东南汽车是合资还是国产 东南汽车属于哪个品牌

这两年，国产车的日子越来越红火，尤其是吉利、长安、长城、比亚迪这四大国产品牌，进步非常明显。但其实早在几年前，很多国产自主品牌也有过类似的日子，基本都是在合资车的夹缝中艰难求生。

除了吉利、长安等知名国产品牌，荣威、名爵、传祺、海马、众泰等品牌也活得不错。但是只有一个品牌，很多人记不住，但是当年销量不低，那就是东南汽车。

七八年前，东南汽车的总销量一年能达到几十万辆。当时销量还可以。事实上，东南汽车并不是严格意义上的国产品牌。东南汽车的前身是福建福启集团，福建福启集团后来与Luxgen的生产商省宇龙集团成立了东南汽车。后来在2005年，三菱汽车加入了东南汽车，终于打造了这样一个所谓的合资品牌。

三菱加入东南汽车后，东南汽车得到了三菱的技术支持，出现了几款畅销车型。许多人对这些车评价很高。比如三菱的Lancer、Golan、逸神、得利卡（查成交价|参配|优惠政策）、V3悦菱都是东南汽车的，但是技术都是三菱的。

随后，三菱汽车和广汽停止了对东南汽车的技术投资，将投资重心转移到了广汽三菱。没有了三菱汽车的技术支持，东南汽车的销量随即开始下滑。不过2015年东南汽车也自主研发了多款车型，销量不错。

其中之一就是东南DX7（查成交价|参配|优惠政策），相信很多人对这款车都不陌生。前几年，东南DX7车在路上的能见度非常高。不知道的人还以为是20万的车型，实际售价不到15万。让你想不到的是，2016、2017这两年，这个你闻所未闻的品牌和型号，月销量竟然高达几千辆。巅峰时期月销量接近万辆。虽然这车当时价格不贵，但是买的人很多，所以当时没有优惠，只好按原价买车。

花几十万买这辆车的车主，提车的时候非常开心。开了两年车，心情不是很好。很多人买这辆车的时候，看重的是颜值和空间，这一点后来也得到了印证。当年的东南DX7颜值和空间确实不错，但是这台车除了颜值和空间，其他地方都是短板。经过两年的驾驶，无论我如何解决，我的脑子里都是问题。

这车有个通病，转向柱不正常，很多老车主开几年都换不了方向盘。别的小毛病不说，反正也不多。这辆车最大的缺点之一是挫折。转速在1000-1500转之间，发动机和变速箱不会给你顿挫感。感觉就像手扶拖拉机一个接一个卡住，而且是无法修复的通病。据说在设计和调试涡轮机时出了问题。

东南DX7只是昙花一现。作为离开三菱后第一款自主设计的热销车型，没想到失去的不是颜值，也不是品牌，而是口碑。在这款车型之后，东南汽车陷入了低谷。从2017年到现在，从来没有一款爆款。今天，很多人甚至不知道有东南汽车这样的品牌。

说实话，不仅是东南DX7，几乎所有东南出品的车型都很难开，但只有一款车型口碑非常好，非常漂亮，那就是得利卡。说白了，这车就是三菱得力猫，新壳。对于许多人来说，Delicat 是一款很棒的汽车。虽然只是一辆面包车，但它的越野性能比很多硬派越野车都差。三菱的技术还是值得肯定的。

今年已经是2022年了，东南汽车依旧没有发言权。而且，近两年新能源的开发如火如荼，而东南汽车在新能源方面并没有取得任何进展。这个品牌还能活多久？它会成为下一个众泰吗？您对东南汽车有何不同看法？