昊锐，斯柯达的昊锐怎么样

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告诉你吧。我是斯柯达明锐（查成交价|参配|优惠政策）的车主。首先，售后服务没问题。四个季节将免费进行测试。上个月去试驾了昊锐。刹车距离还可以，没有网上说的那么夸张。 TSI的发动机油耗肯定是比较大的，保养维修费用也比较大。不过要提醒大家的是，现在豪锐1.8T有部分车在烧油，2.0T还没有出现。不过，昊锐的配置还是不错的。如果你准备了22万到30万元的买车，强烈建议你买一台1.8T的迈腾（查成交价|参配|优惠政策），各方面都很不错。安全性高。 DVD 导航中只缺少一些东西。真要买昊锐，没问题！

2，大众昊锐怎么样

豪瑞是B级车中性价比比较高的车型。 PQ46平台是目前大众最先进的平台。昊锐已有76年的历史。目前，上海大众斯柯达生产3种不同的排量。 2.0TSI、1.8TSSI、1.4TSI，其中2.0TSI/1.8TSI为6速手自一体变速箱，1.4TSI为7速DSG双离合变速箱。你不会错的。很不错！我要告诉你，你的眼光真好！堪称同级别中的高端车，完善的售后服务一定会让你感受到这个传奇品牌的魅力！推荐和快乐的驾驶！

3，上海大众斯柯达昊锐这车怎么样

建议买1.8T发动机。 1.4T发动机只够动力差不多。总的来说，这车挺好的，价格也高。油耗1.8T在9-11之间。动力很不错，毕竟是TSI发动机。空间很宽敞，A6L级别的空间。安全德国车从来都不马虎。不要满足于操控，这辆车不适合激烈驾驶，悬架柔软舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像没有什么大的质量问题。豪瑞的发动机、变速箱、底盘等等，车子的硬件在同级车里确实是一流的。整车隔音效果极佳，隔音好，音质好，低音效果好。四个轮胎加一个备胎。满满的米其林内饰，简约稳重。年轻人开车也不错。后排空间与新A6不相上下。特点是后备箱是两厢，普通的豪锐就是好车。开了好久了，1.4T只能说够用了。还是1.8性价比高。 70年东欧品牌。好车质量好。昊锐的质量很好。这车比大众还老实。 T加速很快。后期维护更贵。但买得起它并舒适地驾驶它比什么都好。值得拥有1.4一档绝对是软的。如果你的钱不够买PASSAT，昊锐是最好的选择。

4，昊锐怎么样

我很看好这辆车，觉得这车真的很好。首先，豪瑞的手自一体变速箱是采用保时捷技术的6速手自一体变速箱，可以终身免维护，与整车寿命相同。因此，您不必担心变速箱维修等问题。保养方面，昊锐搭载的TSI发动机多年来一直位居世界前十，无需更换皮带。这个档次的车换皮带要5000——10000大洋！和。这台发动机的油耗也很低。不知道大家有没有去4S看过车辆的实际油耗标示。 1.8T手动挡才7.4，手自一体才8.2。这个值非常棒。明锐1.6手动挡实际油耗标注为7.5。豪锐这么大的车，2.4排量的动力，油耗比之前广为人知的明锐1.6手动版还要低。我认为您在市场上找不到比这更好的引擎。动力更不用说，1.8T手动百公里加速仅需8.5秒，2.0T仅需8秒。同类中没有其他汽车可以赶上。说到性价比，不知道大家关注的是哪些方面，但是昊锐的发动机、变速箱、底盘等车用硬件在同级别中确实是一流的。说句公道话，美中不足就是轮子稍微小了点，但是影响不大，不过他用的米其林也弥补了美中不足。然后就是这台德系车，噪音方面确实有点大。如果你去坐天籁（查成交价|参配|优惠政策），一点声音都没有，不过话又说回来，昊锐的操控真的不错，稳一个字！这对于那些为了追求安静和舒适而将悬架调得太软的车型来说是不可企及的。鱼和熊掌不可兼得，看看你的，兄弟，钱在你口袋里，你想买谁就买谁~！最终，昊锐的性价比更胜一筹。中国制造一辆汽车需要3.4年，而昊锐只用了一年。技术与国际先进水平接轨，变化小，原汁原味。大众1.8TSI发动机，动力性能好，省油

