现代名图 2018款现代名图多少钱

随着自主品牌产品的不断完善，对合资品牌市场构成了一定的威胁，尤其是韩系品牌近年来受到的冲击较大。随着北京现代战略的快速调整和年轻化新品的推出，其在消费者心目中的地位再次升级，市场回暖。就在近日，北京现代换上了熟悉的车型，这是一张全新的名图（查成交价|参配|优惠政策）。全新名图通过运动化、年轻化的设计语言一改以往沉稳的形象，同时也进一步拉近了与消费者的距离。在之前的试驾中，全新名图展现出了强大的产品力，那么它在实用性方面表现如何呢？让我们继续阅读。

测试车辆：2021 270TGDi DCT TOP Ultimate（查成交价|参配|优惠政策）

官方售价为：16.88万元。

1.功能配置测试

北京现代全新名图除入门级车型外，其余车型均配备无钥匙启动和无钥匙进入功能。测试人员靠近车辆后，需要手动按下门把手上的方形解锁按钮。实测响应速度更快。车内机械钥匙孔采用隐藏式设计，保证整体美观。此外，一键启动按钮位于方向盘右侧，位置合理，操作方便。除了入门级车型，现代新北京地图还配备了无钥匙启动和无钥匙进入功能。测试人员靠近车辆后，需要手动按下门把手上的方形解锁按钮，实测反应速度比较快。车内机械钥匙孔采用隐藏式设计，保证了整体美观。此外，一键启动按钮位于方向盘右侧，位置合理，操作方便。

电动后视镜的控制区位于门板扶手前端，采用了方形换挡杆和圆形方向键的组合。调整后视镜时，需要先将变速杆向左或向右调整，然后通过方向键进行调整。经过实测，整个调节过程并没有出现卡顿或者不同步的情况。功能方面，该车还支持后视镜加热、锁车自动折叠、电动折叠等功能。

发动机启动开关位于驾驶员座椅的左下方。拉动开关，然后从车外转动发动机罩前部的内侧开关，将发动机罩直接抬起。单面手动挺杆用于支撑发动机罩。由于发动机罩重量适中，手动挺杆提供了足够的稳定性。

2.舒适配置测试

北京现代全新名途主驾座椅支持8向电动调节功能，驾驶者轻松找到自己的位置。此外，主驾座椅还支持腰部支撑调节，可以缓解长途驾驶的疲劳。有点遗憾的是该车没有配备主驾驶座椅记忆功能。此外，该车还配备了座椅三档加热功能，在体验过程中效果更为明显。北京现代新地图主驾驶座椅支持8向电动调节功能，方便驾驶者找到自己的位置。此外，主驾座椅还支持腰部支撑调节，可以缓解长途驾驶的疲劳。遗憾的是，该车并未配备主驾驶座椅记忆功能。此外，该车还配备了座椅三档加热功能，体验过程中效果明显。

在主驾驶座椅的测试中，北京现代新地图的驾驶座椅前后两端距离为23cm，座椅的可调行程适中，基本可以满足大部分驾驶者的需求。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节。前后调节范围5cm，上下调节角度8.6。调节幅度在同级别测试车型中处于平均水平，能够满足不同体型/身高消费者的需求。

现代新北京地图后排座椅配备了三个头枕，均可以上下调节，头枕内部的填充物比较柔软。中间头枕的面积虽然稍微小了点，但还是可以支撑头部的。

现代新京图的扶手箱比较大，表面也包裹着软皮面料。另外，虽然扶手不支持角度调节，但驾驶者在正常坐姿下依然可以将手肘搁在上面，面积还是比较大的。

3.多媒体配置测试链接

北京现代全新名途系列全系车型均配备了一块12.3英寸的中控液晶屏，无论是显示效果还是操作流畅度都非常出色。中高端车型还支持语音识别和车联网功能。除了导航、QQ音乐等常用功能外，还可以支持多种便捷APP。北京现代新地图系列全系车型均配备了一块12.3英寸的中控液晶屏，无论是显示效果还是操作流畅度都非常出色。中高端车型还支持语音识别和车联网功能。除了导航、QQ音乐等常用功能外，还可以支持各种便民APP。

