凯迪拉克xt6降价14万

作为美式豪华品牌的典型代表，凯迪拉克一度成为二线豪华品牌的头号玩家。虽然其整体销量、品牌影响力、号召力、溢价能力都不如一线豪华品牌BBA旗下的奔驰、宝马、奥迪，但超越沃尔沃和捷豹路虎位列国内第一名还是合适的。一段时间的二线豪车品牌！问题是一时间和沃尔沃打了一场惊天动地的价格战。虽然最后捷豹路虎倒下了，但双方都是受害者。最后的结果，就是双方的终端市场价格都被拉低了一个档次，完全不像是奢侈品牌的价格！反正受益的是我们老百姓！

但降价带来的负面影响是长期的，即原来的高端机型都是低端产品的价格。即便如此，也未必会带来高价！比如凯迪拉克的旗舰车型，XT6就是这样！凯迪拉克“以量换价”？

凯迪拉克旗舰SUV XT6和CT6共同支撑凯迪拉克高端市场。作为美式奢侈品的代表，其品质和奢华度毋庸置疑。尤其是39.27万-55.27万的价格，便宜又实惠，可是根本买不起旗舰的名字！对比沃尔沃XC9063.89万-78.19万元的旗舰售价，XT6直接逊色不少！虽然，凯迪拉克XT6的价格确实比起同级别的一线豪华品牌以及60万多起步的沃尔沃XC90要实惠不少。价格媲美宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L。不过，实惠的价格并没有让这款车拥有值得炫耀的市场份额。 2021年全年，凯迪拉克XT6累计销量仅为2.5万辆！今年前8个月累计销量下滑至1.6万辆，而同期沃尔沃XC90累计销量达到1.8万辆。注意，两款车的价格是完全不同的！当然，在目前的终端市场，凯迪拉克XT6的基础优惠幅度非常大，终端优惠幅度接近8万元。也就是说，这款车的起售价已经达到了31.77万元，而XT6的销量却不增反降。 8月销量仅为1572辆。与1月份3000多辆的销量相比，销量不增反降。显然，市场对目前的贴现率不是很满意，其实主要是没完没了的降价让XT6陷入了绝境。

在中国市场，凯迪拉克常被称为“御皇”、“哲凯”，虎30折、豹20折、御凯50折都在嘲讽凯迪拉克进入中国以来的大量优惠。中国市场。在终端市场，凯迪拉克产品经常以低至70折的价格出售。最夸张的当属当年售价18万元的凯迪拉克ATS！事实上，层出不穷的“以价换量”降价促销，不仅未能及时获得理想的销量，还导致凯迪拉克的品牌影响力、市场号召力和溢价能力因长期大幅降价而几近跌至谷底。折扣！最重要的是，后期几乎和奢侈品牌没有任何关系。

“我刚买的车，几个月下来降了两万到三万。”这是消费者最担心的！其次，凯迪拉克XT6现在所面临的竞争对手不仅仅是BBA、沃尔沃、红旗等二线豪华品牌！不可否认，一些做新车的品牌缺乏基础，靠背后的资本生存。平心而论，无论是价格还是市场影响力，都输给了这些传统豪车品牌！连BBA都吃亏，更何况是二线豪车！

说实话，凯迪拉克XT6的销量下滑绝非偶然！是自身品牌影响力、市场号召力和品牌溢价能力的结合，还有层出不穷的降价促销。 “以价换量”的做法，无疑是杀鸡取卵！而一线豪华品牌的竞争，尤其是国产宝马X5对整个豪华品牌的冲击是显而易见的！还有造车新势力的冲击，是多种原因综合作用的结果！

凯迪拉克的“以价换量”和没完没了的降价，让XT6陷入了绝境！你怎么看呢？欢迎留言评论。