东风风神a60手动挡

我觉得现在市面上的车大部分可以分为两类：卖给玩家的车和卖给用户的车。卖给粉丝的模特可以是偏执的、多愁善感的，不需要照顾大家的情绪，只要有足够的特点吸引买家就可以了。当然，如果他们能说出一个故事的价值，那也是一种技能。

至于剩下的大部分车型，更应该关注消费者的需求。他们会根据自己的定价，尽可能全面地规划产品质量，吸引特定人群的注意力。对于普通用户来说，这款车不需要特别的张扬，能够满足家庭用车的需求，安全性、舒适性、经济性、保值率都不错。如果你能做到这一点，你就已经成功了一半。

看似无用的汽车真的有市场需求吗？丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）就是最好的例子。一般被认为是一款极其平庸的机型。早在三年前，全球销量就突破了4000万辆。去年，它还以1,339,024 辆的全球销量位居榜首，成为地球上最畅销的汽车。

这种卖给用户的车在中国也有广阔的市场。看看去年中汽协提供的国内汽车总销量排行榜，排名第一的五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）、大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）都是摸清消费者需求的贴心棉袄，工具而不是玩具。有兴趣的朋友可能会发现，目前在市场上销售相对顺利的中国品牌轿车多为多功能车型和SUV车型，销量最高的轿车依然是合资车厂的作品。去年销量20万的吉利帝豪EC7，几乎成了国货。 10万预算内，就他一个人想买一辆质量好、数量足的中国品牌汽车吗？在试用了东风神风全新A60之后，我想这家老店也找到了曲线救国的新路子。

虽然看起来挺新鲜的，但东风神风全新A60其实并不是一款全新车型。东风早在2012年3月就已经上市，当时东风神风A60仅提供2.0升发动机，售价11.88万元起。后期加装1.6升和1.5升发动机后，入门价降至7.98万元，贴近消费者。再加上东风车队在设计风格上比较保守，合作伙伴留下的痕迹太多，所以东风神风A60在很长一段时间内也只是卖得不温不火。

直到去年10月东风推出东风神风A60的中期改款后，才真正让我觉得设计颠覆了以往的印象。更重要的是，车厂将购车门槛下调至6.97万，一下子让这款新车在同市场上更具竞争力。仅今年一季度的销量就已经赶上了去年全年的销售业绩。

如此翻天覆地的进步，当然不仅仅是定价合理的因素，更离不开东风设计团队的功劳。刚拿到这台全新东风神风A60 1.6L自动豪华版试驾的时候，和大多数人一样，感觉眼前一亮，但并不属于范冰冰那种艳丽的类型。在我看来，全新的东风神风A60更像是小家庭的高圆圆，善良祥和。

虽然不是一款以炫酷元素和动感线条打动年轻人的车，但东风神风全新A60更新的前脸造型和升级的侧尾细节更符合中国普通消费者的审美情趣。比如三维立体的大灯，融入了透镜和LED日间行车灯，看起来相当有气势。再加上横向扩展面积更大的家族式镀铬中网，老款并不臃肿。

侧面，东风设计师使用了一些装饰件来提升品质感，而车尾则没有太大的变化，换成了尾灯内部结构更加复杂的造型。虽然只是一些小改动，但总的来说，东风神风全新A60已经能够达到家庭组的预期。毕竟，良好的开端是成功的一半。

如果说在外观上，东风神风新A60是希望让消费者感受到更多的美感，那么东风工程团队在进入车内后不追求高级设计，而是希望每个人都感觉舒服、舒服。以米色为主色和黑色点缀的内饰组合的颜色可以在视觉上做到这一点。

东风神风A60继承了轩逸的盾形中控台，改变了布局。空调控制区换上了更现代的电子调节旋钮，影音系统采用了更直观的操作按钮，使用起来更方便。

同时，东风设计师还取消了大面积的银色面板，取而代之的是更简单的黑色塑料材质，并且在留白的空间里只用装饰条勾勒出风口。虽然看起来质感上不会有提升，但是更加的综合，这也说明了东风神风全新A60在设计层面有更多的独立思考。

经过几天的接触，对东风神风全新A60非常满意。比如上面提到的中控面板上的按键，都设计的比较大，有利于行车过程中的盲操作。中间即使没有高级版的液晶屏，也被巧妙地改造成了一个隐藏的储物空间，放一些车票卡也很实用。

豪华的布艺座椅虽然没有日产的软垫软，但支撑力适中，尤其是贝壳形的后排座椅提供了不错的大腿支撑，2700mm的轴距和不错的机械布局让膝部空间特别充裕。此外，平坦的地板布局不会导致乘客满载时的抱怨。

尊贵版的座椅面料升级为真皮，手感非常柔软。后备箱也很实用。虽然无法通过放倒后排座椅来增加容积，但东风神风新A60的后备箱内部非常平坦，最窄处深度为970mm，宽度为980mm，可以应对在家里没有压力的情况。

做工方面，东风做到了十万级别，用料也很务实。按压中控台的顶部有点弹力，东风神风新A60的门板在手肘会倾斜的地方包了一些皮革，让我觉得很贴心。不过这款车的工程细节还是值得考虑的。比如前排扶手位于后方，不能前后滑动，驾驶时很难使用，后排扶手杯架的实用性也不够。

在动力系统方面，东风神风全新A60进行了较大的改装。 2.0升发动机车型被完全取消，原本作为主力车型的1.6升发动机版本，缩减为只有我试驾的自动豪华车型，而搭载手动精英车型的1.5升发动机车型在旧款A60 上，在新型号上扩展到3 个。成为销售的主力军。此外，东风还为东风神风全新A60新增了一款1.4T发动机手动挡车型，在销量方面非常抢手。

