一汽捷达，一汽大众新捷达怎么样

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你早熟了/?

2，一汽大众捷达

CIX伙伴76800 L4发动机排量1588CIF城市弹簧（手动型）89800，包起来应该10万多。

3，一汽大众 捷达

首先，您坐在驾驶座上，将变速杆向前推至左侧，即1档。将杆向下压，然后向左推到头部，然后向前推

4，一汽大众捷达

新捷达确实很少，因为太新了，外观、发动机等很多东西都采用了新技术。很多人也和你一样在场边。除非4S店里的技术人员接触比较多，否则店外的维修人员接触比较少，所以知道的人不多。不过各大汽车网站对新捷达的评价还是不错的。省油，紧凑，经济适用，配置也不错！

5，一汽捷达车怎么样

价格一般，保养超级便宜，零配件价格很低，二手车保值率很高。 CIF伙伴价格7万多一点，GIF前卫8.5万左右，柴油SDI 9.5万。普桑顶配只要6万多一点。维修一样便宜，配件都是从分厂买的。不知道二手车的保值率。上海的pussins太多了，二手的估计卖不了高价。捷达有4款，价格在6万到10万多。此车耐用美观经济实用捷达合作伙伴：7.48捷达先锋：8.78捷达先锋AT:9.98捷达柴油；手动风尚（查成交价|参配|优惠政策）1.4L 手动613 1.6L 手动风尚1.6L 手动78800 13 1.6L 自动风尚1.6L 自动8 一汽-大众捷达最新价格变动报价表车型广州指导价(万元)现价(万元)优惠款(万元)元) 现车状态cif-p 伙伴7.48 7.28 0.20 无现车gif Avant-Garde 8.98 8.18 0.80 无现车价格采集日期：2009.03.23 捷达车型保养周期与其他大众车型相同，为每7500公里保养一次，小保养每次280元，大保养每次600元。捷达的质保期是两年6万公里

6，一汽大众捷达多少钱

说实话，这几年一汽大众和上海大众在国内销量都是名列前茅的，国人普遍迷信大众的车质量很好，所以他们一开始并没有把它当回事。造了车。过去，桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）和捷达以皮质耐用、保养方便、相关配件和售后服务价格低廉而闻名于国内。但现在不是这样了。桑塔纳和捷达的生产偷工减料，实在是做不到耐用。但是国内很多人没有意识到这一点，还一味的认为大众的车质量好。老实说，目前国人买车有以下几个特点：一味追求大车，认为大车好看；一味追求漂亮的外观，而不关注汽车的实际性能；质量没有问题；盲目随大流，大家买什么车就买什么。我爷爷1985年到1995年是局长，他跟我说，那时候桑塔纳是好车。当时，桑塔纳在人们心中的地位与今天的奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策） 3.0差不多。只有高层领导才能骑桑塔纳。所以这就给人留下了深刻的印象：桑塔纳是一辆好车。时至今日，这个印象还存在于很多人的脑海中。这也是为什么像桑塔纳这样的老爷车在国内销量还是比较高的原因之一。 90年代的捷达以耐用的皮革着称，也给人留下了深刻的印象。直到今天，这个印象还存在于很多人的脑海中。所以，这样一款老款捷达在国内的销量还是比较高的。但是，现在的捷达已经无法与当年耐用的捷达相提并论了。所以，一汽-大众捷达也不是很好。

7，一汽大众捷达怎么样

当然，最近捷达已经独立出来了，2113也从大众品牌中剥离出来了。但群众终究是群众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的5261产品打造。其实从底盘平台来看，还是很新颖的。然后是发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机，结构也简单，省去了涡轮增压发动机一系列麻烦事，剩下的就是4102简单省心的使用体验。至于变速箱1653款，新捷达依然坚持使用传统的自动变速箱，并没有触及“更高级”的设计。从家居实用性的角度来说，回归其实是一个更省心的选择。

考虑到价格不高，结构还是比较简单，留存、口碑、售后都很方便。是居家使用的不错选择。新捷达的性能非常好。与老款捷达相比，其性能进行了升级优化。它省油、经济且负担得起。新捷达的性能非常好。与老款捷达相比，其性能进行了升级优化。它省油、经济且负担得起。 1、捷达率先在国内应用了世界上最先进的5气门多点电喷发动机。凭借独特的产品设计性能和全方位的安全技术装备，捷达系列轿车形成了鲜明的产品个性。 2、而且，全系产品率先采用先进的多点电喷技术，并全部配备三元催化反应器，提升了中级车的环保性能，使捷达成为环保领域的先行者。环保中档车。 3、捷达以可靠耐用的产品质量深受大家喜爱。 4.改进后的2009款捷达是更现代、更舒适的捷达新伙伴。更宽的进气格栅和大众的LOGO让新捷达看起来更加稳重。没有采用大众传统的U型口设计，算是一汽-大众独创的设计。 5、新捷达在造型上充分考虑了东方人的审美需求。 6、同时大灯组的设计也将成为新捷达的亮点。新捷达的后备箱位置比较高，很敦实。其余设计依然参考了大众轿车的传统风格。 7、一汽-大众新捷达采用大众PQ34平台（现宝来（查成交价|参配|优惠政策）平台）。所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待。8. 另外，新捷达重点加长了轴距。在动力方面，新捷达采用现款宝来的动力配置，宝来在动力性能上的口碑还算不错。前排双安全气囊、侧面防护改进，使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一，同时新添加的镀铬格栅，电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333363396439匙、CD/MP3播放机+6扬声器，满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求，更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感，其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。9. 09款捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。如何确认汽车性能的好坏：判断汽车的主要性能包括：1. 动力性。2. 燃油经济性。3. 制动性。4. 操纵稳定性。5. 行驶平顺性。6. 通过性。7. 排放及噪声污染。你说的是捷达品牌的VA3吗？现在一汽大众的捷达应该已停产，捷达独立出来做品牌了，但是捷达的车子依然很大众，发动机跟很多配件都是大众的，还是大众的品质，只是标换了

