rx300

雷克萨斯作为日系豪华品牌，在中国一直比较稳定。 2021年，累计向国内用户交付新车226,116辆，实现销量连续17年增长。在国内市场，雷克萨斯主要销售ES、NX和RX系列，而今天我们的主角就是RX300。该款车型是RX系列的主推车型，可满足商务、家用、自驾等多样化需求。当然具体产品的强弱还需要我们自己去体验。

易商是基于什么？

商用车对品牌比较挑剔，过于低调容易被忽视，过于奢华的宣传也会适得其反。雷克萨斯品牌相对中性，能够适应不同的人群，轻松适应复杂多样的商务场合。同时，与同级别的合资品牌相比，海外进口的地位让雷克萨斯独树一帜，赢得了一批支持者。在产品细节方面，雷克RX300也展现出了自身的商务品质。

外观方面，RX300前脸的纺锤形进气口是雷克萨斯标志性的家族化设计，辨识度很高。无论是静静地停在停车场，还是行驶在高速公路上，一眼就能看出是雷克萨斯。这一经典设计也吸引了追随者的效仿，其实从侧面证明了设计的成功。

雷克萨斯RX（查成交价|参配|优惠政策）300标配LED远光灯/近光灯、LED日间行车灯、LED雾灯和自动大灯。除了两款入门车型外，其他车型均采用矩阵式大灯。 LED灯组独特的穿透力，实实在在提高行车安全性。新车侧面略微溜背的设计提升了新车的运动气质，提升了风阻。事实上，RX300的风阻系数仅为0.33，对于一款中大型SUV来说已经相当不错了。低风阻可以增强车辆与地面的附着力，也可以略微降低油耗。

打开车门，坦白说，RX300的内饰设计风格还是比较保守的，尤其是在科技感“铺天盖地”的时代，给人一种真实感。值得一提的是，新车的门板、中控台、仪表盘等驾驶员触手可及的地方均采用了软包包裹，高级感还是有的。虽然中控台上的时钟装饰性大于实用性，但确实增加了RX300的商务感。关上车门，良好的车内静谧性也是雷克萨斯的一大特色，这也是该级别车型的基本素质。

宜家靠什么？

雷克萨斯RX300既可以兼顾一些商务属性，也适合家用。相对宽敞的空房间给体验者留下了深刻的印象。

雷克萨斯RX300长近5米，宽1.9米。具体车身尺寸为4890/1895/1710mm，轴距为2790mm。这是一个真正的大家伙，里面有足够的空间。 2790mm的轴距，两排五排座椅轻松布置，充分容纳三四口之家。在实际体验中，我们同事的身高是175cm。前排在保证正常坐姿的情况下，后排腿间有2-3拳，头间有1拳以上。而且后排座椅的角度是可以调节的，即使躺着也可以轻松抬起腿。对于家用车来说，这是一个加分项。同时，由于RX300的座椅比较大，不会像某些车型那样通过缩短坐垫来增加视觉空间。理想的座椅深度和厚度可以为后排乘客的腿部提供适当的支撑，即使在长途骑行中也能缓解疲劳。

RX300的后备箱空间比较规整，506L的容积，后备箱深度比较深，可以满足日常商务和家用需求，基本没有问题。当然，后排也可以按照4:2:4的比例灵活折叠，当后排座椅全部放倒后，可以得到1579L的空余空间，但凹凸不平，略有坡度。与家人一起外出时，在上面铺上毯子作为临时客床。

当然，对于家庭来说，安全始终是需要考虑的因素。

RX300的安全配置比较齐全。我们驾驶的车型是雷克萨斯RX300 AWD 的优雅版。从车身稳定到车道偏离预警，从前后雷达到360全景影像，各种主被动安全配置堪称完美。在最基础、最具代表性的安全气囊方面，RX300配备了11个安全气囊，包括前排乘客安全气囊、前后排侧气囊、前后帘式安全气囊、前排膝部安全气囊。尤其令人惊喜的是，RX300还为副驾驶配备了少见的缓冲气囊。其作用是防止发生碰撞时副驾驶因坐姿问题侵入中控台，并确保乘员的膝盖和下半身在保护范围内。这样一来，RX300的座舱几乎全部被安全气囊包裹，必要时可以为车内驾乘人员提供全方位的保护。单从安全气囊的配置就可以窥见雷克萨斯RX300对安全性的重视。

行车品质和售后服务是亮点

在最重要的动力系统上，雷克萨斯RX300配备了2.0T+6AT的动力组合，其中2.0T发动机搭配D-4S燃油复合喷射技术，将燃油直接喷入气缸进行混合，有效提升动力性能和降低油耗。阿特金森循环技术提供更强大和高效的性能并降低油耗。得益于这些先进技术，这款2.0T发动机的最大功率可达170kw，最大扭矩可达350Nm。整体来看，数据并不算特别突出，算是一个舒服的调整。

在实际驾驶中，发动机的动力输出虽然没有大排量自吸的感觉，但足以驱动这个两吨多的大汉（查成交价|参配|优惠政策）了。值得称赞的是，这套动力系统的平顺性不错，动力连接比我们之前测试过的6AT车型更顺畅好用。

此外，值得一提的是，RX300虽然不是一款以科技配置着称的车型，但除了入门车型之外，还搭载了自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车等功能。对前后车速和左右方向的初级控制达到了自动驾驶辅助效果的L2级别，属于同级主流水平。

而在很多人都非常关心的驾驶体验方面，RX300的底盘调校也非常轻松的压制住了车身的起伏。该车前悬架为带横向稳定器的麦弗逊独立悬架，后悬架为带横向稳定器的双叉臂独立悬架。前后独立悬架的组合给人以硬朗感和高承载感，让RX300更加适应路况，提高了乘坐舒适性。如果一定要找毛病，也许底盘硬了点，换来的好处是侧倾少了，路感更清晰了，驾驶乐趣也多了。

另外对于个人用户来说，选择RX300还是有一个好处就是可以享受雷克萨斯的售后服务。众所周知，在中国和全球市场，雷克萨斯的售后服务都有很高的评价。在众多测评机构发布的售后服务排行榜中，雷克萨斯的表现一直居高不下，这也是雷克萨斯软实力的体现。毕竟对于预算在40万以上的车主来说，谁都不希望售后服务被忽视。

写在最后

经过一天的体验，总体来说雷克萨斯RX300在同级别车型中没有明显的缺点，但属于各方面都比较均衡的豪华中型SUV。当然，这也是它吸引人的地方。和雷克萨斯的品牌个性一样，低调谦和，可以兼顾商务和家用场景。行驶品质对车主也足够友好，在二手车市场保值率很高。坦率地说，