凯迪拉克降价，凯迪拉克降价还能持续多久大概十月份想入手一辆不知道到时候还

凯迪拉克ATS 参考价：未上市

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购置税优惠 经销商报价 车主点评

年底买车应该是最便宜的了。年底会有促销，车价也低。

2，凯迪拉克ATS（查成交价|参配|优惠政策）降到22万真的连君越（查成交价|参配|优惠政策）都卖不过了吗

凯迪拉克的维护成本很高。君越各方面都超越凯迪拉克ATS动力控制，就是后排空间小。您好，这款车性价比比较高。缺点是销售渠道相对较少，汽车本身质量稳定。品牌知名度，没有优势，建议实际试驾一下。仅代表个人意见，不喜勿喷，谢谢。

3，为什么凯迪拉克ATSl降价这么多

你好，因为ats跟宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪a4、奔驰C系是一个级别的。现在这些机型竞争很激烈，所以价格才会降这么多。我也想要好的动力和燃油经济性，哪有这么好的东西。不过变速箱有点拖后腿，油耗高都是正常的。目前我已经行驶了14000公里，平均油耗十。主要原因是同级别车型之间竞争比较激烈，只能降价。薄利多销与凯迪拉克在中国的销售策略不无关系。毕竟，豪华车市场的竞争还是很激烈的。

4，凯迪拉克最便宜的多少钱

凯迪拉克目前在中国市场销售ATS XTS SRX CTS轿跑和凯雷德5款车型，CTS将于4月上市。最便宜的是ATS入门级豪车，30.8万-43.8万，2.0T发动机。这是从美国进口的XTS 349,900-569,900。折扣是30,000。发动机2.0T和3.6L都是上海产的。 General SRX 429,800---628,000优惠40,000发动机3.0和3.6 这是从墨西哥进口的CTS coupe 648,000发动机3.6L。优惠不清楚，10万左右。这应该是158万的美国进口凯雷德加长版168万发动机6.0L优惠应该在20万左右。它也应该从美国进口。

5，凯迪拉克是不是还要降价

肯定会降价。一定要降价~~很有可能~不管他的油耗多高~你买凯迪拉克SLS都不在乎~！但是凯迪拉克要重回豪车市场~他必须在A级车市场站稳脚跟~凯迪拉克降价是为了和其他品牌的A级车竞争。魅力，每个人的口味不同，不能说宝马和奔驰有多好，适合自己的才是最好的。是的，价格肯定会降低。现在车价会涨30%（3.0以上）

6，凯迪拉克会降价吗

答：是的。支持理由： 1、当前，科技高速发展导致汽车快速更新换代，降价是大势所趋； 2、凯迪拉克进口车型多，国内汽车价格与国外差距较大，这个问题越来越受到关注。降价空间大； 3、竞争日趋激烈，人们的消费日趋理性。要想赢得市场，就要做出必要的让步。当然，考虑到凯迪拉克的车主，估计也不缺钱，而且这车绝对够酷，新技术感十足。虽然有一些小问题，但并不严重。可以考虑现在入手，毕竟赚钱的目的是为了过上更好的生活。很有可能企规会帅~不管他油耗多高~买凯迪拉克sls的都不会在意~！但是凯迪拉克要重回豪车市场~他必须在A级车市场站稳脚跟~凯迪拉克降价是为了和其他品牌的A级车竞争。车价35万左右。您好，凯迪拉克目前在中国市场销售ats xts srx cts coupe和凯雷德5款车型。 cts 将于4 月推出。最便宜的是ats入门级豪车，30.8万--43.8万，发动机2.0t，这款是美国进口的xts 34.99万--56.99万，优惠3万。发动机2.0t和3.6l是上海制造的。 General srx 429,800---628,000 discount 40,000 engine 3.0 and 3.6 这是从墨西哥进口的cts coupe 648,000 engine 3.6l。优惠不清楚，10万左右。这应该是158万的加长版凯雷德美国进口168万发动机6.0l优惠应该在20万左右。以上资料应为美国进口资料，仅供参考。谢谢

7，凯迪拉克车最便宜得多少钱

。这是厂家的营销策略，无可厚非；毕竟BBA的地位太稳了。撼动现实不易，常规玩法难以奏效。需要亮眼的产品和极高的性价比才能打开突破口，在竞争中占据一席之地。不过，大幅降价也会带来一定的负面影响，这将对凯迪拉克长期以来确立的豪华品牌定位产生影响。需要在降低价值和扩大市场份额之间找到平衡点，才能实现长期可持续发展。作为车主，我对凯迪拉克这个品牌的认知度还是比较高的。客户体验好，有我坚持的东西。是一个有设计、有风格、有品位、有底蕴的百年汽车品牌。希望凯迪拉克能够守住底线，守住那份情怀，不要“沦落”成为一个只追求销量，没有内涵的大众品牌！从产品定位来看，凯迪拉克ATS-L（查成交价|参配|优惠政策）的竞争对手锁定了宝马3系Li、奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策），以及即将上市的奔驰C、长轴距版和英菲尼迪Q50L（查成交价|参配|优惠政策）。

