江淮瑞风m3 江淮瑞风m3五座

以MPV起家的江淮汽车，近年主攻轿车和SUV，陆续推出多款产品。但是，他们并没有“忘本”。有了瑞风M5（查成交价|参配|优惠政策）之后，又推出了一款主打家用的MPV车型——瑞风M3（查成交价|参配|优惠政策）。该车将于3月18日上市，近距离接触后，我认为它会成为消费者的新选择。

在之前的车展体验文章和前几天的实拍文章中，同事们已经对锐风M3进行了详细的讲解，在此不再赘述。让我们切入正题，直接从驾驶体验开始。文章最后，谈谈对瑞风（查成交价|参配|优惠政策）M3的一些看法。

动力系统

瑞风M3拥有1.6L和2.0L两款发动机。我们测试的1.6L豪华智能车型属于全系中端车型。这台1.6L发动机的最大功率为120马力（88千瓦）/6000转；最大扭矩为150 Nm/3500-4500 rpm。变速箱仅适用于5 速手动变速箱。

驾驶体验

试驾前，应将座椅调整到合适的位置。瑞风M3的布艺座椅虽然没有包裹性，但是内部柔软，非常舒适。遗憾的是全系车型的座椅都不支持上下调节，方向盘也不支持前后调节，所以对于一些朋友来说想要调节到合适的驾驶姿势并不容易。我身高174cm。我坐在驾驶座上很好，不会感到尴尬。

半年多前，我测试了瑞风S3（查成交价|参配|优惠政策）。当时这款车给我留下了很深的印象，动力系统匹配的很好，驾乘感受轻松。瑞风M3延续了这一表现，而且好用。离合踏板的行程比较长，铰接点接近行程的一半，非常清晰。当脚被抬起到那个位置时会有明显的感觉。再加上路途远，即使没有油，车辆也能平稳起步，降低了操作难度，不易熄火。

油门踏板的设置比较灵敏。用一点力，你会看到转速表直线上升。起步阶段很轻，3000转以内的动力表现完全够用，日常驾驶完全不用担心动力问题。发动机的数据在3500-4500转时可以输出150牛米的最大扭矩，但实际感受并不明显。发动机在中高转速区间感觉有些乏力，声音略显嘈杂。幸运的是，通常很少有人将发动机开到这么高的速度。 3000转以内的动力表现可以满足日常使用，问题不大。

变速箱手感不错，挂档有一些吸气的感觉，档位也比较清晰，除了三档有点涩外，没什么毛病。这台变速箱的传动比设置比较紧，每次升档都会损失500转左右，所以动力衔接比较顺畅。但也正是这个原因，在5档80km/h巡航时，转速已经达到了2500rpm。不可能。小排量发动机要想保证动力输出，就不得不付出高油耗的代价。

方向盘太大，材质有点滑。之前查阅配置表，我还以为瑞风M3用的是电子助力转向，因为方向盘很轻，一只手转弯和停车都不费力。只是在高速行驶的时候，力道还是比较轻，缺乏一些稳定性。至于方向性，没有什么奢侈的。中间有很多空间。毕竟需求不同。

瑞风M3采用前双横臂扭杆后钢板弹簧非独立悬架。目的很明确，既能载人，也能拉货。这次只在路况较好的柏油路上行驶，所以整体感觉还是不错的，悬架对于路面颠簸的过滤作用也不错。过减速带时车尾会有一点弹跳。解决方法也很简单。第三排两个人可以把车尾推下去。

说完驾驶感受，再来说说瑞风M3给我的印象是什么。这有好有坏。先说优点吧。

满意的地方

锐风M3的多媒体系统看起来非常简单，甚至有些简陋。不过可以通过面板上的U接口与iPhone无缝连接。除了播放手机里的音乐外，还支持第三方软件，使用起来非常方便。对于今天的消费者来说，这个功能远比CD 播放器实用。

Refine M3在空中的表现非常出色。无论您坐在哪里，头部和腿部之间都有足够的空间。一辆能坐七人的车，也能保证足够的舒适度，满足家庭的需要。

除了满足家用需求，瑞风M3在载物空间方面也表现不俗。折叠第三排座椅通常会产生不错的头部空间。如果有需要，第二排和第三排座椅也可以拆掉，成为一辆皮卡。后板簧悬架不会使链条中途掉落。

不满

我不挑剔，但Refine M3的细节可以做得更好。比如滑动门只能从一侧打开，缺少驾驶员扶手会给日常使用带来不便，而第三排座椅中间位置也没有配备头枕，也存在安全隐患为乘客。

全文摘要

可能很多朋友会觉得之前的瑞风太商业化，城市穿梭车太大了，那么瑞风M3可以说很好的解决了这两个问题。车身尺寸变小了，但车内空间依然充裕，灵活的座椅布局也能兼顾载重需求，轻松的驾感与车内并无太大区别。瑞风M3给了消费者宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）、东风菱智（查成交价|参配|优惠政策）之外的新选择。再过两天，瑞风M3将正式上市。在自身实力强大的前提下，合理的价格将是其成功的重要因素。

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