本田xrv怎么样值得买吗？开本田xrv是有钱人

缤智 参考价：13.29万起

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3、优秀的加速能力。尤其是在涡轮增压横行的时代，自然吸气发动机+CVT无级变速器的组合无疑被贴上了弱动力的标签。不过在缤智的实际驾驶过程中，前段和中段的动力输出都能满足驾驶者的动力需求，后段并没有出现明显的动力衰减。

4、传动平稳，响应速度快。说实话，目前自主品牌车型无论从静态设计还是功能性，甚至是发动机机体方面，都不逊色于过去的老品牌，甚至有些部分还略微领先，但只是在传动机构的技术，不得不和本田相比。向品牌学习，缤智搭载的CVT变速箱确实能够兼顾平顺性和响应性。

以上就是本田xrv比较突出的优点，接下来说说它的主要缺点：

1、过滤器内振动大有余震。在同价位段，缤智的机箱整体表现比较一般。好的是它在中低速时通过了中小振动，悬架系统过滤冲击，坚韧而彻底。不好的是过滤中大震动时有明显的余震，车厢内的乘客会感到头晕目眩。

2、发动机噪音明显。本田品牌在国内推出的汽车产品大多因静音性差而被消费者诟病，而缤智也毫无保留地延续了该品牌的这一不良传统。不过因为这个级别的车型并没有说静音性特别出色，而是缤智发动机的声音不仅明显而且特别平淡，声音的音色难听。

3.两个踏板都更轻。无论是本田缤智的油门踏板还是刹车踏板，都没有扎实的操作反馈，踏板控制有一种虚无感。即使在司机鞋底太厚的情况下，对踏板深度和踏板位置的判断仍然很模糊。

4、外观落后。这里的落后不是指设计语言。毕竟好看不好看就是见仁见智了。我要说的落后是外观和功能上的落后。比如受风面积大，导致风阻过大，导致车厢内听到的风噪声音更加明显。

5.内饰塑料感强。如果全世界的城市小型SUV都如此，那也算不了什么缺点。对比同级别自主品牌的内饰用料，缤智可谓惨不忍睹。

6、驾驶座坐姿偏高。对于像小编这种无论开什么车都喜欢坐低的司机来说，缤智的主驾是很不友好的。不过，较高的坐姿会让后排乘客可用的纵向空间更加充裕。

7、方向盘有电子味。众所周知，现在车辆的转向系统无一例外地采用电动助力转向。方向盘的转动阻尼和回位力矩可以调节，与车速和转向角有一定关系。本田缤智转弯略轻，不平。

到目前为止，本田XRV车型怎么样？除了产品实力，潜在消费者还喜欢了解汽车与经济实力的内在关系，比如开本田xrv是不是富豪？

其实大可不必。汽车毕竟是一种代步工具，它的属性是离不开这个基础的。而且，衡量一个劳动者是否具有强大的经济实力，衡量的维度不仅仅是车辆的商品，而是方方面面。这就导致单单看车的经济就出现了巨大的偏差，是没有意义的。