5，斯柯达昊锐怎么样

斯柯达豪瑞是上海大众有限公司推出的汽车品牌，首批上市的车型有9款，包括1.8T5车型和2.0T4车型。 9款车型中，除了1.8TSI版配手动挡外，其余8款豪瑞产品均为6速手自一体变速箱。豪锐DSG版将于2010年上市，是一款国产7速DSG变速器。 2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型皓锐全国预售。此前，官方公布了9款车型的预售价格和详细参数配置。豪锐于2009年8月18日正式上市，总的来说，这款车还是很不错的，而且价格偏高。 9-11油耗1.8t。动力很不错，毕竟是tsi发动机。空间很宽敞，a6l级别的空间。安全德国车从来都不马虎。不要满足于操控，这辆车不适合激烈驾驶，悬架柔软舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像没有什么大的质量问题。豪瑞的发动机、变速箱、底盘等等，车子的硬件在同级车里确实是一流的。整车隔音效果极佳，隔音好，音质好，低音效果好。四个轮胎加一个备胎。满满的米其林内饰，简洁稳重，适合年轻人开。后排空间堪比新款a6。特点是后备箱是两厢的，普通的。斯柯达豪锐柯达豪锐是上海大众推出的汽车品牌，首批有9款车型，包括1.8T5车型和2.0T4车型。 9款车型中，除了1.8TSI版配手动挡外，其余8款豪瑞产品均为6速手自一体变速箱。豪锐DSG版将于2010年上市，是一款国产7速DSG变速器。 2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型豪锐开启全国预售。此前，官方公布了9款机型的预售价格和详情。细的参数配置。2009年8月18日昊锐正式上市。昊锐介绍：品 牌:斯柯达生产厂商:上海大众斯柯达参考价格:17.99-27.13万车型尺寸:4.838米×1.817米×1.462米油 耗:6.1升-8.4升/百公里最高时速:160km/h驱动方式:前轮驱动轴 距:2761毫米行李舱容积:565升油箱容积:60升标准座位数:5个看来楼主已经看了很长时间德系车了，也应该知道昊锐实质上和帕斯特就是一个车整车质量包括做工和帕斯特也没有太大区别，只是品牌方面的问题，所以如果看德系B级别车的话也就是迈腾、帕斯特、昊锐这三款，个人认为上海大众的整车装配质量要比一汽大众好些。这三款车性能方面不多说基本一样，性价比最高的是昊锐，也最便宜，但后期保值肯定不如帕斯特和迈腾，如果楼主买来后5年以内不换车的话也可以不考虑保值，昊锐开过一段时间，典型的德系车风格驾驶感觉和整体性非常不错，还有那非常实用的两段试开起后备箱也非常好。我推荐楼主买1。8T车型，因为1。4T带动这么大的车有点小马拉大车的感觉，2。0T又有烧机油的问题，所以1。8T的机头虽然老些但毕竟成熟耐用。补充一下楼上，本人用的就是1.4t，感觉不错，没有小马拉大车感觉，最大好处是省油。可以去4s试驾一下。这车相当不错 要比日本车强很多，无论是用料 还是做工 还有实用性都要强于日本车，建议购买 1.4T 和1.8T 要是能开手动的最好开手动的，

