奥迪a6顶配报价 顶配奥迪A6

大家好~大家好！验车老司机又和你见面了我是Maibran，一名二手车检测技师。麦麸，我曾经是一名汽车修理工，经过不断的磨练和进化，我终于成为了一名汽车检验员。本来是靠颜值的，我却毅然选择了和二手车打交道。我觉得这是广大市民买安全车、找省心车的重要任务。我很骄傲！

很多人在买新车的时候都比较过车辆配置，一般选择中等配置绰绰有余！选择顶配的人不多。主要是价格太高了，说不定还能买到更高级的丐版，不符合这款机型的主流消费者！顶配车还有一个缺点就是保值率不好。哪怕是低配车和高配车差10万元，你会发现车商根本不看配置，都是按照低配车型来算的！

在二手车商眼里，发动机、变速箱、底盘都大同小异，多出的配置只是以车为主体的陪衬。都是很廉价的摆设，只能算加分项，决定不了什么！即使发动机排量不同，同款车的二手价格差距也不会很大！

以今天的主角为例，12款奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策） 50TFSI豪华车型当时售价74.26万，搭载3.0T V6机械增压发动机，目前市场价在16万左右！

同期的低价车呢？ 13万到14万之间，有2万到3万的差距，但是你知道新车差多少吗？三十万！算下来，低配车十年折旧30万，高档车折旧高达60万。顶级车主的心理感受是什么？

除了发动机的高挡之外，配置上的对比也很明显，空气悬架、BOSE音响、后排座椅加热通风按摩、无钥匙进入、全景天窗等，这些都是低配上没有的汽车！所以买今年的奥迪A6L，首选肯定是顶配！

当然，不管是低配还是高档，买的时候一定要了解二手车的车况！现在的大佬们，也就是买家们，不用自己找师傅了，直接找我们预约检测就可以了！因为是我们的老熟人，前年McBran帮他看了一辆宝马530。去年同事铁头帮他验了一辆奔驰A200，估计是给他老婆的！所以麦道夫刚接到任务的时候，还以为大哥是要换车呢。聊完才知道是给他小舅子买的。这个姐夫很合格！

以下麦麸开始测试，照例先呈现车辆基本信息：

汽车模型：2012 50 TFSI quattro 豪华

出厂日期： 2012 年9 月

表观里程：178182 公里

厂商指导：74.26万元

二手报价：15.98万元

首先打开机盖检查发动机舱，可以看到前水箱框架的螺丝已经拧下。水箱的边框是硬质塑料，表面油漆老化，脱落在所难免！透过裂缝，可以看到前防撞梁的螺丝也被拆掉了。一般来说，如果车头发生事故，会拆下前水箱框架和防撞梁，吊起发动机进行维修或改装。具体情况要根据后面的情况综合判断。

左边的大灯是附在分厂的，两边新旧大灯是有区别的。左边无疑是迟到的替补！前减震器顶部的螺丝已卸下。一般把避震器上面的螺丝拆掉，要么改装，要么更换避震器！

至于冷却系统，水箱的生产日期是符合整车总成出厂程序的，没有更换过！冷凝器和冷却风扇都没有动！这样的话，就算是车头出了事故，也不会很严重，不然车头零件就保不住了！

再看看发动机，阀盖周围一圈螺丝已经拆掉，部分零件重新密封粘合。估计漏油问题已经解决了！进气、排气和正时盖显然也被拆卸和安装。因为机舱空间比较局促，从上面可以看到这些，剩下的就需要把底盘从下面抬起来检查了。

通过注油口可以看到凸轮轴上还有一些油泥和积碳。毕竟开了十年17万多公里，没有积碳是不科学的！其他的油和水都没问题，电池也没问题！

反观车身漆面，这款车的原厂漆面厚度在140m到160m之间，比普通车略高！先看封面数据，平均值140m左右，没问题！内铰链螺丝没有拧过的痕迹，看来车头出事的嫌疑已经排除了！