9，一汽大众捷达谁买过买了多少钱车子怎么样车主回答 底盘发动机车身设计都和老捷达一样，唯一变化的就是外观和部分内饰（比如仪表）所以和老捷达没什么太大差别，一样的很皮实耐用，配件价格也便宜，适合家用。最大优点外形时尚优雅，车身匀称，线条柔和，内饰简洁实用，安全配置丰富，性价比较高，生产工艺成熟，维修保养方便。最大缺点内饰用料偏硬，动力不足，发动机噪音大。报价：6.88万-10.43万 指导价：8.27万-11.93万入手油耗：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了.这次换呆捷达使用的这个ea211发动机是真不错，全铝的机体，降低了自重，技术又先进，加上捷达自重又不高，很多因素叠加起来，造成了新捷达很省油的结果。保养：保养方面，虽然新捷达号称可以1万公里保养一次，但是实际上，4s都是让你5000或者半年去保养一次的，说是根据各地的气候跟用车环境不同，可以自己调整。话说哪个4s傻啊，有钱不赚，所以调整的结果就是，所有的4s都默认5000公里或者半年保养一次了。售后：还行吧，算是不好不坏，大众的售后顾问态度还是不错的，没有碰到其他朋友说的那种比较冷漠的情况。质量：除了论坛里大家普遍存在的发动机舱漏雨，其他倒是没什么问题，虽然简配不少，但是起码在3万公里之内，质量还是比较好的。以后里程数长了，不敢保证。优点：最大的优点就是省油了，单纯从省油方面来说，捷达得这次换代进行的很成功。应用了新的ea211发动机，技术领先的同时，油耗大幅度降低，买来以后我跑的路程不少，市区郊区各占一半的路程，平均油耗算下来只有6.2升，平均一公里才四毛钱，实在是太逆天的表现了。再有就是外观了，新款虽然是套娃前脸设计，但是确实很漂亮，外观比老款的火柴盒有了质的飞跃，做工也好了很多，起码像一个现代车型了。缺点：缺点太多了，八万多的车子，遥控钥匙都没一把，开车门还的用钥匙捅，真是复古的设计。中控啥都没有，娱乐手段只有收音机，这倒是能让人安心开车，不至于分神。刹车后轮还是鼓刹，跑个山路心里都没底，生怕刹车过热，再把我over了。轮毂还是铁轮毂，外面配个塑料的盖子，跟面包车一样。没有倒车雷达，没有电动后视镜，没有后防撞钢梁，没有化妆镜，没有中央扶手箱等等，总之，你想到的配置基本都没有，乞丐中的乞丐。外观：老捷达方方正正的外形是属于上个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的设计，放在现在已经过时了。新捷达的外形终于跟上了时代，虽然依然是大众的套娃设计，但是如果你的捷达被人看成小号的迈腾（查成交价|参配|优惠政策），谁会不愿意呢。选择颜色的时候纠结了一下 ，我喜欢白色，但是老爸说银色更耐脏，最后只能尊重他的意见选择了银色。内饰：内饰不出所料，用料全是硬塑料，这是大众的一贯做法，高一个级别的朗逸（查成交价|参配|优惠政策）都是这个样子，更不用说捷达了。但是做工不错，缝隙均匀，严丝合缝，符合大众的水准。乞丐版就是光秃秃的中控，镀铬装饰要舒适版才有。空间：空间表现挺不错的，2603的轴距，算是个入门紧凑车的身材，本人身高170多点，个子是比较矮的，但是体重160多斤，横向比较占地方，进驾驶座的时候有点小费劲，主要是有点挤，头部空间还凑合，能有半拳的距离。后排坐下后，腿部大约有一拳的距离，在里面活动下腿脚还是不成问题的，美中不足的是中间地台比较高，而且车身比较窄，所以如果后排坐三个人的话，中间的人会比较难过。配置：上面已经说过了，除了三大件是卖点，新款捷达低配，配置是很简陋的。动力：普通家用还是足够的，起步的时候如果舍得踩油门，照样让你体会到推背感，当然那时候的瞬时油耗也会让你体会到心痛感。一档有些肉，如果踩大油门，又会嗖的一下冲出去，总之还是要习惯才好。满载以后动力衰减比较明显，曾经跑高速加上我满载5个人，提速就很慢，尤其是100以后，再想提速超车会很困难。操控：方向盘是电动助力，表现很好，不轻不重，路感回馈自然，感觉比丰田的要好。离合也是典型的大众风格，行程适中，响应很快，相比而言，丰田的离合行程一般都偏长。大众的手档变速箱还是很值得推荐的，档位清晰，挂档干脆，有明显的吸入感，我很享受那种感觉。油耗：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了舒适：提到舒适性，最多只能给三分，首先是座椅，捷达的座椅都比较窄比较薄，尤其是后排，为了突出腿部的空间，把座椅设计的很窄小，坐上去只能支撑到大腿根，支撑性很不好，长途后排的乘客会很累。后排悬挂是扭力梁的非独立悬挂走个烂路会很颠簸。因为是乞丐版，像什么cd，电动后视镜，化妆镜，定速巡航等舒适性配置更不用想了。老捷达变速箱太老，很涩，容易打齿轮，油耗也不低，维修方便便宜，舒适度谈不上，视野开阔，减震垃圾