6，斯柯达昊锐怎么样品牌知名度不高,但性价比非常高,基本性能和迈腾差不多车子提速很快，隔音效果也很不错，刹车距离最短39米，并且车内做工很精细，很上档次！空间绝对宽敞，奥迪A6和昊锐放一块比较，车都一样长，内部空间相当豪华。车不错，不过好像要停产了。斯柯达昊锐优缺点解析 如果说之前的参数或外形曝光是大家对昊锐的理性认识的话，那上海车展的成功展出无疑是所有车友对昊锐有了一个全面的感性认识，优点缺点我们已经心知肚明，而展车中的一些问题，量产后的昊锐需要如何处理，还有大家最关心的价格会是怎么个形势。带着这些疑问，为大家详解一下车展上的斯柯达昊锐。 ●时尚大气的外形设计+宽敞的内部空间● 关于昊锐的一些遗憾： 初期车辆没上DSG双离合变速器点击查看原图 (61.64 KB)09-05-27 19:11 此次上海车展昊锐展车明确说明了使用了6档Tiptronic手自一体式变速箱，并非DSG双离合变速器。想必这主要是考虑降低成本的手段，相信在上市1年或2年后，DSG版将会上市，以增强昊锐的市场竞争力，而那时相信DSG双离合变速器的成本也会进一步降低。 轮胎不够宽点击查看原图 (49.98 KB)09-05-27 19:11 采用205宽的轮胎相信也是昊锐为了降低成本而不得为之的事情，不过这样的小剂量还是被我们发现了，不知道斯柯达发现自己的陋习败露后，会在量产车上改进吗？ 没有四驱版点击查看原图 (80.04 KB)09-05-27 19:11 在国外有配备3.6升FSI发动机搭配四轮驱动版本的“超级”昊锐，但如果国产版也配有四驱，那价格肯定不菲，想必买的的也是少之又少，所以暂时的缺席时正常的，这个我们可以理解。而相信“超级”昊锐会视市场反应而以进口的方式进入市场。 ●大家的一些疑问： 是否缺少激光焊接点击查看原图 (58.74 KB)09-05-27 19:11 不可否认，国外版本昊锐采用了激光焊接的车身，这点可以从车顶看出。而国产的迈腾同样是激光焊接，但昊锐展车的车顶却有一条扎眼的橡胶条，了解车的朋友一眼就能分辨出昊锐并没有采用激光焊接技术。这点昊锐显得有点不厚道，轮胎可以小，DSG变速器可以撤，但是像车身这种关系到安全方面的地方还是要原汁原味啊！ 内饰做工到底好不好 昊锐的内饰在中级车当中决定可以用出色两个字来形容，这点是在车展上的切身体会，做工方面和奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）比都不逊色呢。并且从整体的配色布置来说，无论是桃木内饰还是黑色的钢琴漆内饰，前者更显豪华，后者略显运动，把握的恰到好处。 隔音问题是否存在 昊锐的隔音问题来自于明锐的隔音并不好，所以大家怀疑昊锐的隔音是不是也不好。这点在没有实车出来前只能说是大家的猜测，毕竟明锐为紧凑型轿车，而昊锐为中级轿车，内饰都那么出色，隔音方面应该不会缩水。 尾窗的天线哪里去了点击查看原图 (50.98 KB)09-05-27 19:11 细心的朋友会发现昊锐的车顶光秃秃的，没有天线或鲨鱼鳍的修饰，而国外版本的昊锐是有天线的。不知道这是不是展车全部装配了GPS导航，天线内置的缘故。不过这么“光秃”的车顶看上去倒是很美观。 不可否认，第一次看到昊锐的时候，就已经深深爱上它了。没有普通中级车的中庸内敛，也没有运动车那种过分的动感，昊锐已经完全摆脱了大众的影响，突显出独特的捷克风格。 斯柯达特有的直瀑式进气格栅配合中央立体式标识突显了家族特征，两侧的蝶翼形大灯看起来炯炯有神，让整个头部看起来既动感又不失稳重。氙气头灯配合随动转向，不但美观又可以提供很好的照明效果。 昊锐采用和大众迈腾相同的PQ46平台，但它的轴距却长出了52mm达到2761mm 斯柯达昊锐的三大核心亮点： 两段式开启尾门 昊锐在车身结构上最大的亮点在于可两段式开启的尾门（英文名称为Twindoor），这个很像宝马5系GT（查成交价|参配|优惠政策）概念车的设计，但昊锐更早的应用到了量产车。 这个设计的好处主要是既可以实现三厢车的操作方便，又可以拥有掀背车的大空间，但却可以从容避免掀背车尾门打开时过高，而造成操作不方便的弊端。简单的说，我们在放置一些小东西的时候，可以只打开小尾箱们，而遇到大的物品时，再打开整体的尾门，大大增加了车辆的实用性。 而它会有什么弊端吗？首先在使用方面需要大家的适应，到底是开打大尾门还是小的尾门需要通过尾箱开关右边的一个按钮控制。默认是打开小的尾门，像三厢车一样；切换到大尾门时，按动右边的按钮并且刹车灯还有提示，算是比较人性化了。 另外