋型，但是这台蝙蝠SV还是很有型的，白色的车身被黑色包围。

Bat SV的SV其实是SuperVeloce的缩写，意思是超快的，而我们看到Bat SV的车身上也有一个SV标志，用来区别于普通的兰博基尼蝙蝠。毕竟Bat SV的外形和普通的蝙蝠还是很相似的。车身上的特殊标志很容易展现出来，Bat SV侧面的线条增加了整车的层次感。车门下方的凹槽设计旨在增加车内的进气口设计，后轮前部加入碳纤维设计，与轮毂相呼应。车内采用黑色轮毂设计，与白色车身形成鲜明对比。

整个Bat SV的尾部非常有型，超大的翼子板设计让整车更具运动感。尾部可以看到发动机，六边形的透明发动机盖也非常帅气，巨大的缝隙为发动机提供了强大的散热能力。尾灯采用普通的尾灯，没有现代的那么炫酷。尾部排气管设计在中部，整个尾部的设计与前脸保持一致。设计也比较简单，主要是通过更换套件来降低车子的风阻。

为了提升机体性能，Bat Sv不仅降低了机体的风阻，还减轻了机体质量。车身总重量减轻了100kg，设计师下了很大的功夫。 Bat SV 的底盘和外部减重33 公斤，内部减重34 公斤，发动机和传动轴加在一起减重33 公斤。不过这台Bat SV的最大马力增加了30匹。该车依旧搭载6.5L V12发动机，四驱，最大马力。

这台Bat SV的内饰也采用了简约的设计，车身大量使用了碳纤维和Alcantara麂皮。运动座椅坐起来还是很舒服的。和超跑一样，车内空间还是很小的。 Bat SV 配备双三角悬架，后轮和前轮各安装两个减震支柱，以控制来自地面的负载。另外，它对转向的辅助动力要求非常低，机动性还是很强的。为什么在中国限定10个？

这台兰博基尼SV的售价是780万。虽然是限量版，但是国内没有车主准备卖这台车，而且这台车的车主也是个天才。他曾经开着这辆兰博基尼蝙蝠侠SV去法拉利嘉年华（查成交价|参配|优惠政策），所有的停车场都是法拉利。只有这款兰博基尼Bata SV 最引人注目。当然，这位车主在国外只有科尼赛克金凤凰，国内也有好几辆超跑。只是我出国的时候很多都卖了，但是我还有这个bat SV。回来的时候经常开蝙蝠SV，曝光率很高！