上汽通用雪佛兰科沃兹

对于突如其来的市场环境变化，虽然每家车企都在竭尽全力做好当下的营销和未来的布局，但有时天气未必尽如人意。商界有一句名言：风来了猪飞；风一过，猪就死了。在汽车工业井喷时期，家家户户都赚了大钱，积累了很多钱。但若是未来的战略布局稍有不同，经过五年的产品周期，落伍的车企似乎不在少数。事实上，雪佛兰也经历过“三年震荡”。雪佛兰自2016 年以来一直处于下滑趋势，但现在情况大不相同。 —— 雪佛兰新战略规划今年全面开花。刀刀和坂本此前都曾独立试驾过雪佛兰路泽，对那台车赞不绝口。上海车展结束后，我们测试了新款雪佛兰骑士Redline 325T。

它是雪佛兰全新A级车战略规划的重要组成部分。按照雪佛兰的产品规划，科鲁泽（查成交价|参配|优惠政策）主打15万辆A级车，陆泽主打12万辆A级车，骑士占据10万元以内的A级车市场。我们今天的主角骑士红线325T在10万元以内被雪佛兰紧紧包夹。我们看到两款配置：自动版：9.69万元，自动版9.99万元。

或许是因为10万元还是相对普通准买家的预算，造就了最惨的行情，一个都没有。雪佛兰一直是这个价格区间的赢家。这个市场在两年前被合资和独立竞争者蚕食，但今天的定价似乎在告诉大家，失地必须用手收复。这样的残忍，不仅对别人残忍，对雪佛兰本身也是残忍的。为什么？

10万元级别的消费者需求多样化。飞行时间、功率、油耗甚至操控性将是衡量它们的重要标准。任何一个环节没做好，月销可能损失几千。这不是开玩笑。如果花点时间看看历史销量，就会发现走下神坛的A级车不在少数。因此，不断更新迭代提升产品力成为A级车最重要的课程之一。

骑士于2016年成都车展上市。起初并不为人所知。不过由于中文名与口碑车型科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）相似，所以知名度提升的还是挺快的。另外，如果你是NBA球迷，你可能会在车尾显眼地贴上一个额外的印记——和一个英文名字“Calier”，这与NBA骑士队的英文名字如出一辙。彼时，正值全盛时期的詹姆斯在克利夫兰一鸣惊人，奇迹般地夺得了当年的NBA总冠军。 “骑士”这个名字响彻了整个世界，这个名字也给骑士带来了不小的流量。

当然，Calier的走红不仅仅在于名字，更在于产品本身。 2017年和2018年，骑士一直保持着相当不错的销量，月销1万台，2万台从来没有含糊过。

正是在这样的背景下，雪佛兰酝酿已久的新战略规划，“三大主体”中最具市场化的车型发生了颠覆性的变化。是的，破坏性的。这款全新的Cavalier 与上一段提到的产品几乎没有任何联系。试驾当天，雪佛兰的护卫队有点特别——，他们是参与新骑士研发的中国技术团队成员，包括设计工程师、生产标定工程师和测试工程师……我说的是分配给11号车的后卫是蔡博，他在骑士队负责研发项目。原来和工程师的试驾只是闲聊而已。

动力系统是骑士最大的亮点。

首先，我了解到通用汽车在新发动机的研发上投入了大量资金。这台1.0T发动机也是第八代Ecotec家族中的明星车型。从热效率来看，0.8-1.5升是三缸发动机不错的排量区间，1.0堪称“新黄金排量”。同时，通用在这款三缸发动机上也下了不少功夫，比如给它配备了与顶级2.0T发动机原理相同的热管理系统，可以有效管理发动机各部分的温度达到最佳工作状态。此外，涡轮采用了双涡管设计，减少了涡轮迟滞的问题，让这台小排量涡轮发动机的初始动力分配有更好的表现。

从实际驾驶体验来看，确实如此。我们发现雪佛兰对redline 325T车型的调教有些偏激。这是因为试驾过的人都觉得它的初始加速相当给力。从踩下油门的那一刻起，发动机就好像受到了运动神经的影响。首先，我们可以看到转速爬升非常快，很快就达到了最大扭矩分配范围。事实上，其180Nm的最大扭矩已经接近众多主流2.0升自吸发动机。对于卡利尔来说，它的整备质量只有1120kg（加上我们三个大个子，大概1.4吨），加速感真的很直接，很有运动感。

