丰田花冠轿车 丰田2011款花冠二手价格

说到丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策），大家的第一印象就是它是全球顶级的汽车销量车型。作为一款非常好开，十年来几乎零故障的车型，凭借自身过硬的实力，做到了全球汽车销量第一的位置。到目前为止，还没有一款车型能与之相提并论，即使是目前的卡罗拉。

日本第九代卡罗拉由一汽丰田引进，2004年2月投产，排量为1.6L自吸发动机和1.8L自吸发动机，变速箱为爱信4AT和5MT。由于当时主流的合资车型是桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）、捷达（查成交价|参配|优惠政策）以及刚刚进入中国的6代雅阁（查成交价|参配|优惠政策），丰田卡罗拉将价格定在了15万到20万元之间，现在看来是卖不出去了。然而，在中国就是这样。

卡罗拉是首批合资车型，竞争对手压价不多。所以设计、用料、配置都是“日系”，不是国产丰田车可以比的。很多人会说，再好的卡罗拉也要4-5岁。性能和质量能有多好？比如2004年卡罗拉上市的时候，同时期的捷达和桑塔纳在路上几乎看不到，但是TV7180的卡罗拉却随处可见。我特地问了几位2004款卡罗拉的车主。虽然车龄超过15年，但除了换电池，几乎没有换过零件。刹车灯的灯泡更换最多，其次是减震。至于变速箱和机油泄漏，没有发现。这辆车快二十年了！

先说行驶品质吧。很多人说丰田车没有质感，没有操控感。丰田追求的感觉没错，但不是操控的感觉，而是从始至终的感觉。你可能不相信，但15年的卡罗拉和新的几乎没有区别。油门、刹车、方向盘力度，甚至是异响，你买了之后的样子，15年后还是老样子，几乎没有机械物理衰减。永远不会觉得车内漏气，发动机像个老人，屁股还在冒黑烟。并且油漆与新车没有太大区别。

先说说丰田卡罗拉的配件。因为相信4S店的配件质量，这台车从第一次保养到第十年一直在4S店保养和维修。维修零件真的很贵。换过一次电瓶后，车八年了，早上上班不能不打不通。这是所有自检灯都亮起的障碍。马上叫来了拖车，师傅拿着充电宝拿起电池马上就叫来了。为了保证安全，我还是请了拖车师傅把我的车拖到4S店，一块电池用了500多个小时。这很痛苦。还有一次，发现车辆右前方有特别大的响声，有点像大众和奥迪涡轮发动机的“叮当”声。开车去4S店说水泵要坏了。我毫不犹豫地换了一个新的。大概700个左右就没了，剩下的都是正常的保养和消耗品。

说到消耗品，轮胎恐怕是最没用的。工厂普利司通天族真的很辛苦。用了六年，一根钉子都没有扎破，轮胎也很吵。后来米其林XM2把噪音降的很明显，轮胎又软又修了三四次。第三次入选大陆CC6。这个轮胎的静音效果比米其林好，轮胎还是比较硬的。目前只打过一次。雨刷器在哪里？这东西花不了多少钱。如果感觉不对，就改变它。成本可以忽略不计。

最后说说卡罗拉和17款卡罗拉的对比。虽然都是1.6自吸发动机，但是卡罗拉的加速明显比卡罗拉慢，内饰也比卡罗拉好。其他职位空缺很少，但比现金职位空缺大。肯定有人会说卡罗拉老气，电子产品少，肯定不喜欢。那么现在，你老说汽车故障那么多是什么意思？反正特定时期有特定产品。丰田20年前的技术还是非常可靠耐用的，比如当时的发动机、变速箱、防腐。相信很多国产车的防腐可能达不到别人20年前的水平。正视差距，脚踏实地，专注于技术而非产品。我相信成功的一天不会太远。