保时捷卡宴越野 保时捷卡宴新款

保时捷宣布将在2022年洛杉矶车展上展示一款特别高指数911:的全新911 Dakar。这将是第一款擅长越野的双门轿跑车。 1984年，搭载四轮驱动系统的911首次在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。它的名字也象征着保时捷在巴黎-达喀尔拉力赛中的首场胜利。

保时捷项目总经理Achim Lamparter 周围的产品开发工程师团队并不局限于在德国魏斯阿赫的越野试验场对汽车进行极限测试。事实上，该团队已经在全球范围内完成了911 Dakar 在极端路况下超过500,000 公里的测试，其中包括超过10,000 公里的越野测试。例如，在法国南部Chteau de Lastours 的测试赛道上，车队在典型的拉力赛道上测试了车辆的操控性能，同时对悬架进行了微调。无尽的、破碎的、松散的道路是对911 达喀尔的严峻考验。

“所有的达喀尔车队在参加拉力赛之前都会来这里测试他们的赛车，”保时捷厂队车手罗曼杜马斯(Romain Dumas) 说。起初，这位法国车手有兴趣在Chateau de La Tour 等地测试全新的汽车。 “911”一头雾水，但很快就被911达喀尔出色的越野性能折服。由于坚固的设计和高离地间隙，底盘即使在不平坦的越野路段也很容易跳跃。毫无疑问，面对高速漂移的扫弯，911达喀尔同样从容应对。 Dumas 表示： “我对911 的性能充满信心，但我仍然非常惊讶地确认车辆在松散道路上的性能。出色的性能。”

在瑞典阿尔耶普洛格试验场驾驶911 达喀尔，也让两届世界拉力赛冠军沃尔特赫尔无法抗拒。场地湖面厚厚的冰层为试车手提供了理想的测试条件。大约90%的严密封闭的积雪比只有薄薄一层冰的路面更接近真实的极地行驶状态。由于雪地的低摩擦系数，跟踪和转向精度变得更加重要。即使在越野条件下，911 也必须有准确和详细的反馈。品牌大使罗尔热情地说，“这辆车开起来很有乐趣，所有的特性都相当准确和冷静。相信没有保时捷车主能想象到这辆车能达到什么样的效果？”

保时捷品牌大使RG Bergmeister 也是在产品开发过程中测试911 达喀尔的成员之一。他对911 Dakar 在松软柏油路面上的出色表现感到惊讶。他说： “我没想到如此高海拔的车辆和全地形轮胎，在铺装道路上的驾驶体验仍然是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策） 的典型。Lars Kern 是一名产品开发司机，他也是在最后的驾驶和微调过程中非常惊喜，他说：“一开始我很害怕把车辆推到极限，但我对车辆在松软路面上的表现非常满意。车辆的ABS 得到加强，以提高在砾石路面上的制动性能。这些越野轮胎展现出卓越的循迹性能和驾驶乐趣。 “