我们还测试了最常用的收音机功能。进入收音机时，我们可以点击主界面中间的多媒体直接进入。同时在菜单页面点击收音机选项，进入收音机界面。收音机主界面左侧有预设电台列表。我们在收听某个频道的时候，可以直接点击对应的电台。如果我们要收藏电台，可以在预设电台列表下找到“长按保存”选项。如需手动调台，直接转动当前电台图标即可。我们还测试了最常用的收音机功能。进入收音机时，我们可以点击主界面中间的多媒体直接进入。同时在菜单页面点击收音机选项，进入收音机界面。在主收音机界面的左侧有一个预设电台列表。我们在收听某个频道的时候，可以直接点击对应的电台。如果我们想收藏这个电台，可以在预设电台列表下找到“长按保存”选项。如果您想手动更换频道，只需转动当前电台的图标即可。

北京现代全新地图全车共有三个U接口，前接口位于前排储物箱和扶手箱内，后接口位于出风口下方。此外，我们还测试了U接口的电压和电流。前储物舱U接口电流电压均为4.93V 0.42A，扶手箱U接口为专用充电口，均为9.2V 1.19A。

测试车型配备了百度导航系统。进入导航时，可以直接点击主界面左侧的地图进入。另外，在菜单中点击百度应用后，点击地图进入地图主界面。地图界面右侧还有一个导航栏。点击后可以快速进入导航功能界面，可以为我们提供周边搜索。测试车辆配备了百度导航系统。进入导航时，可以直接点击主界面左侧的地图进入。另外，点击菜单中的百度应用后，可以点击地图进入地图主界面。在地图界面的右侧，还有一个导航栏，点击可以快速进入导航功能界面，为我们提供周边搜索。

搜索索目的地时，单击屏幕左上角的“输入目的地”选项，输入您要前往的地址。输入目的地时，导航系统还支持手写和拼音两种输入方式。手写输入字体识别率高，响应速度快，整个过程非常流畅。使用键盘输入时，虚拟键显示清晰。输入目的地后，系统会根据关键词快速关联相关目的地信息。

在开始导航前，系统还会提供常规线路、无收费以及大路较多三种推荐路线可选，我们可根据需求进行选择。此外，用户还可以根据自己的喜好来设置躲避拥堵、高速优先、时间优先、少收费等选项。开始导航后，液晶仪表盘可以映射导航路线和指引信息，提高了行车安全系数，当驾驶员行驶路线发生错误时，导航还会及时对线路进行重新规划。在开始导航之前，系统还会提供三种推荐路线:常规路线、免费路线和更多道路。我们可以根据自己的需求来选择。此外，用户还可以根据自己的喜好设置避开拥堵、高速优先、时间优先、少收费等选项。导航启动后，液晶仪表盘可以绘制导航路线和引导信息，提高了行车安全系数。当司机在行驶路线上出现失误时，导航会及时重新规划路线。

四。空之间的配置测试链接

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《不甘中庸之名 试驾北京现代全新一代名图》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。作为与消费者息息相关的空的试驾，在之前的试驾文章《以中庸之名试驾北京现代新一代名图》中，我们已经在空中体验过它的乘坐感受，而这次我们将从日常生活中对它的便利性等方面进行评测。

北京现代全新名图前杯架位于换挡按钮右侧，内部没有限位器且深度欠佳，对水瓶以及水杯的固定效果一般，同时前杯架还有一个按钮，按下后杯架可与剩余部分形成隔断，内部可放入钥匙等小型物品。中控台底部的储物格内部还配有手机无线充电板，在为手机充电的同时还可以放入钱包等物品。前门板容积一般，放入水瓶后内部容积所剩无几，仅可放入一些小型物品。需要指出的是，该车扶手箱容积较小，内部放入500ml水瓶后，盖板不能顺利开闭。在后排，该车后排杯架依旧没有配备限位器，对水瓶水杯的固定效果一般。后排储物袋深度尚可，内部可放入多本书籍。前杯架位于换档按钮的右侧。里面没有塞子，深度不好，对水瓶和杯子的固定效果一般。同时，前面的杯架上有一个按钮，按下它就可以与其余部分断开，钥匙等小物品可以放在里面。中控台底部的储物格还配有手机无线充电板，可以用来给手机充电，放钱包等物品。前门板容积一般，水瓶放进去后内部容积所剩无几，只能放一些小件物品。需要指出的是，这款车的扶手箱体积较小，里面放一个500ml的水瓶后盖子无法顺利开合。后排方面，车后排的杯架依然没有配备瓶塞，对水瓶和杯子的固定效果一般。后面的储物袋深度尚可，里面可以放很多书。

