70万最便宜的法拉利 法拉利小车多少钱一台

2016 年，法拉利庆祝成立70 周年。为了纪念和致敬历史上的经典车型，法拉利推出了多款70周年纪念车型，包括F12 berlinetta、488 GTB、488 Spider、California T和GTC4 Lusso。每款全球限量70套，配色独特，国内配额很少，非常珍贵。一位来自四川成都的客户通过我们得到了这样一件“宝物”，法拉利488（查成交价|参配|优惠政策） GTB 70周年纪念版。

据车主介绍，这台法拉利488 GTB 70周年纪念版在国内只有三台。与普通版488 GTB相比，价格要贵很多。当时买一辆新车的费用高达536万。与一般的法拉利选装配置不同，70周年纪念版属于“私人高清”级别，法拉利量身定制中心提供70余种个性化方案，其中有不少是这款车独有的。这次以320万元的价格交到下一任车主手上，结合14000多公里的里程，还是有可能的。

法拉利488 GTB 70周年纪念版采用象牙色涂装，这也是法拉利非常特别的颜色，介于白色和米色之间。法拉利488GTB于2015年推出，接替458。但从现在的审美来看，这种外形设计还是落伍了。车身非常重视空气动力学，使用了大量的F1技术。在200 公里/小时时，压力比458 高50%。

车身尺寸与普通的488 GTB 没有区别。该车长4.57米，宽1.95米，高仅1.21米，整备质量1475公斤。如果光看车头还不容易分辨458和488GTB，那么从侧面看就很容易分辨了。最明显的区别是488的门把手区域明显“凹陷”，尾部还有一个巨大的进气口。

五辐炮铜灰色合金轮毂，前后20英寸，匹配碳陶瓷刹车盘，前15.7英寸，后14.2英寸。前245/30 ZR20和后305/30 ZR20的轮胎尺寸为倍耐力P ZERO系列。后轮前的挡泥板上，有法拉利70周年车型的专属标识。

尾部和458最大的区别是排气。 458 是标志性的三重排气装置，完全居中，而488 GTB 是双排气装置，具有偏置的中置发动机布局。底部扩散器具有可调功能，活动叶片设计可以调节角度。是法拉利经典的圆形尾灯，车尾上缘集成了高位刹车灯，车尾标志下方有一个扁平的通风口。

内饰是车身色+蓝色的对比色。作为驾驶员的车，车内的功能完全以驾驶员为中心。方向盘集成了许多与驾驶控制相关的功能，如一键启动、悬架调节、驾驶模式调节（有湿地、运动、赛车、CT关闭、ESC关闭五种模式）、灯光调节、雨刷调节等，后面有大换挡拨片。中控功能区也向主驾驶一侧倾斜，通过实体按键和旋钮进行操作。它是机械表盘和液晶显示屏的组合。中间的转速表是机械指针和刻度。 8000转达到红线区域，最高可达10000转。两侧分别是行车电脑显示屏和多媒体显示屏。行车电脑可以显示车速、圈速、车辆状态、涡轮参数等信息，除了传统的音乐播放、收音机和电话语音外，多媒体显示屏还集成了导航功能。

在动力方面，这台70周年纪念版488 GTB与普通版没有区别。它是一款3902cc双涡轮增压V8发动机，搭载VBM可变增压管理技术，最大马力670Ps/8000rpm，最大扭矩760Nm/3000rpm。搭配F1 DCT 7速湿式双离合变速箱，中置后驱0-100km/h仅需3秒，200km/h加速8.3秒，极速可达330km/h h，更不用说5岁的风格了。现在，这本书的数据也很不错。

客户是我们的“老粉丝”，也是法拉利的“铁粉”。 F8、柏涛菲诺、罗马我都考虑过，配置要求比较高。之前客户也找了很多车源，不管是新车还是二手车，他都不满意。最后看到我们上架了一款488GTB的70周年纪念版。外观和内饰都非常有特色，配置超高。国产机型只有3款，一下子点燃了我的热情。看了车的现状和起步价，我觉得可以接受。

确认车源后的第二天，客户将在我司工作人员的陪同下到车源所在地亲自验车。经过第三方验车机构的仔细检查，出具了详细的验车报告。车况符合预期，客户认可。因为客户平时很忙，我们会办理转档、挂号、物流运输（此车要落户郑州），客户可以在成都“收快递”。最后，恭喜这辆极其罕见的法拉利488 GTB 70 周年纪念版车主。希望给您带来不一样的快乐！