看到这里，很多人可能会有另外一个疑问：变速到底换到什么位置，这车会不会经济省油呢？

经过反复观察，一挡换二挡的转速为2100转/分。在这个车速下，为了让车辆跑得最快最平顺，换档动作在1800rpm左右开始进行二档、三档、四档，所以刚开始的时候我们很在意车子的油耗骑士红线325T。信心。本次试驾无需排队。好处是不会因为不同的驾驶风格而出现一只脚踩刹车，一只脚踩油门的情况。

我们一行人主要在郊区公路上行驶，但是红绿灯很多，平均时速在33公里/小时左右。出发的时候数据清空了，我们三个人轮流开车。往返120公里，平均油耗6.5L/100公里。

值得一提的是，在回来的路上，我们还遇到了严重的堵车，大约有五公里长。这期间智能启停系统让人印象深刻，对油耗确实有帮助。正好另一段路坏了，我们试了三次下水。这台6AT自动挡真的让我信心满满。左脚刹车和右脚油门同时踩到底，变速箱保护转速2100转。在松开刹车起步的那一刻，195mm宽的轮胎无法将发动机的动能完全转化为摩擦力。此时，轮胎发出呻吟声，但半秒后轮胎找到了抓地力。车子如离弦之箭疾驰而去。这个时候车里还有那三个大汉（查成交价|参配|优惠政策），我靠在椅背上看了副驾驶一眼。同样的动作，带着几分惊讶的眼神，骑士325T给大家一个——动力杆的共同感觉。

外观和内饰都令人耳目一新。

除了动力总成，这款全新Rider 还有许多其他显着特点。比如我第一次看到它的时候，在场的人都非常高兴看到运动型雪佛兰的回归。在此之前，我们可以向陆泽学习看到，时尚和运动是雪佛兰的生命力所在，而Calier保持了这一理念并加以创新。

前脸还是很有层次感的，中网和大灯的设计以及保险杠的凸起造型是对年轻人审美更彻底的迎合；侧面和尾部的造型也是年轻人想要的那种——熏黑的后视镜和轮毂都在搅动准车主的心，轮毂上的一抹红色是红线家族独有的标志；尾盖顶部还精心配备了全黑扰流板，凸显运动气息。另外值得一提的是，LED日间行车灯是原装的，大灯预留了透镜，尾灯也全部是LED设计，也就是说如果要进一步提升照明效果，只需要对氙气灯稍加改动。

内饰还是有很多亮点的。平底多功能方向盘满足了年轻人的各种幻想，是对操控的一种期待；炮筒式仪表盘依然是雪佛兰的一贯风格，中间的液晶屏上行驶信息相当充足；中控台上的大屏有触控功能，Mylink车载系统没有“”功能，支持Carplay。U接口和12V电源的位置在中控台下方，所以骑士在娱乐功能上的便利性一定不输给任何对手。还有一个配置是之前没有想到的。四门车窗一键升降，在之前这个级别的合资车中并不多见。相比自主品牌的配置策略，雪佛兰并不吝啬，性价比立马凸显。

以雪佛兰品牌实力而言，在消费者心目中依然占据重要地位，所以结合优越的产品力，市场前景可期。

驾驶总结:

对于红线车型来说，进入9-10万元的价格区间，意味着其对手不仅有同级别的合资品牌对手，还面临自主品牌车型的挑战。自主品牌方面，吉利有帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策），奇瑞有艾瑞泽GX（查成交价|参配|优惠政策），长安有逸动；合资企业中也有很多老对手，比如福特福睿斯（查成交价|参配|优惠政策）、大众捷达（查成交价|参配|优惠政策），甚至是较小的丰田芷玄。此外，本田封帆和日产阳光都是潜在的竞争对手，这对骑士来说还有很长的路要走。

但是，当我们再次打开销量榜，可以发现，骑士1、3月销量为52840辆，上市不到一个月的陆泽也有12402辆之多。也就是说，雪佛兰在市场终端的认可度非常高。在这个借力打力的关头，全新的骑士红线尚虹系列极有可能凭借其升级版产品获得市场的进一步认可，我们也相当看好其未来的表现。

闻道岛

图|路