大众phideon辉腾 大众辉腾的标志

辉腾（查成交价|参配|优惠政策）是多少大众车迷的终极梦想，而辉腾也让多少辉腾车主留下了难忘的回忆。这些都不能阻止辉腾停产。大多数车迷都知道，大众辉腾是一款体现了皮赫对汽车近乎极致追求的产品，可惜它并没有给大众带来可观的收入，甚至总亏损达到了27亿美元。如果您出售辉腾，则相当于损失约38,000 美元。

近日宣布停产的辉腾，居然放出了二代的官图。让我们快速看一下发生了什么。

今年是辉腾诞生20 周年。虽然第二代辉腾本应于2016 年亮相，但这款耗时14 年换代的车型总体上堪称传奇。但今天亮相的第二代辉腾只是演示，不会投入量产。我几乎不记得这种行为，也可能是大众给予车迷的独特浪漫。

当我们以超越车辆的情感看待辉腾时，它甚至在大众的阵容中都没有脱颖而出。

毕竟辉腾诞生的时候，桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）是成功人士的标签，而帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）只属于少数人。

辉腾，即使你从未听说过，你也会被它强大的气势所征服。

只能说车辆的体积越来越大，以体积为基础的极限等级似乎已经不存在了。这也导致辉腾不再像当年那样有冲击力和“尊贵”。

曾经流行的“我怕大众有字母”，指的是当时唯一一款大众车标下有字母的辉腾。在大众和桑塔纳差不多的年代，据说买一辆低价的大众要近百万，买高价的大众甚至要好几百万，所以很难记住这台贵的大众。

原产国的消费者也很难理解，一辆名为“人民之车”的车竟然比奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）贵了8000多欧元。

不过，以Pech的注意力来看，辉腾的假想敌之一，甚至可能就是宾利Elegance。

除了辉腾D2，中国国旗也是辉腾车牌上的亮点之一。究其原因，全球都冷的辉腾在国内相对保守，受欢迎。几乎一半的辉腾都是中国车主购买的。四川新双里某4S店卖出1000辆辉腾的“壮举”震惊大众总部，100辆巴蜀定制版应运而生。

第二代辉腾采用虚拟驾驶舱。现代化与豪华似乎并不完美兼容，但在细节处也能看出一些第一代辉腾的影子。

比如红木包裹的方向盘，但无论如何，辉腾已经成为过去。现在，它有了性价比更高的辉昂（查成交价|参配|优惠政策）和更节能环保的ID。系列，但似乎只缺少那种可爱的超然。

概括

停止生产不能给汽车制造商带来利益的车辆是每个人都会做出的艰难选择。然而，经过14年的辉煌腾飞，辉腾却给我们留下了无尽的回忆。一个前所未见、后无来者的孤儿产品，也让一辆乘用车深深地刻在了人们的记忆中。这也是Ferdinand Piech送给车迷的礼物，也让这份属于内燃机时代的荣耀（查成交价|参配|优惠政策）再次绽放。