凯迪拉克ATS-L的车身尺寸并没有突出的数据表现，也没有一味追求大空间，但在轴距增加的前提下也保留了不错的操控性。动力方面，凯迪拉克ATS-L虽然只适用于2.0t发动机，但在动力方面并不逊色于同级别的3.0t发动机车型。与竞品车型相比，更长的轴距只是一部分因素，重点在于性能优势。

8，如何看待凯迪拉克ATSl降价

说到C级车市场，大家可能会想到奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）、宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）这三款耳熟能详的轿车，在这一细分领域它们基本上占据绝对的优势地位，在国内的知名度也远远高于其他的竞争对手。从三月份C级轿车的销量来看，奔驰E级高达16406辆，将宝马5系和奥迪A6L远远的甩在身后，毕竟它们俩销量加起来才勉强超过这个数字，再往后看咱们的国产品牌简直不堪入目，连E级的零头都达不到。同样凄惨的也不只自主品牌，就像我们今天要说的这款源自美国的豪车——凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策），以827辆的销量排在第九，那我们就来聊聊这款被同级甩开的豪车，降7万却被忽略的C级，车长5米2带国六，241马力配10AT，仍卖不动。首先我觉得凯迪拉克CT6外观是最吸引人的，其前脸采用棱角分明的梯形进气格栅，中间鲜明的“盾”形标志极具辨识度，两侧鹰眼双透镜LED自动大灯目光所及皆是不凡格调，平直的前铲搭配发盖折线则尽显大气磅礴；侧面极富空气动力学设计车身勾勒出饱满的肌肉线条，搭配大尺寸多辐条铝合金轮毂，营造出一触即发的动感；尾部两侧飞翼式LED尾灯之间横贯了一根镀铬饰条，竖向的设计与前大灯相互映衬更加耐看，双边共四出的排气口非常帅气，运动感十足。CT6外观上相对奥迪A6L更激进，相对奔驰E级则更加的运动置身车内，一贯的美式豪华尽收眼底，车内大面积利用软性材质覆盖，触感非常不错，中控10.2英寸的彩色液晶触控屏集成道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别系统等功能，简单触控就能对全车进行操作；真皮包裹的四幅式多功能方向盘支持换挡、记忆功能，下方是8英寸的彩色液晶仪表盘（次高配为12.3英寸）；座椅除了低配版为仿皮材质外其余都是真皮包覆，采用双缝线工艺，驾驶位还带记忆功能，极大程度上保证了乘员的乘坐舒适性和支撑性。空间方面，凯迪拉克CT6长宽高分别是5223x1879x1492mm，轴距长度为3109mm。这样长的轴距在空间方面自然非常舒服，180cm身高前排乘坐头部余1拳，保持前排不动后排乘坐头部余4指，腿部余两拳多，舒适性可见一斑，即使是长时间乘坐也不会感到疲惫；全系标配的前后双天窗保证了车内良好的采光，车内储物空间除开一般的手套箱、中央扶手、前后杯架、车门储物格之外，其在方向盘左侧、后排出风口处还有两个额外设计的储物格设计，实用性比较强。行李箱容积为503升，日常载物或是去接机都没有问题的。动力方面有前置后驱和前置全时四驱两种选择，其中前置两驱版本搭载的是2.0T涡轮增压发动机，发动机带Tripower可变气门管理技术，得以实时监测驾驶中不同动力输出需求，最大功率177kw（241马力），最大扭矩350牛米，综合油耗仅为7.1L/百公里，满足国六b阶段环保标准；而前置全时四驱搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，最大功率298kw（405马力），最大扭矩543牛米，百公里加速时间仅为5.56秒，比奔驰E级还快；与发动机组成CP的是全系标配的10速手自一体变速箱，能够实现更加平顺细腻的变速体验。综上所述，凯迪拉克CT6能够与奔驰E级、宝马5系处在同一级别有着其实力所在，尤其是在外观颜值与内饰设计方面都是同级一流的水准，此外还有它那强劲的动力也是能够秒杀二线的英菲尼迪Q70L、沃尔沃S90等车型，最近凯迪拉克CT6又抛出了全系直降7万的终端优惠，在豪车阵营中无疑又有了一大优势，其前脸采用棱角分明的梯形进气格栅，中间鲜明的“盾”形标志极具辨识度，因为它的配置都很低，所以买它的人不会很多。再看看别人怎么说的。这是因为性价比还不是很高关键是老百姓心目中凯迪拉克还在后面。