选择东风神风全新A60动力总成也就不难解释了。 1.6L和2.0L发动机均来自日产HR16DE/MR20DE车型，东风经过几十年的技术积累和消化吸收，改用自主研发的DFMA15发动机作为主力产品，一方面是必然之举，另一方面也有利于将价格门槛降低到更多人的心理价位。新加入的DFMA14T涡轮增压直喷发动机更为关键。东风直接以大众EA111发动机为研发标杆，输出动力指标可以达到合资品牌的高度。

在这样的背景下，或许这款唯一的自动挡车型的试驾还不够有代表性，但至少我觉得它能体现这款新车的所有机械素质，对所有目标用户都有参考价值。至于有些人认为像这样的廉价家用车不需要对驾驶体验有苛刻的标准，我觉得还是应该有严格合理的标准，符合价值和定位的标准才能占消费者的心血。

如果我要用几句话来总结我试驾东风沈峰新A60的感受，流畅、轻松、省心这几个字会跃出我的脑海。与新A60上的HR16DE发动机匹配的是日产JATCO提供的F03A变速箱。这个动力总成成熟的像个已婚老太太。只要不粗暴对待油门踏板，它可以在霍尔木兹海峡隐藏换挡动作，甚至在莲城区拥堵的路况下走走停停也很少令人沮丧，以至于我一度以为新A60用的是CVT变速箱。

这种顺畅的变速箱连接也得益于东风沈峰新A60不常见的换挡。只有四个档位，使得工程团队需要以更接近长跑运动员的姿态对待齿轮比。但我觉得你不用担心新A60的起步和加速会像树懒一样反应迟钝。其实它的调试闻起来像日系车。在你的脚上施加一点压力后，你会立刻得到你力量的反馈。如果在红绿灯前深踩油门，会突然向前一跃，60 km/h速度的超车动作可以干干净净。

当然，我从来没有说过东风沈峰的新A60是快车。虽然我们0-100 km/h的实际记录是11.3秒，放在1.6升的紧凑型车上还是比较合理的，但是80 km/h之后油门反馈就会开始变慢。对于动力要求较高的买家，1.4T会更合适。但无论是1.6L自吸还是1.4T，在快速跑的时候都是有信心的，因为东风提供的前通风盘式和后盘式制动系统在多次紧急制动后没有明显的衰减，制动踏板在几次空行程后可以线性介入，100 km/h-0的制动距离可以控制在41m左右，在同级车中属于优秀水平。

在驾驶动力方面，东风沈峰的新A60可以满足我的期望。东风在这款家用车上配备了电子助力转向系统。低速挥动方向盘，非常轻。即使是身体虚弱的女车主也能完成单手操作。其实就算提速，方向盘也不会变得太重，充分考虑到家用车的便利性。东风沈峰新A60这么好操控，我觉得可以让人忽略它左右转向速度过高的问题，即使方向盘留得有点松，也不影响日常操作。毕竟我觉得没有哪个车主会带着家人到角落里去精确计算车头方向和转向角度的关系。

老实说，你应该在进入拐角之前停下来。东风沈峰新A60虽然继承了日产轩逸的底盘结构，但调试风格并不完全一致。东风工程团队并没有一味追求软舒适，而是加入了一些法国车的能量。我翻车过减速带的时候，来自地面的震动在减震初期不会被很大吸收，但是我会用脊椎向后推，但是我压缩了一段时间之后，就可以忍受多余的震动了，所以坐在座位上的乘员会有一点起伏的感觉，但是这种感觉不会太僵硬。

东风沈峰新A60的底盘在维修过程中连续和分钟颠簸的路况下更加轻松。这些乱七八糟的弹跳都没用，送到机舱、座椅、方向盘，表现出一定的舒适度。作为一款家用车，东风给我的新A60是一款好用又好开的车。同时，成熟的机械部分能给我流畅顺滑的体验。从这个角度来说，我觉得这种体验已经超出了新A60本身的价格。

还有很重要的一点——即使是东风沈峰的新款A60搭配4速自动变速箱也有不错的经济性。在高速公路上以100 km/h的速度行驶，新A60的转速不到2500rpm，平均油耗可以降到5L/100 km。也许你觉得这个数据没有意义，那么我可以回答新A60平均19 km/h的油耗只有8 .2L/100km..我想对于路况较好，驾驶技术熟练的家用用户来说，应该可以轻松跑出工信部公布的油耗成绩。另外有意思的是，目前新A60的配置大部分是手动挡，这也说明新A60的购买者在年龄和驾驶体验上会比一些走90后路线的车型更加成熟。

1.4T手动尊贵型配置更高，增加了天窗、多功能方向盘、真皮座椅、中控液晶屏。

驾驶总结:

回到原问题:东风沈峰新A60是合格的中国品牌家用车吗？目前改进后的A60有说“是”的资本。

目前，中国品牌汽车制造商正在走不同的道路。有些车企把正向R&D作为未来发展的基础，有些车企还在通过模仿海外品牌车的反向R&D来尽快盈利。东风走第三条路。作为具有多年合资背景的大型汽车企业，东风有能力也有资本整合外部资源打造不同的自主车型。这条路不会走得太远，但已经足够成熟。对于消费者来说，也可以用更低的价格买到品质保障完善、机械质量稳定的汽车，而不用担心成为激进品牌创新研发的试验品，这也是东风沈峰新A60持续成功的原因。

所以，对于那些工薪阶层的家庭用户来说，我认为完全有可能将东风沈峰全新A60纳入你的购车目标。毕竟对于家用来说，质量稳定比盲目买一辆充满花哨配置和炫酷设计却充满不确定性的华而不实的车要好。

本文为伽师派原创文章，文/狂人，图/吴茂兴。

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