霸道普拉多多少钱一辆

在我的印象中，普拉多就是一辆普通的越野车，具有典型日系车可靠、稳定、耐用的优点。作为一款日常使用的硬派越野车，普拉多无疑是非常合格的。

一汽丰田在量产时代的售价还是比较合理的。普拉多2700售价38万左右，普拉多3500售价45万左右，普拉多4000售价50万左右。

一款在日本卖20万到30万左右的硬派越野车，生产线搬到中国后卖到40万到50万，兼顾了产业链和企业利润。

本来以为普拉多的价格会像帕杰罗一样正常贬值，没想到的是一汽丰田停产普拉多后，这款老爷车的价格不降反升。

天津港的普拉多价格离谱，从40万多涨到80万多。

退一步看普拉多，这是一款技术非常古老的产品。丰田多年没有技术迭代，普拉多更是在海外市场进行了大升级和大改款。老款V6发动机仍然引入国内市场。

也就是说，国内价格已经涨到离谱的地步，背后是车商在操纵价格。

我真的不建议买普拉多，不是因为产品不好，而是因为产品的价格远远超过了它本身的价值。普拉多在国内市场的价值区间应该不会超过50万。即使是搭载4.0L大排量版，其价格也应该在这个区间内。

原因比较简单。

首先，普拉多是一款老爷车。目前没有国六排放版本，国五是老车。按照每年10%的折旧率计算，普拉多的价格应该在40万以内。

第二，普拉多不是绝版车型。海外市场还在进行正常的生产迭代，未来可能会引入国内市场。一辆普通的量产车有什么资格在国内销售绝版车型？

第三，普拉多的炒作太重了。一汽丰田的车售价不到50万元，停产两年。跟不上时代发展的老爷车，炒到80万，买韭菜。

最重要的一点是，硬派越野车市场有很多产品可供选择。 50万的预算买一辆越野车也不是不可以。退一步说，国产车也是不错的选择。坦克系列和BJ系列可能不如丰田靠谱，但在趣味性上也不差。

事实也证明，普拉多的车主大多也是玩乐属性。如果都是好玩的属性，用卡宴的钱买个霸气的平台就是主动当韭菜了。

车商之所以敢卖80万，最核心的原因还是因为炒作。部分消费者仍甘当韭菜，市场消费平衡仍在。有了这个平衡点，车商才有了囤货的勇气。

如果长期没有选择，霸道的价格终究会回到合理区间，就像当年的大众R36一样。只有有人跟着，车商才敢把10年的车卖到30万元。如果没有人消费，价格就会回到正常范围。

像普拉多这样的车更多的是一种感觉，凭感觉收割市场一直是车商盈利的主要途径。