身体的左侧很顺利，没有油漆。当它到达后挡板时，油漆厚度偏高。超过200微米说明已经补漆，没有钣金整形，说明只是小划痕！内铰链螺丝是喷漆的，说明是喷漆的。我猜后门被拆除了。一看就是4S店的建设方案！

右后车门也有喷漆，不过这次没有拆，车门螺丝也没有动！前后B柱、C柱和门框都完好，没什么大问题！

右前翼子板变形，原车主没有修理。估计是他要卖车的时候懒得修了。后来，他需要做一个亮片！

前挡风玻璃仍然是原来的，但有一些表面瑕疵。估计是车辆高速被鹅卵石撞到，不影响安全使用！车辆外部只有两张图片。原车主真是个老司机！但是漆面的状态不是特别好。除了漆面老化，还有很多小划痕，小漆皮剥落，前后保险杠都换过！

进入内饰，整体配色还不错，就是不知道能不能经得起细节的考验。

驾驶座一般都是磨损的，只是中间有一个小洞。估计是边缘被烟头烫伤了！座椅框架的螺丝已经拆下。一般将座架拆下，要么是为了内部装修或精细清洁，要么是为了维护电路功能。这个座椅下面有一个控制模块，泡水清洗还有一个可能！

拉出门槛饰板，底部线束无泥沙水痕，座椅下方模块插头无泥沙腐蚀。结合地毯下的位置，可以排除车辆进水的嫌疑！

车头没有什么大事故，仪表盘也没有修，但是主驾的安全气囊已经拆了？看到转向柱螺丝，麦布兰就知道为什么要拆安全气囊了。根据维修经验，大部分转向管柱都换过！

天花板右后方塌陷，后期可能有异响，需要维修！

这么多功能配置，一个都不坏！包括容易坏的空气悬架，都可以正常调节。好闻！

最后把车吊起来测试底盘，四个减震器都换了。可以清楚的看到悬挂部分的螺丝已经拆掉了。结合震荡塔顶部的情况，麦麸确认了这个结论！

在检查发动机底部时，我遇到了障碍。前面拆下了底部护板，后面装上了护板的螺丝，很滑！麦麸已经用光了修理厂所有的工具，但是没有办法把护板拆下来，所以一直无法用切割机切割。只能通过护板的缝隙观察。发动机和变速箱连接处的螺丝已经拆了，有点漏。估计是曲轴尾部的油封漏油了，这是通病！

正时盖的固定螺钉也明显被拆下。一般到时候不是发动机保养就是皮带更换！

变速箱油底壳漏油也是很常见的。时间长了，密封性能就不太好了。换变速箱油的时候可以顺便拆下来重新上胶安装！

传动轴也被拆了。结合拆下发动机变速箱的棘爪和随处可见的螺丝，麦布兰猜测这辆车的发动机和变速箱在地面上被修理过，但不知道是哪个部位被修理过。是在4S的商店里吗？这只能通过检查4S店的维修记录才能知道。从以下零件的痕迹来看，在4S店维修的可能性很小！

又到了总结的时候了。这辆奥迪A6L车况比较一般，没出事，没泡，没着火。颜色有点老，公里数多。发动机变速箱已经在地面维修过了，正常使用没问题，但是我想用的舒服点，好好准备！

因为买家大哥是帮姐夫买车，也是考虑到他的意见，没有当场决定买不买。麦麸的检测报告出来后，他们会再研究价格！麦麸会尽快赶回去给他们一个报告！

但出于对大哥的责任，迈康提醒他，虽然现在这辆二手豪车价格不高，但后期保养费用高，一段时间不开发动机会出问题。还不如买辆全新的b级车省事！这种观点应该是比较普遍的。当然，二手车能存在到现在，甚至保持多年增长，肯定有它的价值。每个人对车的需求都不一样。有的朋友买车只是为了交通，有的朋友刚创业，资金不足，需要能撑起场面的车。那么二手车无疑是最好的选择，那么就来看看大家对车的需求吧！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

全网最烂的吉普牧民之一！验车后买家崩溃，车商被黑。