现代全新北京地图后备箱平台比较平整，正常容积530L。由于后排座椅采用固定设计，座椅不支持斜倚。不过需要指出的是，轮拱两侧都略微挤入后备箱，所以放入稍大的物品有点不方便。

对于后备厢日常所需的数值，我们也进行了实测，其后备厢开口的最大宽度为113cm，开口长度为50cm，后备厢地台与内部车顶的垂直高度为56cm，后备厢进深为114cm。我们还测量了躯干的每日所需值。后备箱开口最大宽度为113cm，开口长度为50cm，后备箱平台与内部车顶之间的垂直高度为56cm，后备箱深度为114cm。

动词 （verb的缩写）安全配置测试

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。

在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，最终的桩桶和车头实测数据为183cm，优于同级别测试车辆的平均水平。

在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离1682cm，测试数据低于同级别测试车辆。

测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。

北京现代全新名图左右两侧并没有配备双曲率镜片，但视野范围较为广泛，最终测试结果为左23°属同级别平均水平，右侧21°优于测试过的同级别车型平均水平。现代全新北京地图左右两侧没有配备双曲率镜头，但是视野开阔。最终测试结果显示，左23为同级平均水平，右21优于同级测试车型平均水平。

测试中，北京现代全新map的倒车雷达可以感应到117cm处的后方物体，雷达功率不错，每个蜂鸣器都很清晰。根据之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，汽车持续嘟嘟提示的距离为34cm，与经验值相差甚远，实际操作中要多加注意。

前驻车雷达共分为三段蜂鸣，最远可在95cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为36cm，与经验值差距同样较大。在实际操作时候要多加留意。前驻车雷达分为三声蜂鸣，能感应到最远距离95cm的前方物体。连续蜂鸣阶段的最长距离为36cm，也与经验值相差甚远。实际操作中多加注意。

本次测试的北京现代全新名图配备了全景摄像头，照射清晰，范围广泛且配备了随动转向的辅助线，方便驾驶者判断倒车轨迹，此外它还支持盲区查看功能，在狭小的道路中，可对两前轮进行分区查看。此次测试的北京现代全新地图配备了全景摄像头，光照清晰，范围广，并带有随动转向辅助线，方便驾驶者判断倒车轨迹。此外，它还支持盲区可视功能，使两个前轮在狭窄的道路上可以看到不同的区域。

在日常使用中，车辆经常在狭窄的道路上转弯或掉头。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解你的车的最小转弯半径，在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。据实测，2021款北京现代全新map的最小转弯半径为4.85m，优于同级别平均水平。

北京现代全新Map除主驾驶座外，其他三个车门上方均设有把手。车内的把手对于行动不便的人来说是非常必要的，在颠簸的路面上也对乘客的安全起到辅助作用。

不及物动词实用配置亮点

盲区的实时显示

现代全新北京地图的仪表盘可以显示车辆后方的盲区。打开左或右转向灯后，仪表会自动显示该侧盲区画面，同时会提供红色辅助线提示驾驶员。另外，夜间显示画面清晰，方便驾驶员判断与后车的距离，避免事故发生。

总结:

作为北京现代推出的一款重磅换代车型，全新名图不仅颜值出色，在实用性方面也有着可圈可点的表现。外后视镜视野方面，全新的名图做得很好，前后视野在同级别车中优势明显。有了仪表盘，可以同步显示车辆后方的盲区，降低事故概率。作为一款中级车，该车还是有提升的空间空，比如主驾驶座内存缺失，让自己感觉高级了一点。另外，前后排杯架没有限制器，车内储物格/扶手箱略小，也失去了一款中级车的风范。总的来说，全新名图实用性显著，在同级测试车型中处于平均水平。