长安cs75plus怎么样 长安cs75Plus第二代真实油耗

这些年来，喵哥得到了很多朋友关于买车的建议和帮助。每次给大家推荐的时候，总能听到各种槽点。动力太弱了，要是能弄个2.0T我肯定买；如果换成AT 变速箱，变速箱会毁掉一切；这辆车宝颜的性能不是很好。如果我能安全地获得全A，我会买它。

这车太丑了是体育老师设计的吗？这配置太低了，中控屏还没有我手机屏大；这车还行，就是太贵了。我希望我能在20W以内着陆。可惜不是SUV，不然我就买。听了太多的讨论，不禁想如果厂家能把这些槽位都一一优化，那应该是一款什么样的车。

顺着这个思路，我整理了10-20W区间的所有畅销合资车，发现没有一款达标。然后又把目光投向了国产车，发现长安CS75（查成交价|参配|优惠政策）PLUS符合要求，销量在近一两年一直排在前列，于是特意借了一辆2022款的长安CS75PLUS体验了一把几天。

2022款长安CS75PLUS依旧延续动感时尚的外观设计。对于这种极具辨识度的设计，相信大家一眼就能认出来，外观方面就不多说了。我宁愿谈论它的安全性。关心汽车安全的朋友都知道，热成型钢筋的比例在一定程度上表达了厂家对安全的态度。长安CS75PLUS高强热成型钢筋比例达到38.3%。

如果觉得数据抽象，可以看看长安CS75PLUS在国内几家安全评测平台上的成绩。荣获六项优秀的C-NCAP五星级安全评级和中保研碰撞试验，国内首次通过“双美标”碰撞。看起来真的很安全。

很多朋友喜欢SUV，但喜欢的是空房间。长安CS75PLUS的整体空间非常充裕，前后排都很宽敞，后排盘腿毫无压力。再加上后排的平坦平台，大大提高了中间位置的实用性。储物空间的挖掘非常小心。我们基本上为一些常用的卡片、手机、眼镜、手套设计了相应的空位，后备箱有一个很大的空位。

后排座椅有一张床那么大。 4.7米的SUV，就算回农村老家，车里放满东西后备箱里放个冰箱也没问题，日常使用绰绰有余。通过这几天的深度试驾，长安CS75PLUS给我最大的感受就是动力十足，好开。

首先，动力匹配做得好。喵哥试驾的2.0T旗舰版，采用了长安自家蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）2.0T发动机和爱信8AT变速箱的黄金动力组合。 AT变速箱虽然在换挡速度上不如双离合，在平顺性上略逊于CVT，但综合实力绝对是最强的，尤其是稳定性和可靠性。毕竟对于家用车来说，可靠性比什么都重要。

考虑到不同的消费群体，长安CS75PLUS还提供了另外一种1.5T发动机+爱信6AT变速箱的组合。美中不足的是低速有点令人沮丧，但总的来说，这个缺点不算硬伤，因为一旦速度超过60，它的平顺性和动力储备都能超出你的预期。

二是转向手感调节和底盘响应出色，转向清晰，悬架软硬适中，在注重舒适性的同时兼顾了一定的运动倾向。要是家里有人晕车了，坐在这车里应该不会这么晕吧。三是驾驶辅助功能完善，全速自适应巡航、车道保持等一系列驾驶辅助功能，对于长途驾驶尤其方便，可以大大减轻驾驶疲劳。

第四，车载系统科技感十足，12.3英寸大屏幕，超大液晶仪表。配合长安自家的梧桐系统，车内既可以导航又可以听音乐，比手机爽多了。关键是你叫：小安小安，语音控制车上硬件，360全景、远程启动等一系列便捷配置，绝对是合资车的碾压配置同一水平。

综合来看，长安CS75PLUS平衡性好，性价比高。虽然有一些缺点，但优点远远大于缺点。所谓缺陷掩盖不了自己的缺陷，没有人是完美的。在这个价位上，长安能够给我们带来远超同级别合资车的产品体验，基本满足了普通老百姓对家用车的期待。除了一些无足轻重的小槽外，基本上没有槽。我认为完全。

群众的眼睛是雪亮的，一个月2万多台的销量真的不是吹出来的。