大众迈腾新能源汽车价格

合资B级车一直是国内市场的焦点。由于价格接受度高，产品力优于A级车，不少主流车型成为家用或商务用车的首选。作为在赛场上打拼多年的老将，大众双雄之一的迈腾（查成交价|参配|优惠政策）继帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）之后，又有了一款改款车型。

虽然迈腾和帕萨特看起来是分开的，但是帕萨特比迈腾更早进入中国。再加上当时“官车”的形象，帕萨特在国内的知名度其实会比迈腾还要高。不过，即便如此，迈腾依然能够与帕萨特同台共存，在国内也树立了良好的口碑。此前，由于丰田全新凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）的上市，合资B级车迎来了新一轮的竞争。随着雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、天籁（查成交价|参配|优惠政策）等日系车的迭代更新，迈腾的改款作品也在所难免。

12月18日晚间，全新一汽-大众迈腾正式上市，售价18.69万元-30.99万元。推出4款动力10款车型，其中GTE插电混动版是一款全新车型，也是首次引入中国。

作为中期改款车型，新迈腾在动力方面的调整不大。燃油版为280TSI（1.4T发动机），最大马力150Ps，峰值扭矩250牛米。 330TSI（低功率版2.0T发动机），最大马力186Ps，峰值扭矩320Nm； 380TSI（高功率版2.0T发动机），最大马力220Ps，最大扭矩350Nm；传动方面，同样匹配7速双离合变速箱。

这款改款车型在动力方面的亮点在于推出了迈腾GTE（查成交价|参配|优惠政策）插电混动车型，搭载1.4T发动机+电机的插电混动系统。发动机最大马力150Ps，电机最大功率116Ps，最大综合马力211Ps，最大综合扭矩400Nm。变速箱匹配6速双离合变速箱。百公里加速7.7s，纯电续航里程56KM，综合油耗1.8L/Km。

迈腾GTE的动力数据与早前推出的帕萨特PHEV保持一致。回顾帕萨特PHEV的销量表现，该教授认为，迈腾GTE与雅阁、凯美瑞混动车型相比，竞争力不强，但迈腾GTE的重要优势在于可以“躲”燃油车的抽签。这个城市还是很香的。

新车长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm。中期改款车型保持了海外版的设计，同时延续了长轴距设计。车头部分，与老款相比，新迈腾不再严肃。中网和下格栅融入了全新的元素。在传统横辐中网的基础上，加入了类似格子镀铬的装饰，下围也通过设计从直线变为曲线。整个车头比帕萨特年轻，但教授认为还是会让人“脸盲”，各种傻傻的，让人摸不着头脑。

大灯造型变化不大，但高配车型将配备LED矩阵大灯，内部结构也有所升级。

尾部的辨识度更好，车牌的位置和尾灯的造型也和帕萨特不同。整体造型变化不大，细节方面比老款更加精致。比如，“迈腾”的英文标识置于标识下方，沿袭了豪华感，这也是大众汽车最新的设计语言；此外，下方排气口也有镀铬条装饰。

新迈腾还对后尾灯进行了升级。最明显的变化就是中间的白色灯条也采用了统一的颜色，变化也是内部结构。新型号增加了回旋镖LED 光源。

此外，全新迈腾GTE车型的知名度也非常高。在延续全新迈腾外观的基础上，同时采用了蓝色车身，体现在C型LED日间行车灯、进气格栅上的充电口、以及迈腾专属的LOGO。前挡泥板和车尾的GTE车型。新能源元素。

新迈腾的内饰布局没有变化。扁平的T型中控台有一个内置时钟的直通式出风口。中控台的主要升级是空旷的音响区采用了触控面板，科技感更强。

同样是全新的方向盘造型，一眼就能看出新旧迈腾的区别。加入银色装饰条，更显动感。其次，新车还采用了大众的全液晶仪表盘，此前在大众其他新车上也出现过，但GTE混动车型依旧采用了机械仪表。

新车后排表现依旧符合行政化，老板键、前景天窗、舒适头枕、U接口等配置，保持一贯风格。

除了GTE新能源，专家，IQ。勇气和智慧。车灯也是新车的一大亮点。毕竟互联网多媒体和辅助驾驶是新车非常注重的两个方面，新迈腾也是如此，从驾驶和体验出发。因此，与老款车型相比，全新迈腾的升级还是比较明显的，与同级相比“料”足。

作为德系巨头之一的新迈腾，宜家尚意的车型定位非常明确。相对于主流的日系B级车来说会更正式一些，合资B级车的竞争也是家常便饭。教授将本田雅阁作为竞品之一，与新迈腾进行了对比。

雅阁和迈腾虽然定位为B级车，但个性定位不同，德味严谨，居家风格日系。此外，由于南北方的一些“文化差异”，迈腾和雅阁在两个地区的受欢迎程度也有所不同。无论是家用还是行政接待，迈腾的“仪式感”都会更胜一筹。对于对日系车情有独钟的南方家庭来说，雅阁也是他们的选择。

本田雅阁上市之初，因为1.5T发动机的缘故，看似并不被看好，但上市后的市场反馈着实不一样。近期连续多月卫冕，登上合资B级车销量榜首。其中，月销量甚至超过2万辆，超越了丰田凯美瑞，而迈腾则在后方徘徊。教授认为，主要原因是机型没有及时更新，导致审美疲劳，产品力不足。从主流合资B级车来看，

因此，本次中期改款对于迈腾来说尤为重要。还能在保持新鲜的同时提升自身，对于追赶销量来说是一件好事。此外，雅阁锐混动一直是主流选择，因此迈腾全新GTE车型也弥补了其此前在新能源方面的短板，其竞争力会逐渐加强，尤其是对于限购城市。

全新迈腾新潮年轻的外观和科技感十足的内饰，弥补短板的GTE插电式车型，多项硬核科技配置等等这些变化看似很小，但都是有针对性的升级。综合这些有助于产品力提升的优势，再加上“德系风味”的车辆背景，教授认为新迈腾的竞争力还是很不错的。自此，德系和日系b级车进入新一轮“厮杀”。