双拼色设计，轴距2850mm，续航500KM，一汽丰田bZ4X解析

这是自去年车展亮相以来，一汽丰田品牌首次为我们呈现真车。新车基于e-TNGA打造的BEV专属平台打造，是其首款量产纯电动SUV。车型，就是一汽丰田bZ4X（查成交价|参配|优惠政策）。接下来就让我们好好看看这款纯电紧凑型SUV给我带来的黑科技吧。

外观：高度还原了概念车的外观设计，采用双色配色设计，大大提升了视觉对比度，质感极强的银灰色金属漆面给人强烈的未来感。整体车身设计协调，配备多项实用科技配置。对于第一次看到实车的我来说，在知道它是一款新能源车型后，还是会被它的外观所吸引。

一个相对较新的配置是在屋顶安装太阳能电池板。汽车制造商透露，太阳能电池板的储能可以综合行驶1800KM。

内饰：丰富的科技配置内饰设计采用科技与时尚相结合的设计灵感，给人耳目一新的感觉。尤其是液晶仪表向前突出至挡风玻璃位置，量产车或搭载线控转向技术，最大转向角度可达150。驾驶辅助、流媒体后视镜、智能网联车机系统等科技配置也大同小异。一切可用。

空间：2850mm的轴距，空间足够充裕。性能方面，经过我们的实际体验，得益于2850mm的轴距优势，我们的前后排乘客都能拥有非常优雅舒适的坐姿，前后排座椅臀点距离为1米。我们的腿有足够的空间。座椅材质方面，真皮包裹的填充物扎实，可以加装舒适包，增加座椅加热和通风功能。放倒后排座椅后，后备箱的用途可以进一步拓展，实用性和空间容量都足够。富有的。

电量：500KM续航，满足出行需求。对于纯电动车型来说，这款顶配的bZ4X配备了前后双电机，保证了它的动力输出和四驱形式，续航表现也足够全面。两驱车型续航可达500KM，四驱车型可达460KM，满足日常出行绝对绰绰有余。前驱车型电机最大功率为150kW，四驱车型前后双电机最大功率可达160kW。电池组方面，两驱车型最大续航可达500KM，四驱车型最大续航可达460KM。

动力响应很直接，轻踩电动门踏板后就会有直接的反馈，渐进的加速感觉很线性，没有因速度过快而产生的突兀感带来的不适感。电动门踏板的灵敏度调得很轻，整体的驾驶感受是人车合一的感觉。不仅在中低速行驶时超车、并道充满信心，在高速行驶时也毫不费力，中后方不断加速。

转向系统调校更适合日常驾驶，柔和的转向力度和足够宽的转向比，应对大角度转弯毫不费力，精准的方向性完全保证你的行驶轨迹不偏离。高速行驶时，转向力会随着车速的变化而变得更加稳定，提高你高速行驶时的稳定性，保证非常可控的操控体验。

隔音降噪性能得益于空气动力学机身设计，避免了大面积的风碰撞，使其在风噪抑制方面表现出色。当我们在100km/h以上的高速行驶时，车内并没有很大的风噪，而电机的工作声音也很小，只有一小部分路噪会反馈回来进入机舱，但完全在可接受的范围内。驾驶员的驾驶舒适性。

底盘悬架在过滤一些路面起伏和颠簸的时候，虽然整车重量比燃油车重一些，但是过滤这些细微震动的效果还是很清脆的，完全没有所谓的弹跳感.并且在高速通过连续颠簸路面时，悬架支撑回弹非常有弹性，紧凑高效的压缩回弹效率轻松化解余震，既能保证一定的清晰路感，又能真正做到内饰坐车感觉更舒服。驾乘人员感受到车辆的通过性和舒适性。

小编总结：虽然这台一汽丰田bZ4X还没有正式上市，但其e-TNGA打造的BEV专属平台的未来感设计以及众多黑科技的加持，再加上本身已经不错的品牌口碑和完备，确实是一款不错的车型很多喜欢纯电动SUV的消费者在它上市前就慕名而来。新车也有望在2022年北京国际车展上正式与消费者见面。至于价格，目前还不得而知。在欧洲市场的售价约为4.1万欧元。消费者也可以参考。车一定是好车，但最终还是要看价格。不妨等到它在北京国际车展上正式亮相，价格自然也就知道了。