瑞纳abs泵电脑进不去什么原因 瑞纳abs电脑进不去系统

1说明ABS系统有问题！ 2012款北京现代瑞纳4L轿车，行驶里程约8万公里，搭载G4FA y发动机，A4CF1 4速自动变速箱。

2、用户反映：车停了一晚后，第二天启动后防抱死制动系统（ABS）故障报警灯亮，于是将车开到维修公司。作者作品供检查。

3、检查分析：维修人员提车后，与用户描述进行了核对，发现车辆启动后，仪表盘内的ABS故障报警灯确实亮起。

4、于是笔者接上HI-DS专用故障诊断仪尝试读取ABS控制单元故障码存储器中是否有故障码，却发现HI-DS专用故障诊断仪无法与ABS控制单元。

5、根据车辆表现出的故障现象和以往的知识，ABS控制单元通过数据总线CAN进行通讯，ABS控制单元的26、14号端子对应总线。

6、ABS控制单元的26、14号端子分别对应OBI-II诊断接口的3、11号端子。于是笔者用万用表检查了ABS控制单元的26号、14号端子与OBD-II诊断接口的3号、11号端子之间的导通性。

7、此时，笔者有些疑惑。既然ABS控制单元的供电、接地、通讯线路都正常，那么是不是ABS控制单元本身损坏造成的呢？

8、于是笔者尝试使用HI-DS专用故障诊断仪与其他数据总线上的控制单元进行通信。这样做的目的是检查数据总线中的其他系统控制单元是否可以正常通信。

9、通过实验发现其他数据总线上的控制单元可以通信，因此可以确定故障现象是ABS控制单元本身损坏引起的。

10、根据诊断结果，笔者怀疑故障现象是由ABS控制单元的供电、接地、通讯线等因素引起的，因此笔者将着重分析ABS的供电、接地线控制单元。

11、笔者通过查阅瑞纳4L轿车的电路图，发现该车型ABS控制单元的主电源由保险丝盒中的1号和2号保险丝（40A）提供。发动机舱，而输入电源由保险丝盒中提供的10A 保险丝提供。

12、笔者检查了发动机舱保险丝盒和驾驶舱保险丝盒内的保险丝，没有发现有烧断的保险丝。笔者将ABS控制单元的接插件断开，查阅瑞纳4L车电路图发现，接插件的38个端子中，1号、25号、32号为供电端子ABS 控制单元。

13、于是笔者用万用表测了这三个端子的对地电压。通过检查发现，当车辆电源打开时，这三个端子的对地电压为12V左右，说明供电电压正常，说明供电线路没有问题。

14、ABS控制单元接插件的接地端子分别为13号和38号。笔者用万用表检查了ABS控制单元线束侧接头13、38号与车身接地之间的导通性。后来发现是正常的。

15、供电、接地线正常，为什么HI-DS专用故障诊断仪无法与ABS控制单元通讯？会不会是ABS控制单元的诊断通讯线有问题？

16.笔者查了瑞纳4L车的电路图。故障排除：更换ABS控制单元并匹配后，车辆启动后ABS系统故障警告灯不再亮起，故障彻底排除。

17、检修小结：本车故障现象提醒维修人员，在仔细观察故障车辆的每一个细节时，应首先检查控制单元的供电、接地及通讯相关线路。检查所有线路都正常后，基本可以确定是控制单元的故障，这样可以更快的找到故障原因。

二仪表板出现abs灯亮突然启动不开了这是什么故障啊

1常见的计算机硬件故障排除原则当计算机出现故障时，通常可以找到一些蛛丝马迹。进行故障检查和诊断，一般应遵循以下原则： 先检查外部元器件，再检查内部元器件是否有主机不亮或显示屏不亮的故障。首先检查外部开关、保险丝、插座是否开路或短路。等到确认外部部件正常后，再打开机箱或显示器进行检查。

2、开壳后首先观察系统板插头插座是否歪斜，电阻电容引脚是否相互接触，表面有无烧焦，芯片表面有无裂纹，铜箔有无主板上烧毁；还要检查是否有异物掉入主板的元器件之间是否短路。还可以检查板子是否有烧焦、变色的地方，印制电路板上的走线（铜箔）是否有破损等。

3、另外还要注意区分主机和板子是否有烧焦的气味，以便查找故障，确定短路的位置。同时还要监测电源风扇、软/硬盘电机或寻道机构、显示变压器等设备的工作声音是否正常。